上海车展期间大事不断，前有西安奔驰4S事件又有展台车辆自燃，本届的车展可谓“看点”十足。看点不光集中在车展新车上，还有19年C-NCAP安全碰撞成绩出炉，国产领克02SUV获得超五星、现代菲斯塔4星、别克新君威5星，这次吉利领克表现着实厉害。

上海车展期间2019年第一批C-NCAP安全碰撞测试公布，从上面表格中就可以看到吉利领克超五星领先，没得黑。斯威G01怕是要“完蛋”，两颗星的成绩让人意外。菲斯塔和大乘G70s并列，四颗星不上不下。别克新君威，传祺gs5和宝马x3是五星，车身强度上面保持很高水准。  

吉利领克02—安全碰撞超五星

领克，吉利汽车旗下定位高端市场的品牌。从01车型上市到现在的运动型家轿03，每一款都有很多拥趸者。领克02车长4米4、轴距2米7，标准的紧凑SUV身材，搭载1.5T+6MT/7DCT和2.0T+6AT/7DCT不同组合，底盘前麦弗逊后多连杆独立悬架。

这次安全碰撞选取的车型为领克02 1.5T两驱耀Pro，在乘务员保护这一型（100%正面碰撞、40%正面碰撞、侧面碰撞）得分率97.97%，是这几款车中最高的。行人保护这一项是去年7月新增的，当然是为保护路人而设。主动安全是测试车辆AEB系统的防止行人刮撞功能，领克02得分率还算不错。

别克新君威、华晨宝马X3、传祺GS4—安全碰撞五星

这三款车型碰撞结果都是五星，但得分不尽相同，排名为华晨宝马X3、传祺GS4和别克新君威。华晨宝马X3优势在于乘员保护和主动安全，新君威胜在行人保护，传祺GS4就比较中庸都还行。

现代菲斯塔—碰撞结果4星

菲斯塔在五星批发部竟然没拿到五星，中保研测试岂不是要GG？这个疑惑相信大家都有，不过做为参考数据还是值得考虑。菲斯塔是现代为中国市场特供车型，主打操控和运动与本田思域不相上下。这次测试在乘员保护和主动安全得分率较低，菲斯塔车体结构件强度还是有问题。

斯威G01—安全碰撞2星

斯威当家车型G01只得两星可以说很失败了，乘员保护得分率75.7%是这几款中最低的，安全性不过关怎么能卖得好？

从这次19年C-NCAP第一批测试结果来看，自主品牌有好的也有表现差的，在安全型方面还有很大的提升空间。这次斯威G01被点明批评也不全是坏事，以后造车还要把控质量、要以安全最大为主了。