作者｜一品君

TNGA的到来，是丰田针对中国市场乃至全球市场下的一剂“猛药”，如今，丰田正在将其功效最大化。

继八代凯美瑞、奕泽、C-HR、亚洲龙、全新卡罗拉以及雷凌先后进入中国市场之后，丰田为了向外界进一步诠释TNGA全新架构的造车新理念，这次又一口气推出了多款重磅新车。

在本届上海车展上，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）携多款重磅新车全力出展，其中量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV进行了全球首发。此外全新RAV4 荣放、ALPHARD埃尔法 双擎、VELLFIRE威尔法 双擎等众多车型也一同展出。

多款新产品、新技术的发布，这也是丰田针对中国市场所做的重要本土化改变。随着TNGA丰巢概念下车型的不断导入，丰田在华产品将实现彻底的升级换代。

扩充产品阵容

作为丰田的全新造车理念，TNGA旨在要打破过去丰田传统的“保守”形象，使其后续产品在操控性、舒适性、设计、安全等综合实力上，实现系统性的进阶。眼下，量产纯电动车C-HR EV、奕泽IZOA EV以及全新RAV4 荣放等车型的到来，也将使得外界对丰田TNGA带来的产品革新有了一个更为具象的认知。

  

  

正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的融合。按照计划，2020年正式上市之后，将有更多消费者体验到丰田先进的电动化技术。

在中国市场业已走过了10个年头的RAV4 荣放，凭借强大的产品实力，截至今年2月底全球累计销量已突破900万台。为了顺应新的消费需求，进一步巩固其在全球市场的领先地位，全新RAV4 荣放即将迎来产品的全面“进化”。本次改款通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，实现了同级别优秀的加速性能与燃油经济性。

  

  

由此可以看出，在TNGA丰巢概念和“三化”技术的加持下，量产纯电动车C-HR EV、奕泽IZOA EV以及全新RAV4 荣放等车型不论是在产品设计、动力、安全等层面，都得到了全面提升，为消费者带来了全新的用车体验。

从中庸到年轻时尚，这些不仅是TNGA架构带给丰田在车型和品牌年轻化的直观改变，也是丰田吸引更多潜在消费者打下了良好的基础。

寻求自我变革

如果说“制造更好的汽车”是TNGA丰巢概念诞生的原点，那么，依托更好的思路转变，进而实现打造一个“更好的丰田”则是TNGA的终极目标。

作为全球最大规模的汽车企业，丰田一直给人低调、务实的品牌印象，尽管已经几番站上千万辆销量规模的基础上，但丰田始终保持一份理性和清醒。尤其在车市下行的背景下，丰田希望依托更好的新产品、新技术、新营销以及新战略，来寻求自我突破。

当然，这个突破点则是全新全球架构TNGA。正如丰田（中国）执行副总经理董长征曾坦言，“TNGA丰巢概念，实际上是丰田造车思想的一个改进，本着制造更好汽车的思想，举全公司之力进行打造。”

  

从这个层面来看，已经80岁的丰田，正在“精益求精”的造车基础上寻求更好的改变。但对于丰田乃至任何一个车企而言，前瞻的理念最终还是要通过产品来检验这套构想的正确性。

自TNGA丰巢概念首款车型第八代凯美瑞于2017年10月上市以来，凭借在操控性、舒适性、设计、安全等综合实力上实现系统性的进阶，在国内B级车市场再度屹立潮头浪尖。数据显示，第八代凯美瑞2018年全年累计销量高达158,822辆，同比增长97%，其已经展现出了巨大冲击力。除此之外，包括奕泽、CHR、AVALON 亚洲龙在内的TNGA车型在各自的细分市场均取得不错的市场表现。

可以看出，TNGA所带给丰田的转变已经不止是产品革新这么简单，而是一种基于汽车全行业进行的深度思考，在品牌年轻化、技术本土化和营销多元化等多维度的体系化进阶。从这个角度来看，丰田TNGA这一套自我优化的前瞻理念，让全球汽车业界感受到了一个与以往“不同”的丰田。