在上海车展尚未闭幕之前，远在大洋彼岸的纽约车展也拉开了序幕，虽然相比上海车展，纽约车展在新车展出的数量无法与之相抗衡，但也着实展出了部分重磅车型，并且不少首次亮相的新车未来还将引入国内销售，在本期，我们就为大家简单介绍下，纽约车展中那些即将入华的新车。

第四代汉兰达

要说起中型SUV标杆产品，那非汉兰达莫属，此次换代汉兰达属于第4代车型，新车毫无疑问采用了丰田TNGA架构(TNGA-K)进行打造。整车外观设计更为硬朗，内部空间依旧维持了宽大的设计，从美版设计也可看出，预计国产版车型预计将针对前脸进行微调。

  

外观方面，新车前中网相对现款更为内敛，整体采用了倒梯形设计，内部采用了点阵式设计，前大灯设计更为犀利，两侧雾灯区造型更为激进，使整车更具攻击力。下包围进气口采用了倒U字型设计，与中网造型形成视觉冲击。新车侧面采用了贯穿式腰线设计，立柱均采用了熏黑处理，隆起的轮眉提升了整车的力量感。尾部配备了扰流板，尾灯组更为狭长，银色下护板两侧的刹车灯提升了尾部的灵动性。

  

新车内饰经过了重新设计，中控采用了悬浮式设计，物理按键与中控集中在同一区域，并采用了镀铬饰条进行装饰。配置上，该车配备了丰田Safety Sense安全系统，该系统涵盖了车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置，此外，新汉兰达依旧有7座和8座可选。

  

动力方面，新车有传统动力和混动两种选择，传统动力采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368Nm，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力，同时电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。值得一提的是，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。

凯迪拉克CT5

作为CTS的继任者，凯迪拉克CT5延续了部分CTS的运动造型，前脸与CT6较为类似，据悉，凯迪拉克CT5上市后和CT4、CT6构成凯迪拉克全新的轿车产品线。

  

凯迪拉克CT5外观造型极为动感，盾形前中网采用了细微调整，前大灯处采用了开口处理，在视觉上与两侧大灯形成更为紧密的联系，泪滴日行灯造型极具辨识度，下包围进气口造型占据了前脸大部分面积，内部同样采用了蜂窝造型。

新车侧面造型更为动感，溜背式造型使整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征，颇有种复古美系肌肉车的感觉，尾部小鸭尾进一步提升了整车的空气动力学性能。尾部与CT6极为相似，L字形的LED尾灯就辨识度，亮黑色下包围与镀铬排气、银色下护板等设计元素，使整车看起来更为年轻动感。

  

新车内饰颇具设计感，10英寸悬浮式中控屏占据了视觉中心，下部分物理按键区采用了盾形设计，少量的碳纤维材质提升了整车的运动感，此外，大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰依旧展现出了美系车独有的豪华范，此外，新车还配备了Super Cruise驾驶员辅助系统。

  

动力方面，普通版车型将会搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配的是10速手自一体变速箱。而对于Premium Luxury和Sport车型，将会搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，其最大功率为340马力，峰值扭矩为542牛·米。悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架。

奔驰GLS

在宝马X7正式上市之后，奔驰GLS也迎来了换代，新一代奔驰GLS基本保留了经典的车身造型，相比现款，整车看起来更霸气，值得一提的是，新车依旧提供了运动套件和越野套件两种不同风格，以适应消费者的不同购车需求。

  

外观方面，新车前格栅采用了经典的双横幅式设计，内部格栅采用了可调式造型，两侧雾灯区进气口的导流槽采用了哑光黑设计，L形的日行灯提升了前脸的视觉效果。新车侧面腰线非常流畅，银色踏板以及车顶行李架等设计元素，进一步提升了整车的动感姿态。

新车尾部变化较大，尾灯组内部采用了LED环状灯带设计，辅以贯穿式镀铬装饰条，同样起到拉宽横向视觉效果的作用。车身尺寸方面，驰GLS的长度达到5207mm，宽1959mm，轴距相比老款车型加长60mm，达到3135mm。

  

该车内饰采用了双12.3英寸贯穿屏设计，整体设计与奔驰GLE极为相似，中控采用了大面积的皮质和木纹材质覆盖，并加入了少量的镀铬饰条加以装饰，空调出风口改为了矩形圆角设计，再加上三幅式多功能方向盘的设计，彰显出独特的豪华气息。新车座椅依旧采用了2+2+2式六座和2+3+2式七座两种座椅布局。

  

动力方面，在美国市场新一代梅赛德斯-奔驰GLS将率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中GLS 450 4MATIC搭载3.0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367马力，峰值扭矩500Nm。此外微混系统可在短暂时间内提供额外的22马力和250Nm。而GLS 580 4MATIC则配备了4.0T V8发动机和48V微混动系统，最大功率489马力，峰值扭矩700Nm。变速箱则匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

奔驰AMG GLC 63家族

在本届纽约车展期间，奔驰还带来了AMG新款GLC 63/63 Coupe两款性能版车型，据悉，两款车型均针对外观进行了调整升级，动力上将搭载3.0T、4.0T发动机，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。

  

  

从外观来看，两款车型均采用了瀑式前格栅和贯穿式前包围进气口，并对其尺寸进行了加大处理，前大灯内部经过了细致调整，并新增了LED环状灯带，使其更具辨识度。两侧雾灯区采用了C字型饰条，整体设计更显灵动。

  

  

新车侧面极为动感，GLC 63 Coupe尾部还新增了一个黑色扰流板，进一步提升了其空气动力性能。两车尾灯都采用了家族式最新设计，双环状LED灯带进一步提升了其视觉效果，尾排采用了双边共四出布局，黑色扩散器则进一步提升了其运动感。

  

  

两车内饰基本一致，中控采用了大面积的仿碳纤维材质覆盖，10.25英寸悬浮式中控显示屏以及12.3英寸液晶仪表更显传统，同时升级了奔驰最新的MBUX互联车机系统。此外，新车还新增了Nappa真皮内饰、头枕AMG徽章、红色缝线，以及带有更多专属配置的AMG Performance选装包。

  

动力方面，新车将继续搭载3.0L双涡轮增压 V6发动机或4.0L双涡轮增压 V8发动机，最大功率分别为270kW、350kW，峰值扭矩分别达520Nm、650Nm，其中3.0T发动机与奥迪SQ5所搭载的3.0T发动机相比，动力更占优势。此外，AMG GLC 63 S作为高性能版本，最大功率可达375kW，百公里加速仅为3.6秒，德国纽伯格林北环赛道的圈速为7分49秒369。

车型总结：相比上海车展，纽约车展近30款新车的规模明显局促很多，但也能看出，多款首发亮相车型还是非常具有特点的，尤其是换代后的汉兰达，对于国内消费者而言，也能提前感受一下其魅力了。