保时捷作为一个豪华汽车品牌，一直坚持使用水平对置发动机来满足保时捷车型较高的操控体验，也正是因为保时捷的坚持，才让这个豪华汽车品牌在竞争激烈的豪车市场中一直有着优秀的品牌影响力。该发动机有着重心低、阻力小、振动小的优点，并且比起直列或是V型发动机在操控性方面要更强。当然了，该发动机同样有着较高的研发成本和较高的后期保养维护价格，处于实用性和耐用性等多方面考量，市面上的大部分车企都已经不再使用该种类发动机。

而除了保时捷还在坚持使用该发动机之外，还有一家较为冷门的车企也在坚持使用，那就是来自岛国日本的斯巴鲁。日本虽然小，但是造车工艺非常优秀，和坚持操控性而研究出创驰蓝天技术的马自达一样，斯巴鲁同样坚持于操控性，是除了保时捷之外，唯二使用水平对置发动机的车企。

而我们今天要说的这款车型就是来自于斯巴鲁的全新傲虎，傲虎从2013年改款后便再没有进行改款，如今斯巴鲁也准备要对该车型进行升级，全新傲虎就在前不久刚结束的纽约车展上亮相了，让我们一起来看看。入华又是爆款，发动机与保时捷齐名，或卖25万还带全时四驱。

外观设计上继承了老款傲虎的造型并加入了斯巴鲁全新的设计元素，星点式标志下有着一条非常粗壮的镀铬饰条作为修饰，进气格栅内余下的两条镀铬都要更细，整个格栅被它们主要分成了三段，两侧的大灯使用“C”型LED灯带将大灯分成两个部分，后半部分在正面看不见，是它的开眼角设计，有着保险杠修饰的副格栅比起老款要加大不少，整个前脸造型更具有野性。

车身侧面能看见它耸立的行李架，明显且上扬的腰线给新车带来不错的肌肉感，大尺寸的五辐式镂空轮毂造型看起来非常时尚。车尾部分使用了和前脸造型相似的“C”型灯带，一体感很好，主体的线条为横向，排布出更好的层次感，尾部黑色的塑料件给人非常好的质感，保险杠造型也与前脸相呼应。车身尺寸方面并没有详细数据，但根据该车老款车型的表现，新车的空间将十分优异。

内饰设计较之老款有较大改变，刚进来映入眼帘的就是配备了斯巴鲁Starlink车机系统的11.6英寸竖向中控屏幕，两侧采用了触摸按键，上部分具有单独的电子时钟，让它的整体科技感更强，而三辐式方向盘造型是斯巴鲁经典款式，也没有使用全液晶仪表盘，不过在内饰上使用了较多的皮质包裹，让它的档次感更好。

动力方面将会取消3.6L发动机，换上排量更小的2.4T和2.5L两款水平对置发动机，匹配CVT无级变速箱，2.4T的最大马力为264匹，峰值扭矩为376牛米；2.5L的最大马力为185匹，峰值扭矩为239牛米，并且将配备AWD四驱系统，采用全时四驱，城市驾驶时更具有优势。

总的来说，斯巴鲁对傲虎无论是从外观、内饰还是动力来看，都进行了较大的改变，大幅度提高了傲虎的综合产品力，进入中国市场后或将25万的定价带来的性价比，极有可能让它在中国市场成为中型SUV车型中又一新的爆款产品，斯巴鲁也将收获更多的粉丝爱好者。