感知，从来都很纯粹。

心跳的震动、脉搏的起落、舒服与疼痛是人类对于本真自我的感知；和煦的微风、清透的阳光、耳边的鸟语和清甜的花香是自然给予我们的感知。

正是基于对自身和对外界的感知，人类才衍生出了多样的情绪与情感。所以，食物有了美味佳肴与味同嚼蜡之分、音乐有安静舒缓与激情摇滚之分、城市有了繁华与落寞之分，而汽车有了静谧豪华与稀松平常之分。

外观的霸气或时尚、车身线条的流畅与协调、内饰布局的合理与精致、乘坐空间的大小和舒适程度，都能直接影响我们对豪华的感知。

由于进入中国市场较早，以奔驰、宝马、奥迪组成的“BBA”传统豪华汽车品牌深受消费者的青睐。但是随着消费的升级、中高产阶级的崛起以及消费者对豪华的需求变得多样化，以凯迪拉克、雷克萨斯为首的豪华品牌悄然兴起，在品牌调性、产品矩阵、用户口碑、市场表现方面都做了完美的布局。不仅为消费者提供了一个传统豪华之外的个性选择，更是将自身所独有的格调和风范传递给消费者。

而作为凯迪拉克2019年开篇之作，中大型豪华SUV凯迪拉克XT6自北美车展亮相以来，就成为奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等竞争对手争相瞄准的对象。

作为一个十足的搅局者，同级唯一的三排六座大空间、双外观的设计策略以及兼顾燃油经济性与性能的动力总成，都是凯迪拉克XT6手中紧握的王牌。

每个座位都是最舒服的

“每一位用户，无论是驾驶还是乘坐，都能在XT6里找到属于自己的最佳座位，尽享一路奢华。”凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔先生这样评价XT6。

XT6拥有同级唯一“2+2+2”的三排六座布局，除了宽敞奢享的第二排，第三排的乘坐空间与舒适度正是区分它与同级竞品的优势所在。第三排的头部和腿部空间，更是全面领先同级。同时，用户只需要一键按钮，即可完成第三排的电动起闭翻折，便捷获得灵活多变的克难攻坚组合。

XT6在设计之初就对座椅的软硬程度、腿部的支撑性方面进行了反复调试，在腿部空间方面也做出了最大的优化。

作为同级别之中唯一配备六座的豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6的每一个座椅乘坐起来的舒适性、腿部和头部的空间都是非常充裕的。并且第三排还配备独立的充电口，这样不管在商务接洽、家庭游玩的时候，都能照顾到每一位乘客的感受。

除此之外，BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统，配有14个定制调音扬声器，可在整个XT6座舱内带来身临其境的强大听觉享受，车载负离子空气净化系统，前排座椅自动加热/通风和第二排座椅加热，也确保每个座位都能获得最大程度的舒适。

并且在中大型SUV车型中，凯迪拉克5056/1964/1780mm的车身长度，不管对比沃尔沃XC90、奥迪Q7都很有优势，会给每一位用户营造一个宽适的驾乘空间。兼顾6人乘坐的大空间以及照顾每一位成员的感受，凯迪拉克XT6绝对是宜商宜家的“大暖男”。

双外观设计策略，引领风范新潮流

从中小型SUV XT4开始，凯迪拉克风尚和运动的双外观设计策略仿佛一道哲学题，不仅丰富演绎了凯迪拉克关于设计美学的定义，更是带领凯迪拉克品牌在如今浮躁的汽车消费市场，另辟了一条蹊径。

硬朗的线条所营造出的力量感一直是凯迪拉克所呈现的新美式豪华，在此基础上凯迪拉克XT6沿用了双外观设计策略，运动版采用黑色网状中网设计，源于凯迪拉克高性能V系列，车窗饰条、底盘下饰板也都采用了具有光泽的熏黑设计，彰显运动版本极富动感的气质。

而风尚版则更加凸显凯迪拉克一直提倡的风范与格调，银色悬浮式高亮进气格栅配合银色镀铬门把手及车窗拉条将豪华显露无疑。

作为一款定位于豪华大型SUV市场的全新车型，凯迪拉克XT6在细节方面做了一个不易让人察觉的地方。原先直瀑式灯组的造型转换为智能矩阵式LED大灯，可在转向及前方会车时进行光源智能分配，在营造一种宽大的视觉效果的同时提供更为安全的行车照明体验。

除此之外，凯迪拉克根据车主的喜好和选择，在内饰选材、颜色搭配、细节设计方面倾注了匠心。风尚版都采用名贵的实木进行装饰，而运动版则为了突显性能采用碳纤维进行点缀，满足不同消费者的审美需求。而真皮与实木的混搭，也诠释了凯迪拉克独特的格调审美。

全新一代CUE：让人机互动更加聪明

互联科技已经如空气般在我们的生活中如影随形，为了使车主拥有更加便捷、非凡的用车体验。凯迪拉克XT6采用了全新一代移动互联体验CUE，在个性化定制、操作流畅度、界面清晰度、语音识别系统的灵敏度及导航系统上都进行了全面革新。更加聪明的车机系统不仅能带来便利的用车生活，更能带给车主更加尊贵的享受。

除此之外，全新Rotary Controller旋钮无疑是凯迪拉克XT6送给用户的礼物，不仅能够带给他们更直观的界面和便捷的操作体验，更重要的是也增加内饰的豪华度。

澎湃动力与高效燃油的集合

如今，环境日益污染、能源日渐紧缺，全球对于汽车行业的燃油消耗以及排放的标准已经变得越来越严格。尤其是被称为史上最严的国六B排放标准即将实施，也让很多车企措手不及。

而作为最早做出反应的车企，凯迪拉克车型正在全面采用上汽通用全新一代驱动系统，以应对严苛的排放标准。而凯迪拉克XT6也不例外，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机搭载9AT变速箱，让XT6不仅拥有澎湃动力，更兼具燃油经济性。

正是因为全新2.0T可变缸涡轮增压发动机采用的Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间平滑切换，不仅动力强劲，更能将燃油经济性提高15%。

除此之外，XT6在操控方面达到了积极响应与精致平顺的完美平衡，并且风尚版和运动版车型分别采用了独特的提炼，风尚版在调校上更强调行驶品质，运动版的底盘调校更强调敏捷性。用户可选择的驾驶模式使XT6能够更好地适应驾驶员的喜好和不断变化的道路状况。

XT6提供全面的驾驶员辅助和安全技术，包括先进的雷达，摄像头和其他基于传感器的技术，有助于驾驶员更加了解自己所处的环境。此外，采用优化的车身结构和材料以及最先进的气囊系统，使得XT6全面的被动安全配置成为全员安全的有力保障。

名副其实的搅局者

如今，凯迪拉克凭借丰富的产品矩阵和越级的产品力在中国市场站稳了脚跟，并营造了一股新美式豪华的浪潮。2018年，凯迪拉克全年累计销售228043辆车，同比增长31.4%，成为暨BBA之后第四个销量超过20万辆的豪华品牌，甩开竞争对手，真正成为豪华品牌“第四极”。

而中大型豪华旗舰SUV XT6的到来，无疑给今年凯迪拉克的市场销量打了一剂强心剂，在豪华SUV领域也具有一定开拓意义。以中小型SUV XT4、中型SUV XT5、中大型SUV XT6以及全尺寸SUV凯雷德，共同组成了凯迪拉克如今的豪华SUV产品矩阵。

之于豪华SUV市场，XT6又帮助凯迪拉克品牌开拓了市场，因为它不仅是凯迪拉克首次推出国产中大型SUV，更重要的是也是整个豪华中大型SUV领域首个国产车型，所以对比奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等同级别车型来说，豪华质感不输但是50W的价格区间却更有竞争力。