▲宝马集团董事，负责宝马集团客户、品牌及销售业务的诺达先生

2019年4月份，中国汽车圈进入两年一度的上海车展时间。

一面是疾驰而来的行业转型关键节点，一面是需要不断调整的企业构架。一面是日趋饱和的市场需求，一面是不断膨胀的企业数量与产品类型。焦虑、困苦、迷茫、慌张，一切微妙的气氛在50万平方米的展区内游荡。而少有的幸运，只属于少有的“有准备的人”。

来自德国的豪华汽车制造商宝马集团，就是2019年上海国际车展中少有的“有准备的人”。早在2016年度过百岁生日的宝马，便开启旨在跑赢下一个一百年的“全新第一战略”。

进入2019年，宝马集团董事长科鲁格将“全新第一战略”解构为2016到2025年的 “三步走”构想。

在此战略框架下，宝马为不同发展阶段设立了更加明确的目标，以期未来能够真正转型成为高档出行领域领先的科技公司。距离“全新第一战略” 的提出已过了三年，宝马稳步度过了2016年到2018年的第一阶段，成功完成相关目标。

这一次的上海车展，宝马将重新开始对第二阶段的征讨，在汽车“新四化”的洪流中踏准新步伐。

创新BMW X7领衔 全新BMW 3系筑基 10款首发车型决战魔都

作为 “全新第一战略”的重要组成部分，宝马集团正持续推进历史上规模最大的产品攻势，从本次的参展阵容可见一斑。

汽车头条APP注意到，作为宝马首款全尺寸豪华运动型多功能汽车，创新BMW X7在车展前夕正式上市，与此同时，新BMW 7系及全新BMW 8系双门轿跑车首次在国内车展亮相，而全新BMW 8系敞篷轿跑车更是亚洲首发。

2019年是BMW“大型豪华车之年”，全年将迎来7款BMW大型豪华车。此外，与创新BMW X7一同压阵宝马展台的，还有国产全新BMW 3系迎来全球首发。用“万众瞩目”来形容国产第七代BMW 3系的首发亮相毫不为过。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“宝马在中国的成功与3系的国产历史紧密相连，而全新BMW 3系更为卓越、更运动而且更豪华，并带来大量中国专属豪华装备。”从车展当天了解到的信息来看，全新BMW 3系将在中国沈阳生产并于今年夏天正式上市。

宝马展台位于上海国家会展中心7.1馆，除了创新BMW X7领衔的大型豪华车家族和“万众瞩目”夯实BMW品牌基石的国产第七代全新3系轿车外，宝马集团展台的“彩蛋”还包括第三代的全新BMW Z4迎来中国上市、作为宝马运动精髓极致代表BMW M迎来新的发展：中国首发全新BMW M5雷霆版、世界首发创新BMW X3 M和X4 M等。此外，新一季MINI CLUBMAN举行世界首发，全新BMW S 1000 RR首次亮相中国，为宝马展台带来更多迷人风采。

2019年，宝马集团将在中国市场推出共25款新产品，覆盖旗下三大品牌，助力中国豪华车市场的发展。

小步快跑+持续领先：未来出行从愿景到落地

与宝马集团“史上最强大产品攻势”同步，以“D+ACES”即全新设计+新四化为指导方针，转型中的宝马集团正在重塑整个产品线和品牌形象，为全系新车带来极富感召力的全新设计风格及智能驾驶与互联领域的前沿科技。

作为BMW品牌的未来技术旗舰，“智能网联汽车”BMW VISION iNEXT概念车在上海车展期间首次向中国公众亮相，实景展示了宝马的未来出行愿景。

这款未来之车集自动驾驶、全面互联、纯电力驱动和未来座舱设计等突破性创新于一身，2021年投入量产时将为客户提供三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。新车将全面应用宝马第五代电力驱动系统，电动续航里程达600公里，巩固宝马集团在电动化领域领先地位的技术旗舰。

汽车头条APP了解到，为确保新车上市时契合中国市场的需求，宝马已在中国上海建立自动驾驶研发团队并于2018年展开四级自动驾驶车辆的实路测试。将来BMW iNEXT也将加入测试车队，而所有测试数据将助力全球研发进程。

而基于“以数据驱动研发”的理念，宝马集团于今年3月宣布成立数据中心，计划在BMW iNEXT量产前采集大约500万公里的实际道路测试数据，并辅以2.4亿公里计算机模拟测试数据，以此确保BMW自动驾驶功能的安全性与可靠性。

在本届车展上，宝马还展示了年初上市的强大新能源产品阵容，包括新纯电动BMW i3快充款、创新BMW i8敞篷跑车以及国产的BMW X1插电式混合动力里程升级版等。此前宣布的纯电动BMW iX3将于2020年在沈阳工厂投产并在未来出口全球也在稳步推进中。

一个非常重要的细节是，对于“全新第一战略”勾勒出的未来出行蓝图，宝马正在以“小步快跑”的方式实现持续领先。

比如第七代iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，作为“以客户为中心”经营理念的重要组成部分，在本次车展上，宝马集团首次在中国发布BMW“智能个人助理”，即将上市的国产全新BMW 3系将成为应用这一技术的首款车型。

BMW“智能个人助理”是“懂车”的宝马专家，也是“懂我”的个人助理。它可通过语音激活，如“嘿，宝马”或自定义的称呼，并可通过语音实现诸多车辆控制和交互功能。

该系统还将具备自主学习能力，可与智能音箱和智能手机等互联并不断兼容第三方应用，接入中国快速增长的数字生态系统。今年年内，宝马将成为首家将“天猫精灵”智能语音助手整合到车载系统的豪华汽车制造商。

中国经验推广全球，在华增长持续领跑

汽车头条APP注意到，从今年4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门，这个部门被命名为“C部门”。

宝马集团董事，负责宝马集团客户、品牌及销售业务的诺达先生，在上海车展忙碌的展台活动间隙接受汽车头条APP采访时介绍，C代表customer——客户，代表了宝马集团正在全体系强化客户聚焦。“我们在全球，特别是在中国观察到了一个趋势：买车以及日后的用车、出行等过程，都越来越数字化。”他表示。

亲身体会到上海车展传递出的巨大变革，更坚定了诺达先生“豪华细分市场还会继续增长”的信心。中国中产阶级总人数即将达到3亿人，这恰恰是宝马这个公司的专注点所在。

“强化宝马的大型豪华车阵容是公司全新‘第一战略’的重要内容，我们的目标是为客户提供真正情感化的品牌体验。”诺达先生还点赞了中国的宝马团队，按照宝马的规划，前期的市场营销，之后的客户管理，经销商网络的体验和车辆配置等各个方面都将整合在一起，为客户提供无缝的体验。

“这方面宝马中国的工作特别值得称道，创造性的工作为全球打下基础，为全球的做法提供启示。特别是在中国创立数字服务公司，能够整合各方面的能力，实现客户用车历程数字化”诺达先生表示，宝马集团将参考这个形式并将其推向全球。

致力于投资未来的宝马集团，正在以更加稳妥的方式，更加明确的节奏驱动着关乎“未来”的变革。这是一个百年车企的积淀与定力的体现，也是一个引领者应有的风范。