自从2018年下半年到2019年Q1季度，中国车市大环境出现28年来最严重的下滑态势，不仅是传统销量担当的轿车，还是一飞冲天的SUV都出现了销量同比负增长。但与之相对应的却是新能源车热度依旧在燃烧，目前国家大力扶持发展新能源车，市场上越来越多的品牌争先推出众多产品来顺应市场需求。就在上个月广汽新能源推出了重磅车型Aion S，新车将于4月27日正式上市发售。

广汽新能源自创立以来发展十分迅速，传承广汽30余年的合资造车经验，以及10余年的广汽传祺自主道路，如此好的基础让广汽新能源绝非是零起步的互联网“PPT造车”所能比拟的，而其第一款车型GE3更是成为了首个享受国家1.32倍最高补贴的纯电新能源车型，销量也十分可观。

Aion S是基于广汽新能源第二代纯电平台（GEP平台，Gac Electric Platform）打造，是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款量产车型，NEDC综合工况续航里程为510km，60km/h等速续航可达630km。这是个什么概念？一台1.5L自吸本田飞度一箱油（40升）跑高速也就在580km-600km，因此Aion S的续航能力毫不逊色传统燃油车。对于纠结续航能力的消费者来说，这样的续航里程无疑是非常有诱惑力的。

正如前文所说，广汽新能源非常注重纯电专属平台的打造，第一代纯电专属平台的GE3在业内和消费端获得良好口碑和成功之后，又在去年推出了第二代纯电专属平台GEP（GAC Electnic Platform），Aion S正是GEP平台的匠心之作。

稍微懂车的车迷们都知道，汽车生产平台的先进性对于投产车型的重要性是不言而喻的，广汽新能源全新第二代平台就拥有五大核心优势：

长续航

采用宁德时代最新型号为“811”的三元锂电池，电池组能量密度为170Wh/kg，并搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统。

空间大

全球首创“鲸空间”座舱设计，整车架构以“电池+三合一电驱”为中心布局，为Aion S带来4768mm车长、2750mm轴距的中高级车型尺寸，内部空间非常充足，能够完全满足全家人出行使用。

高智能

Aion S搭载与腾讯联合开发的OTA智能AI系统和TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等自动驾驶技术。此外，Aion S还将有望成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车型。

高颜值

由广汽研究院副院长张帆领导的设计团队打造，创造性的使用了纯电专属的“人机共生美学”设计理念，个性十足，科技感爆棚。Aion S不仅外观设计充满未来感，而且前大灯组采用T字造型，后尾灯也采用贯穿式设计。

Aion S不仅外观出众，内饰方面也让人惊叹不已，该车采用了极简的设计手法，做工用料都相当实在，档次感不输合资品牌。驾驶舱内最引人瞩目的是双12.3英寸液晶大屏，这不仅充满科技感，还营造出高档的感觉。此外，无线手机充电功能也出现在Aion S车内。

深度定制

Aion S还支持全球首款“深度定制化”功能，超16800种定制化组合可供用户随意选择，就连豪华车品牌才有的前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制，也能在Aion S上实现。

另外，Aion S还有一大亮点，它拥有全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。

亲民的售价

Aion S先期将推出魅630、炫530两款车型，补贴后预售价格区间为14-16万元。虽然最终产品正式售价还没公布，但以预售价来看车叔都非常心动，要知道目前市场上续航里程为350公里左右的纯电新能源车售价普遍就要达到12万元了，甚至很多续航500公里的车型售价更是达到了20-25万元。

近两年来，新能源车政府补贴力度减小的趋势已成定局，随着进口品牌及合资车企产品不断增多、自主品牌产品逐渐完善，如何制造一款好的产品是取胜的关键。为此，广汽新能源更是按照互动式定制工厂来打造，消费者可以通过APP下单来进行真正意义上进行定制化生产，实现续航里程、太阳能天窗、车身颜色、自动驾驶等级、内饰搭配等多重个性化组合。与此同时，广汽新能源已经着手新的APP迭代研发，为车主提供包括充电查询、内容阅览、商城、车辆管理、车辆定制等信息，着重提升APP的使用场景和应用广度。

车叔总结

Aion S上市将让整个新能源市场掀起波澜，作为一款自主品牌纯电动车，Aion S在动力、设计、个性化定制等新理念层面绝对是中国品牌纯电动车的新标杆，也体现了广汽新能源所想表达的“智能、情感、信赖”的品牌内涵。车叔获悉，3月份发布会结束后仅2天就收到超3000台的订单，Aion S凭借强大产品实力和定制化购车服务，已经成功收割了第一波铁杆粉丝。