【EV视界报道】随着时光的推移，一年一度的上海国际车展即将走向尾声。而对于车企来说，每年举办的国际性车展就如同高考一般，是展现自身研发与品质实力的重要时刻。从去年起，新兴车企已经开始逐渐占据国内新能源车市场，而其中不乏新车型的推出。所以伴随着车展的余温，我们就来盘点一下本届车展部分造车新势力交出的“考卷”，看看哪款是您心中的“答案”吧。

威马EX5 Pro

补贴后售价：23.98万元

续航里程：＞460km

新车亮点：设计灵感来源于超级跑车，整车风阻系数将降至0.3以下。

外观方面

威马EX5 Pro在造型设计方面比前款车型更加的高档，前脸采用了封闭式前格栅设计，并且全新样式的前包围看上去科技感十足。另外，车尾贯穿式尾灯设计拉伸了横向视觉的宽度，并且整体的时尚档次也做到了有效提升。

内饰方面

新车的内饰采用超纤绒和Nappa真皮的材质搭配，配置方面将搭载L2级别智能驾驶辅助系统和12.8英寸悬浮式智能旋转屏等。据悉，该中控屏支持旋转，配合最新的车机系统，可以应对更多的应用场景。

动力方面

虽官方未公布具体动力参数，不过我们了解到新车的百公里加速时间为8.1S，NEDC下的续航里程也将超过460KM。

编辑点评：威马EX5 Pro这款车不仅外观更加吸睛，而且得益于整车细节设计的优化使风阻系数更低并且可以达到更高的续航里程，彻底解决了里程焦虑问题，另外8.1S的百公里加速成绩对于一款电动SUV来说也十分优秀了，相信能吸引不少年轻消费者的亲睐。

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合众U

补贴后预售：15-21万

续航里程：＞500km

新车亮点：基于纯电动专属HPC平台打造，其A柱覆盖了一层柔性屏，可以将A柱盲区的图像直接投射到柔性屏上，实现透明A柱的效果。

外观方面

新车计风格延续去年发布的概念车Eureka 01，整车造型颇具运动科技感。在前脸位置，新车镶嵌着一条LED灯带，其中心的位置采用了合众新能源的logo图案。据悉这条LED灯带不但能发光，还能与外界发生交互。

内饰方面

新车采用了黑色和浅色的内饰搭配，其中两个12.3英寸显示屏所组成的贯穿式仪表台设计非常的亮眼，据悉 屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联，仪表台上的小YOU智能机器人可以实现语音控制和对话。

动力方面

新车搭载了EPT 2.0动力总成，有着很高的集成度。同时，它既可以支持单电机前驱，也可以支持前后双电机四驱，0-100km/h加速时间分别为6.6s和4.9s，动力非常强劲。在续航方面，U将搭载来自宁德时代的NCM811三元锂电池，综合工况续航里程可达500km。

编者总结：整体而言，新车作为合众新能源的第二款车型，不仅在技术品质上有效提升，在用户的驾乘体验上也做的非常的人性化。相信它的出现将会俘获一些年轻潮流车主的芳心，成为未来都市生活的宠儿。

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蔚来eT预览版

补贴后价格：未上市

续航里程：暂未公布

新车亮点：蔚来家族首款纯电动轿车车型，采用溜背设计，整体延续蔚来家族式的设计风格。

外观方面

新车的外观整体设计采用简洁流畅风格，车身采用了溜背式造型设计有些跑车的味道，车头将采用蔚来家族式前脸设计，前大灯组造型修长优美，前包围造型独具特点。车尾整体视觉效果趋于扁平，尾灯造型也很独特。

动力和内饰虽未公布，不过在此次上海车展蔚来超充桩首次亮相，此外， 蔚来 “一键加电”服务正式对外开放，蔚来用户的用车体验将大大提升。

编者总结：蔚来在有了ES8和ES6两款非常成熟的SUV产品前提下，在这个时候推出轿车产品也将面对更多的用户，不过就设计层面看这款新车相较于市场上同类型产品有着不落下风的颜值，相信上市后的关注度会非常高。

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SERES SF5

预售价区间：27.80-45.80万元

续航里程：纯电动版＞500km

新车亮点：SF5纯电动版和基于纯电的增程版0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒

外观方面

SF5的设计加入了很多折角元素，让前脸看上去非常凶猛，有一些轿跑SUV的感觉。下方可以看到面积较大的进气格栅，这是为了给燃油机进行进气和散热的，因为SF5具有增程式车型。

内饰方面

SF5的内饰藏简约式设计风格，但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级，如麂皮车顶、软性中控台等等。

动力方面

SF5纯电动版和增程电动版车型的最大功率均为694马力，峰值扭矩同为1040牛·米，0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒，最高车速分别为250km/h和230km/h，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km；新车配备的OBC与V2V互充系统既可为家电提供电源，也可为其它电动车进行充电。而在电池系统部分，SERES SF5电池组的能量密度达到了160Wh/kg（基本电池单元为21700圆柱形锂电池）。

编者总结：SF5的造型光从图片上，并不能完全感受到它的气息，必须要近距离接触才能捕捉到它独特的魅力。按照目前新能源市场来看，它拥有纯电和增程式两种动力总成可选，一定程度上增加了它可购买的宽度。并且它的动力参数确实非常可观，喜欢个性外观还有对速度有要求的用户们，你们的产品来了！

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零跑C-more

补贴后价格：未上市

续航里程：＞500km

新车亮点：采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证,配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。

外观方面

作为零跑汽车旗下首款SUV准量产车，零跑C-more采用了流线造型，运用了一种被官方命名为“数字曲面”的设计风格，整车给人以简洁圆润之感。前脸矩阵式前灯、飞翼式尾灯巧妙运用点线面变化，呼应自然光彩的丰富层次。隐藏式车窗上部采用了Hill天际线造型，流畅造型带来更小的车身风阻和更大的车内空间。

内饰方面

零跑C-more整体简洁前卫，采用曲面贴合座椅配合环抱式驾驶舱设计，营造出舒适的驾乘环境。智能配置方面，零跑C-more将继续S01的配置，配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。同时，在零跑S01上大放光彩的“Leap In生物钥匙系统”获得保留，依然采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证。

动力方面

零跑C-more的0-100km/h加速在5s左右，NEDC续航不低于500km，并提供多种驾驶模式选择。

编者总结：零跑汽车是一家对产品的技术创新、工业设计、工艺品质有着极致追求的企业。2019年C-more才与大家见面，上市时间也要到2020年底，可能相较与其他车企稍微有些晚。但是在较为成熟且竞争激烈的新能源汽车市场，稳扎稳打，步步为营的策略才能真正的站稳脚跟。耐心等待相信来自未来的C-more一定不会让我们失望。

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小鹏P7

补贴后价格：未上市（已开启预售，将于2020年二季度交付。用户支付2000元意向金，可享受电量增值权益、优先交付;支付99元意向金可享受优先交付等。）

续航里程：600km

新车亮点：新车为小鹏汽车首款家轿车型，车身长度达到了4900mm，轴距则达到了3000mm，NEDC最大续航里程为600km。

外观方面

小鹏汽车P7定位于四门大型轿跑，从车头处就能看出车身线条非常的修长。并且，作为轿跑的定位车型，车头处又宽又矮，给人一种很敦实的感受。另外，小鹏P7车长达到了4900mm，轴距达到了3000mm，这样的尺寸绝对可以和特斯拉Model S掰手腕了。并且尾部的设计与前脸相符，同样采用分体式尾灯设计。溜背造型给尾部带来了很大的视觉提升。

新车的内饰暂时没有对外公布，并且动力方面除了已知NEDC最大续航里程为600km外也没有透露过多，我们将持续关注新车的最新信息，敬请期待。

编者总结：虽说这次车展小鹏汽车P7只展示了外观，但依旧足够吸引众多消费者的目光。目前中国新能源品牌中，还很少有车型的定位与P7相符，所以未来这台车的发展前景必定会很好。就让我们共同期待吧！

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前途K20

补贴后价格：未上市（预计今年四季度量产）

续航里程：未知

新车亮点：前后双叉臂全铝合金悬架、配备带有智能扭矩分配功能的四轮驱动系统、英国米拉的专业运动底盘调教以及博世9.3版本ESP系统，百公里加速小于6秒。

外观方面

前途K20与之前亮相的K20 Concept概念车相似度极高，但细节上量产版要更耐看与切实。列如概念车在前脸上出现的贯穿式大灯，就没有在量产版K20上看到。而前途K20的尾部设计与前脸相呼应，都是简约又凶狠的造型特点。背箱中间位置有折角设计，与目前在售的众多小型跑车相似，给人留下了很深刻的印象。

内饰方面

新车内饰整体风格与目前K50相差无几，只是在细节之处进行了调整。中间位置少了大屏幕配备，取而代之的是更多的物理按键。由于目前车辆还处于试装阶段，所以内饰目前没有参考价值。

动力方面，前途K20将搭载双电机四驱系统，最大功率可达160kW，最高时速将超过190km/h，0-100km/h加速不到6秒。

编辑总结：这样的小跑车在你心里的定位是如何呢？在我看来，它的外观真是相当可爱，而且在展台周边也引来了大批女性路人的关注，可见它如果上市之后的热度有多高。定位于跑车，那么它的加速成绩一定要够强才说的过去，目前公布的6秒加速成绩可以满足大部分消费者对于速度的苛求。未来到底如何，还要等上市的价格而定。