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兰博基尼就像是车界的“外来物种”，它那战斗感十足的外观加以时尚靓丽的配色，始终有一种特殊的吸引力。
2019上海车展，全新一代V10家族跑车Huracán EVO及其敞篷版上演亚洲市场首秀，再一次让人们看到了它那特殊的吸引力。
新车基于车型旗舰也就是高性能版的Performance而来，相比前代车型，它拥有一个全新设计的可变扰流板，以及视觉效果更加夸张且复杂的车尾扩散器。
此外，全新设计的前包围使得车身位置更显低矮且极具张力，而带有分流立板的前分流器保证了绝佳空气动力学效率。大尺寸前进气口采用了兰博基尼经典的Y字型设计，凸显品牌的设计基因。以上这一些列不断改进的空气动力学性能则让Huracan Evo所产生的下压力超前代车型五倍。
新车搭载5.2升自然吸气式V10发动机并采用钛合金气门，加之排气系统的全新轻量化设计，Huracán EVO最大功率可达640马力，峰值扭矩612牛·米。
配合七速双离合变速箱，其百公里加速仅需2.9秒，而经过轻量化设计的钛合金排气系统，
则令其更具激情的迷人声浪。
除了强大的动力性能之外，Huracán EVO还搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统，并由全新兰博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态中央控制系统管理。该系统作为车辆的中央处理单元，可针对车辆的各类动态表现进行实时控制。
在车内你能看到一个支持触控集手势控制的多媒体显示屏，这里不仅可以控制导航、空调、视频、音乐、座椅等设置，你还可以进行双摄像遥测操作，从而分析车辆在赛道上的具体表现。
以一袭Verde Selvans绿色战衣登台的是Huracán EVO敞篷版，它承袭了硬顶版车型的性能，在全新一代车辆控制系统和空气动力学特征的基础上，融合了敞篷超级跑车的鲜明个性与激情。在17秒敞开篷之后，自然吸气式发动机爆发出的声浪想必也将十分美妙。
“2018年，兰博基尼全球交付量达5,750台，同比增长51%。销量的飞跃式增长与兰博基尼一直致力于为全球客户提供更加卓越的产品和品牌体验密不可分，也充分证明了兰博基尼产品和商业策略的可持续性。”兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示，“我们很高兴看到兰博基尼得到世界范围内，尤其是中国市场越来越多客户的关注和热爱。兰博基尼将继续致力于引领超级跑车科技的最高水平，提供极致驾驶体验，回馈品牌忠实拥趸和车迷朋友。”
伴随着不久前于日内瓦车展亮相的Aventador SVJ敞篷版，以及世界首款超级SUV兰博基尼Urus的同台亮相，我们也看见了兰博基尼对中国市场的重视。
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兰博基尼出手果然是不同凡响。
全新设计的前包围。使得车身位置，更显低矮且具张力
前大灯带有透镜，并疑似带有LED灯带“眼神”非常犀利。
战斗感十足的外观加以时尚靓丽的配色，有一种独特的吸引力。
在这里，最值得一提的是，当属逆袭或说完美蝶变的众泰汽车了。
全新设计的前包围使得车身位置 更显低矮且极具张力
比原来有所升级的是全系标配雾灯下方的LED日间行车灯
前脸采用了家族式的虎啸式设计，除了图中的网状格栅以外，还提供其他样式供选择。
其实这种汽车是针对少数人而设计的，普通人也是真心买不起
都没有任何问题。不过在人机工程学方面还有一定的优化空间，诸如座椅不能调整到非常低的位置
他们与其被动适应焦虑，更爱主动出击，依靠“敢拼够拼”的精神，磨炼自己的实力
也始终是有一种文化的魅力啊，始终有一种特殊的吸引力。
不仅成本高，还无法保证长期的稳定供应
车展相比明显少了些喧闹与浮躁
整体实力至上