近些年，国内自主品牌车型都较为受消费者认可，有着很不错的销量，吉利便是其中的佼佼者，旗下的B级轿车博瑞无论是外观、内饰、性能，还是价格、油耗等各个方面都让人满意，因此上市之后销量一直很好。这辆吉利博瑞的车主是位多年的发烧友，对于音响改装也算是较为了解，直接就开车来到惠州诗芬尼旗舰店，试听之后就快速的定下了改装方案。  

对于吉利博瑞的这次改装，车主对于器材的选择与搭配上很有自己的主见，前声场选择诗芬尼S165两分频套装喇叭，中置是诗芬尼S30中音喇叭，再有后声场S62两分频套装喇叭补充，由两台诗芬尼的功放推动，让声场喇叭都发挥出最佳的音质；另有低音功放驱动超低音，提供了丰富的低频，让整个声场音效更为有立体现场感；最后是一台诗芬尼Pro6.8 DSP音频处理器，提升了声音的解析力和定位，让声音得到更为精准和细腻的还原，实现车主对于HIFI音质的要求。

博瑞原厂配置了7个声场喇叭，相对于车子的价位与市场定位，这个配置算是中规中矩。但原厂音响有的毛病也是一样不少：原厂喇叭材质低廉，做工粗糙，再加上原车功率小，种种原因加在一起，自然是出不来好的音响效果。改装技师将博瑞的车门拆下来，能看到原车门并没有什么隔音措施，车门上空洞洞的，不仅容易将噪音传入进车箱，同时也严重影响到喇叭的音质。

吉利博瑞原车喇叭

吉利博瑞原车门

改装音响的第一步就是做车门隔音，用止震板为车门的里外两层都做了细致的隔音处理，不仅加强了车门的钣金厚度和强度，提升了车门的厚重感，关门不会有“哐哐”的声音。更能有效的减少路噪和风噪的传入，防止车门的共振。双层止震板将车门形成一个密封箱体，让喇叭能够有个良好的声学环境，从而提升了音质。

前声场的诗芬尼S165两分频套装喇叭，这套喇叭得到了很多发烧友的好评，它的高频明亮而通透，开大音量也不会凌厉刺耳；中低频醇厚有力，但中频部分并不会显得低沉，反而相当的活跃，有很好的节奏感，乐器与人声搭配完美相映成辉。

中置声场选择了诗芬尼S30中音喇叭，为诗芬尼S165两分频套装补充更为宽阔的中频，让整个声场的中频人声更为醇厚温润，情感也得以表现得更加充分，在声音的结像会更为中心，有立体感。

后声场是诗芬尼S62两分频套装喇叭，相同的音色，让整个音域得到了很好的延伸与补充，形成立体环绕声场，使得博瑞不论前后全车都能有很好的听感。

整个音响系统由三台功放保证了喇叭的功率需求，诗芬尼MA130.4X四路功放和诗芬尼MA90.2两路功放为前后声场喇叭提供了足够的功率输出，确保了喇叭的最佳发挥；德国禾弦1600.1D低音功放，强大的功率输出让超低音喇叭有着更为强劲澎湃的低音效果。另外再有一台诗芬尼POWER-300电容做为保证，让整个音响系统能够更好的运转。这几台机器都是隐藏式的安装在座椅下面，不会占用空间。

诗芬尼Pro6.8是八路纯DSP汽车音频处理器，支持24-bit 192KHz高清音频解码，让声音定位更加精准全面，层次也更为清晰，音乐能够得到更为细腻真实的还原。这台机器同样是采取了隐藏式的安装方法，节省车内空间的占用。

车主较为喜欢经典怀旧的歌曲，在人声方面要求较高，调音师综合车主的喜好以及吉利博瑞的车型数据，进行专业的调试。这个改装方案在器材的搭配上十分平衡，中频人声尤其出色，音域宽阔，能够在大动态下还原出交响乐的宏大场面，有身临其境的聆听体验。

吉利博瑞音响改装配置 / 处理器：诗芬尼Pro6.8 DSP / 前声场：诗芬尼S165两分频套装喇叭 / 中置声场：诗芬尼S30中音喇叭 / 后声场：诗芬尼S62两分频套装喇叭 / 功放1：诗芬尼MA130.4X四路功放 / 功放2：诗芬尼MA90.2两路功放 / 功放3：德国禾弦1600.1D低音功放 / 超低音：诗芬尼S800 8寸超低音喇叭 / 电容：诗芬尼POWER-300电容 / 线材：正力车福 / 隔音：四门隔音