北京，是一个“明面儿上”2000多万人口的超级大都市。因为城市效应而连带的堵车、限购是否让你已经不堪重负了？每天一睁眼，是不是还在愁摇不到号或者今天限行？那你可以来看看这款“占号神器”，叫做e1的城市“小精灵”。

4月27日，比亚迪e1北京上市发布会在北京丰科万达盛大举行。e1作为比亚迪F0的“转世升级”之作，也是继秦唐宋元这些王朝系列之后，新的e系列发布的第一款产品。补贴后售价在5.99万元-7.99万元之间。

e1作为比亚迪第一款纯电微型车，其车身尺寸长宽高分别为3465*1618*1500，轴距为2340mm。对于城市出行来说，小车身在拥挤的城市，对于驾驶技术不是很成熟的人来说，出行也更加简单方便。

在动力方面，新车电机最大功率45kW（约61Ps），最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间需5.9秒，NEDC综合工况续航里程可达305公里。e1同时拥有超高效充电功能：充电12分钟，续航达到100km。对于现在的城市生活来说，接娃买菜都不成问题。

外观上，e1和F0差不多，依旧是全玻璃的尾箱门设计。全LED尾灯只有顶配和次顶配才有。颜色选择上，e1拥有单色、Bi-color双色车身。车侧延伸的线条，让视觉感官增色不少。

内饰方面，e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，给整个内饰增添不少质感。中控打造搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，可以实现手机与PAD无缝融合。同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。

Tips：e1是基于比亚迪e平台进行开发，该平台共划分为5个模块，并给它们起了代号——“33111”。这个名字中每一个数字代表一种模块，其中第一个“3”代表将驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块；第二个“3”是指将高压充配电系统OBC（车载充电器）、DC（直流变直流转换器）和PDU（配电箱）组成的三合一模块；第三个数字“1”表示将各种车身控制器集成在一起的一块PCB板；第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏；最后一个“1”代表一块动力电池模块。

中国新能源市场占有率目前虽然以微型车和小型车为主，但是在当下，纯电动微型车市场中，已经有了欧拉R1、奇瑞eQ1等车型，每款车在市场上都有着不错的关注。任建军说

“e1的定位本就不是“占号神器”，而是更精湛的技术，更好品质的产品，更低的用车成本，让整个纯电生态更有深远的价值。”至于比亚迪e1能否在纯电微型车市场中占据一席之地，也是我们所期待的。