随着我国经济的快速发展，人们生活水平也迅速提升，购买力也是越来越强。时至今日，中国已成为世界上最大的汽车交易市场，同时特成为各个车企必争之地。不知从什么时候起，为了省油汽车上流行起了一个叫做自动启停功能的配置，这成为汽车上争议最大的一个功能，那么这个配置真的能省油吗？

自动启停系统是怎么工作的？发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。比如说等红绿灯的时候，发动机停止运转，以达到节油减排的目的。启动时只需要放开制动踏板踩油门或者转动方向盘便可以自动启动。

那它到底省油吗？

发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。根据德国博世公司之前针对发动机启停技术做过的NEDC循环测试，得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。并且在遇到道路越拥堵、排量越大效果越明显。

那么为什么会有人不习惯这个功能呢？

因为在普通人的认知中，每一个东西，它都是有寿命的，我们在开启启动技术时，发动机会频繁启动，这对车的状态来回切换，就认为这样会对车造成很大的损伤。但是对于传统汽车，一般起停次数在3-6万次，而配备普通起停系统的汽车，启停次数将达到30-60万次；更前沿的是带滑行功能的启停系统汽车，此时启停次数将达到120万次。我们经常冷启动，会对车有损害，但在热车时启动就没事儿了。