面对2018年汽车市场的低迷， 2019年一季度各大汽车厂家使出了浑身解数为自家产品摇旗呐喊，但从2019年一季度的销量数据来看，市场的疲软已经是不争议的事实。不过最近消费者对于汽车市场的关注却空前高涨，一边是上海车展给车市注入更多的话题和热度，另一边西安奔驰车主的维权事件也抓住了大家的眼球。除了大家津津乐道的消费者维权问题，厂商在面对消费者的述求上需要学习的还有更多。说到对于消费者述求的响应，有一家车企就不得不提，那就是行业内率先实施C2B智能定制模式的上汽大通。

资源整合的归宿在于用户

4月17日，上汽大通与汽车之家强强联手签订了C2B合作协议。

上汽大通MAXUS C2B智能定制模式，实现了全车系产品可定制。而作为国内领先的汽车互联网平台，汽车之家率先实施C2B业务，使大规模在线定制的汽车新零售模式进入快车道。消费者的购车体验将大幅提升。

上汽大通MAXUS与汽车之家C2B合作协议的签署在为用户创造价值的同时，也将为探索“新制造”之道开辟新的方向，在合作框架下，双方将相互放开数据，在品牌营销、用户领域进行深度合作。双方将通过自身数字化产品技术共享，支持对方的数据化建设；通过开展协同作业，整合资源，打通上汽大通MAXUS“蜘蛛智选”平台与汽车之家C2B平台并开放数据，开展业务合作提升订单转化。此举不仅提升了用户与品牌的沟通效率，也让消费者更全面、真实地了解MAXUS品牌。

打铁还需自身硬，上汽大通有何秘籍？

上汽大通MAXUS秉承“智选·智联·智行·智享”的理念，打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象，在汽车行业首创了C2B大规模个性化智能定制模式，让用户3分钟就能“选出”一台Dream Car。如此高效的秘诀在于“蜘蛛智选”系统。

2018年，“蜘蛛智选”通过全年37个迭代版本，完成了上汽大通MAXUS全系车型在线定制选配的开发工作，并实现了D90的智能定制向澳新市场拓展，以及4S展厅、行业展馆等线下触点的覆盖。作为线上流量平台，“蜘蛛智选”上线以来浏览用户超过121万，累计访问量达1168万次，在线下单占比约为30%，以私人用户为主的G50、D90用户在线交易比例更是高达60%。

透明化的定制生产模式，就好比见证胚芽转化成幼苗，又变为茁壮植株的过程。消费者从“蜘蛛智选”选配开始，变播下了一粒种子，在这个过程中可以随时查看自己爱车的制造进度，实现从下单到成产再到出场的全过程把握。

立足当下，多方获益

物质资料大为丰富的今天，购车者的消费需求也不可避免“膨胀”起来。在汽车生产销售领域，需要更加具有差异性、与众不同的“小确幸”去迎合、取悦意向客户。高端品牌&超豪华品牌或是从内饰材质、做工用料、色调搭配等方面尽可能满足富豪们的求异心理，更为广大的群众性消费也顺理成章需要去开凿这样一个缺口，打通渠道分支。

从前，“世界上没有两片完全相同的树叶”只是哲学道理的一个阐释。上汽大通MAXUS的“蜘蛛智选”平台不仅对汽车定制化生产的一种尝试和探索，更是上升到另一个维度，完成由哲学至现实的概念转移。通过“蜘蛛智选”，上汽大通MAXUS品牌提供给客户的就是独一无二、专属唯一的汽车。

作为国内品牌践行“C2B”理念的先行企业，起步摸索阶段或曾筚路蓝缕、磕磕绊绊，但不懈努力终究还是让这一理念深入且获得用户的认可接受。上汽大通MAXUS到目前为止已经累积拥有超过720万的线上粉丝的人气积聚，就是最好例证。

理念融通、聚焦前端的大方向下，企媒合作让“C2B”模式迸发新的活力。依托汽车之家每天近4000千万的用户访问量作为数据支撑，上汽大通MAXUS与汽车之家双方将相互放开数据、共享数字化产品技术、相互支持数据化建设。

汽车之家平台可为用户提供更为便捷的购车渠道，恰好与上汽大通MAXUS集中在一二线城市的4S店经销网络，形成差异化互补，这也与“新零售”理念不谋而合。

有别于造车新势力的线上营销，传统车企与互联网公司的强强联合，侧面反映出一种超前合作理念，体现出传统车企有别于新势力的厚重底蕴，这也是其他企业短时间难以扭转且追赶的。在引领风潮的同时，类似效仿企业也只能充当“追赶者”的角色。

上海车展，新的起点

2019上海车展，上汽大通MAXUS乘用车上市、首发各一款车型，涵盖MPV&SUV。

全新旗舰MPV G20

上汽大通MAXUS G20作为一款全新产品，为“坐拥非凡”的成功人士倾力打造，是一款兼顾高端商务和品质生活的MPV。G20不仅丰富了上汽大通MPV阵营产品矩阵，也不断刷新了上汽大通在自主品牌MPV领域的标杆新形象

对于一台MPV车型的考量，中排座椅的重要性与主导地位不言而喻。上汽大通G20第二排超级VIP座椅提供多达21项调整功能，带来更舒适的包覆感及更为贴身的支撑；同时在多项电动调节的基础上，还有三级座椅通风/加热和两组座椅记忆。

全民定制·自由越享SUV D60

车展一并首发亮相的还有上汽大通D60，定位于中型SUV，也是乘用车家族首款该级别车型。

新车三角点阵式黑色中网颇具特色，分体式灯组设计风格出挑且富有攻击性，气势不俗。

上汽大通MAXUS D60搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到124kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。上汽大通MAXUS D60还提供2排、3排座椅可选，使用户可以自由选配5座、6座或者7座的座椅布局形式；其上搭载的上汽阿里斑马智行互联系统，用户一声召唤，即可操控空调、音乐、导航、天窗等功能。

当然，两款车共同优势还有支持C2B的智能定制模式。

“没有配置冗余的自选车，才是用户需要的。”正如上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华先生在上海车展期间接受汽场汽车APP专访时所说的那样，在上汽大通MAXUS的4S店，消费者可以体验“蜘蛛智选”智能选配器，把心目中的整车（比如像G50的30多个品类、近100多种配置）按照自己的想法进行组合，使消费者在有限的购车预算下，还可以最大化地将自己心仪的配置搭载到车上。

简言之，车企通过个性化服务收获客户满意度，提升品牌口碑。而对消费者来说，把钱花在刀刃上，打造专属化、个性化、实用化车型，这也是C2B定制模式的最大惠民之处，让用户享受持续的增值服务和定制化新鲜感。商品制造的主导权将不再由厂商独揽，而是转为以用户需求为核心去制造生产，这也是行业发展的必然。