说起进口豪车这一个代名词，大家第一时间想到的就是昂贵，毕竟这其中有进口与豪车这两个概念，不过这种所谓的定向思维并是不是完全契合当下的市场，像很多纯进口的豪车价格并不是很突出，比如奔驰的CLA，雷克萨斯ES起步价在20多万这个区间，与很多主流的B级轿车水准比较相似。而我今天向大家介绍另一个亲民纯进口的豪华品牌，它就是林肯。

对于林肯这个品牌的定义，其实国人并没有很大的认知以及市场的认可度，相比于雷克萨斯、凯迪拉克这些二线品牌也是伯仲之间，甚至也可说稍逊风骚，因此林肯在国内的市场销量也比较一般。不过它旗下的不少车型在还造配置上还是比较地道的，就比如几天介绍的这款林肯MKC，可以说亲民得不像进口豪车，多层隔音和8个气囊都是标配，落地不足28万。

按照定位区间来看，这辆车对标的是奔驰的GLA、宝马X1、以及奥迪Q3，虽然谁是入门级的豪车市场，但竞争依旧压力很大，大家都知道宝马的X1虽然是换上了三缸的发动机，但是它却自身的定位下调，并且在空间的表现上做到同级较高的水转，而奥迪Q3的话，按照之前的格局，它是比较普通的，无论是外观设计还是内饰搭配都可以用“中庸”二字形容，但它却迎来了全新的改款，改款之后它的市场地位自然是升华了不少，奔驰就不用说了，品牌的文化底蕴还是市场消费群众都很高。所以林肯MKC要想在其中获得市场突出性还是比较难的，虽然有着纯进口的身份加持，但国人对于它的了解程度还是太少了。

外观的设计上，林肯MKC具有很典型的美系车样式，引擎盖两侧具有隆起幅度较大的筋线，中部有着较浅的线条，这让它肌肉感十足，两侧的大灯上部被引擎盖造型遮住了一部分，让它看起来更加内敛，进气格栅的面积相对于整个车身来说是不算大的，中间有着网状装饰，而在车身两侧，有着较短的条状灯源，下部有着鲨鱼鳍式的凸起，灰色的塑料件上有银色的保险杠。

车身侧面，林肯MKC具有隆起的腰线，侧裙线呈现内凹，这也是美系车善于突出肌肉感的设计 ，五辐式的轮毂采用了镂空造型，看起来很像花瓣。林肯是最早使用贯穿式尾灯的汽车品牌，在MKC上也存在了这种风格，并且在红色的贯穿灯带中加入了白色灯源，视觉效果更好，和前脸呼应的银色保险杠两侧具有双边共两出的排气。林肯MKC在整体的造型上保持了美系车比较明显的风格， 气势磅礴，档次感十足。

尺寸方面，定位于中型SUV的林肯MKC长宽高为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm，体形较小，甚至比不上许多越级紧凑型SUV。

内饰上，林肯MKC使用了嵌入式8英寸多媒体屏幕，下方具有黑色较小的按键，两侧被镀铬包裹之中的区域有着灰色按键，让它的中控台看起来密密麻麻，两侧的出风口不但具有镀铬装饰，还更加配色不同采用了木纹饰板或金属拉丝饰板，同时标配了8个气囊和多层隔音系统，这让林肯MKC能给乘客带来更好的舒适性。

林肯MKC使用了2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱作为动力总成，最大能提供253匹的马力，389牛米的峰值扭矩。在中高配车型上，林肯MKC还具有前置四驱加适时四驱系统，这让林肯MKC的通过性和脱困能力更优秀，更能满足消费者的不同需求。

就我个人的观点来看，该车在内饰的静音效果以及整体的配置上以及动力的表现上都非常的优秀，毕竟像同级的宝马X1低配车型只有136马力，两者可谓是对比比较鲜明。而为什么它却销量比不过他们呢？，其实一则，外观内饰的设计上，该车视乎缺乏了一定的时尚感受，特别是内饰的设计，与大部分国人的审美不是很契合。用一句总结，那就是它的设计重点在内在，不在外在，把重点花在了配置与动力上，所以第一感受就不行了自然就难以突出。二则就是品牌的市场消费口碑根基了，作为二线豪车，我上面也说了，林肯的受众人群还是比较少的。不过，作为纯进口的豪华SUV来说，落地不足28万还是很亲民的。