万众瞩目的上海车展即将落下帷幕，作为国内重大车展的第一棒，各大厂商依旧看准了车展的时机，推出各自最新的新能源的产品来应对市场的竞争。

👇下面就让车叔带大家👇

来看看本届上海车展中

都有哪些首发新能源车

看看其中有没有您感兴趣的车型呢

新能源新车合集

混动篇

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东风标致508PHEV

新508才上市不久，这回上海车展东风标志又为我们带来一款混动的版本，混动版与燃油版设计差别不大。前脸造型几乎没有变化，车头的设计细节很多，点状镀铬格栅面积不大，但很有科技感。我们只能通过绿牌以及混动的标识来区分混动版。新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，汽油发动机最大功率200马力，电动机最大功率109马力。车叔认为新508在外观和内饰上都有不错的竞争力，不过很多人不愿意买法系车的帐，混动508的出现会不会打破这个局限呢？

 丰田威尔法双擎

作为本届上海车展最受期待车型之一，丰田埃尔法的孪生兄弟丰田威尔法也正式发布了，这次丰田带来了混动版本的威尔法，根据埃尔法的加价套路，威尔法的加价之旅估计也不远了。作为埃尔法的孪生车型，威尔法的整体造型都和埃尔法一样，最大的区别则是在车头设计，威尔法的车头显得更加平缓，沉熟稳重则是威尔法的设计理念，丰富的横向镀铬饰条，营造出车头的层次感。不过镀铬太多给人一种暴发户的感觉，可能也是很多人不能接受的地方。

整体设计都与埃尔法相似，平时可以根据前脸以及车尾的白色尾灯来进行区分。威尔法双擎将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW，峰值扭矩为409Nm，传动部分匹配E-CVT变速箱。此外，全系车型标配E-Four电控四驱，并满足国六b排放标准。车叔认为威尔法一看就是不愁销量的车型，产自与同门师兄埃尔法其定位也类似，值得担心的是未来加价多少的问题了。

奔驰S 560 eL

作为老板们最爱的S级车型如今也在本届车展迎来了更环保的混动版车型奔驰S 560 eL。新车的外观与国内在售的长轴汽油版车型并没有明显区别，我们只能通过充电接口以及细节的EQ POWER标识来进行区分。相比在海外发布的S 560 e，新车的轴距也许会有所增长，毕竟在国内任何车型都有加长的趋势。并且前保险杠也更改为与S 450 L相同的设计，而不是海外版车型的AMG风格，看上去要更加稳重。

动力方面，新车搭载3.0T V6发动机350马力与电机122马力动力匹配，并配备13.5kW·h的锂电池组，综合最大功率476马力。传动方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自动变速箱，官方公布其最大续航里程为50km。实际续航里程也不重要，老版们也不会关心这点油耗的事情。车叔认为奔驰S级在D级车的领域内从来都是销量王的地位，可如今漏油事情以及混动版相比燃油版价格昂贵的问题来说，未来的销量我们拭目以待吧。

领克02 PHEV

领克03 PHEV

领克全球首次发布了领克03的插电混动版本—领克03 PHEV以及领克02插电混动版本 领克02 PHEV。两车均在在造型上与纯燃油版车型基本保持一致，外观方面采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格，分体式大灯设计非常具有辨识度，向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。仅仅可以在左前翼子板处增加了充电接口来进行区分，其他与燃油版基本没有差别。

动力方面，两车采用同一套1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。车叔认为作为国产合资品牌，领克通过与沃尔沃的合作以及对自身品牌的认知，慢慢的把品牌调性做出来了。燃油版的领克销量一直很好，现如今混动版以更经济的角度出发，最直接抓住了广大车迷最关心的问题。

MG6新能源

MG6自打诞生以来一直是车迷们津津乐道的车型，虽然话题不断，但难掩自身实力的不足和销量的孱弱，更多被车迷当成为茶余饭后的调侃。本届上海车展MG又为我们带来一款性能更快更环保的混动版车型MG6新能源。MG6采用Trophy专属黑骑士运动套件，使整车的战斗气息提升了一个层次，但细节没有太多的改变。

混动车型搭载1.5T涡轮增压发动机以及全新10速EDU二代智能电驱变速箱，综合最大功率305匹、综合最大扭矩480牛·米，动力性、平顺性、经济性、可靠性大幅提升。新车搭配全套运动风格外饰和18寸熏黑轮毂。车叔认为这款车是否能火还不好说，毕竟新能源市场整体销量基数较小，而且名爵本身品牌影响力和产品力也较弱，面对比亚迪、广汽新能源等车企胜算不大。

纯电动新车汇集

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奥迪E-TRON

主打科技的奥迪也在本次上海车展上发布了奥迪首款电动SUV奥迪E-TRON，奥迪 E-TRON采用SUV的设计风格，前脸采用八边形全封闭式进气格栅，进气格栅的周围采用镀铬条进行装饰，整个中网未来感十足。车灯造型也更加犀利，靠近翼子板的部分延伸出来，形成仿泪眼的造型。包围下方设有进气口将风吹进车头内部进行刹车降温。尾部的设计和现款奥迪类似贯穿式尾灯，其余的设计就很中规中矩了。

奥迪E-TRON外形最大的亮点在于可以选装虚拟后视镜，这是第二款量产车可以选装该项配置，通过车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。内饰基于现款奥迪一样，双液晶屏显得非常有科技感。

值得一说是奥迪E-TRON搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW，峰值扭矩为664N·m。零百加速时间为5.7秒。作为即将量产的奥迪电动SUV车叔认为不错的颜值和奥迪最新的科技配置都足矣吸引人眼球，不错的动力加上未来电动化的趋势，还是挺值得期待的。

奔驰EQC

在本届上海车展中，梅赛德斯-奔驰也发布了旗下首款国产电动SUV奔驰EQC，奔驰EQC基于16年亮相的Generation EQ概念车打造，奔驰EQC保留了许多概念车上的设计元素。通过简洁干练的车身线条与大量LED蓝色光源，塑造出较强的科技风与未来感。车侧与车尾，则采用主流的溜背造型，整车未来感视觉效果十足。不过整个车身看起来较为臃肿和上述提到的奥迪E-TRON相比更为圆润。

虽说尾灯都采用了贯穿式尾灯的设计，但两车风格截然不同，一个硬朗一个圆滑。内饰部分，新车延续了外形的科技观感，以中控大屏与触摸按键作为主要人机交互形式，并搭载具备AI学习能力的MBUX人机交互系统，其余的方面都沿用了奔驰最新的家族内饰设计。

动力方面，奔驰EQC采用前后双电机驱动形式，系统总最大功率408马力，峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。作为未来最直接的对手，车叔认为作为以后同级别的对手奥迪E-TRON和奔驰EQC都是在这个级别不错的竞品，其各方面都旗鼓相当，接下来的两车就看定价如何了。

比亚迪e2

作为国产黑科技的代表，比亚迪在本届车展上也带来了一款全新跨界电动车-比亚迪e2。比亚迪的e系列是独立规划的一条产品线，主打年轻出行的定位，e2是继e1之后的第二款车型。比亚迪e2的前脸采用了最新的龙脸2.0的设计，前格栅保留传统燃油车的样式，星阵式的设计辨识度很高。蓝色的BYD是比亚迪e系列车型的特征。

两侧大灯下方也有散热口的设计，不过应该仅仅是装饰的作用。另外，新车前大灯组还采用了LED光源。车身侧面以及尾部的造型非常有力量感，棱角和层次分明。同时比亚迪e2采用了红黑的双拼车身设计，也抓住了现在主流设计。

车尾贯穿式的尾灯组狭长精致，两个尾灯周边进行了熏黑处理，整个车尾的层次感也非常明显。尾灯下方贴上了“Build Your Dream”的字样，也是比亚迪全新诠释品牌理念的标志。车叔认为自从换设计师来比亚迪后，比亚迪的颜值就一直在线了。销量自然也不用担心。

奕泽/C-HR电动版

丰田的紧凑SUV里的双子星奕泽和C-HR，在本届上海车展也带来了纯电动版本。奕泽IZOA纯电动版在外观上与燃油版保持一致，最大的特点在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化的设计，看起来比较独特。此外，双色车身在新车上也继续配备。其他与燃油版一模一样了。

广汽丰田C-HR纯电动版车型同样与燃油版区别有限，前脸采用了与奕泽IZOA相似的设计，U形饰条+进气口造型看起来十分可爱。与此同时，新车采用了与奕泽IZOA相似的新样式低风阻双色轮圈，而车尾造型除了取消排气系统外，与燃油版没有区别。车叔认为奕泽/C-HR电动版更加迎合了市场的燃油经济性的问题，对于家用来说还是不错的选择。

广汽新能源Aion LX

广汽新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——Aion LX。Aion LX定位于中型SUV，新车采用了和Aion S类似的风格设计，也许这也是未来Aion的家族式前脸。前大灯造型新颖颇有攻击性，采用泪眼的设计与造型独特的大灯搭配后，营造出来的气场相当凌厉；两侧的LED日行灯带与车标相连，看起来整体感十足；前包围的设计与Aion S的十分相似，两侧通风口的也延续了燃油版的设计，用来给刹车降温。车身侧面较为圆润，从大灯一直延伸至尾灯的腰线颇为动感。

同时它将会采用溜背式的车尾设计，悬浮式车顶的设计也让整车显得未来感十足。车尾同样以圆滑的线条来勾勒造型，也采用了贯穿式尾灯设计，点亮效果相当时尚。好似现在新车都喜欢双拼车身设计再配上贯穿式尾灯，这也成为现在新车的常态了，无非是谁玩的更好看罢了。Aion LX的动力系统和售价目前还未得知，未来也让我们期待一下广汽首次带来的全电动车型吧。