国内消费者在购买汽车的时，除了关注品牌、外观、动力和油耗以外，还有一个非常重要的因素，那就是价格。在同级车型当中，优惠大，价格低的往往会比一分不少的车要好卖。但是疆哥在查看最近的B级车销量榜单时，却发现事实并非如此。

当下降价3万以上的信仰车-大众迈腾，居然还卖不赢一毛不拔的本田雅阁，跌落到榜单第五的位置。要知道，在许多人心目中，大众的迈腾向来是比日系的雅阁之流还要高一级，现在它自降价格，放低身段居然还赢不了，确实让疆哥吃惊。

人们不禁要问了：是金钱蒙蔽不住双眼了？还是迈腾确实不行，大众信仰加持都罩不住了？为了解答这个问题，今天疆哥就来给大家“马后炮”一把。

迈腾便宜的几千块，比不上雅阁的强动力、低油耗

一般消费者在购买价格相近的车型时，往往不会太过在意两者相差的几千块，反而会考虑到两款车的动力表现，以及后期使用的费用，希望车子在烧油少的同时动力还要强劲，要超车的时候千万不能怂，不过通常这两个点往往是矛盾的。但是再拿迈腾和雅阁对比时，却又会发现这些点在雅阁上是不矛盾的。

而且不仅仅是在入门版这个阶级雅阁比迈腾强，就连中配的主打车型，雅阁都做到了动力、油耗的全面压制。看着这么明显的一个差距，迈腾降价后换来的那点小钱差值，很难转移消费者的关注啊。

雅阁的队友在做衬托，迈腾的却是在偷偷抢市场

而且对于雅阁、迈腾这些奉行双车战略来说，选购的时候最难略过的就是同门换壳车了。品牌希望双车都混得好，但是针对具体一款车型时，却是巴不得队友凉凉，衬托出自己的优势，然后独占市场。在这点上，本田INSPIRE仿佛是听到了雅阁的呼声，在没有群众基础的情况下还定高价格衬托队友。有此队友，夫复何求啊！

而迈腾的队友帕萨特呢，则是略过了迈腾心中的呼喊，只听从大众的教导。在有更多消费者关注的情况下，不仅仅快速改款，还通过降低车子的起售价来坑一波队友，抢占对手市场的同时，也偷走队友的客户，让迈腾离成功更远了一步。

汽车市场年轻化，中庸迈腾没有动感雅阁吃香

而且随着汽车消费市场年轻化的趋势越来越严重，迈腾那个想老中青三代通吃的中庸设计，已经没有以前那么吃香了。消费者们渴望看到的是不再是中庸、低调，而是激进、运动，尽管雅阁这次换代后被称为”大思域“，但还是赢得不少年轻人的喜爱。

而迈腾的每一次改款，从整体的外观到内饰看上去都像是在做小修小补。就算用上所谓技术含量更高的MQB平台，消费者也会因为感官上的看不见、摸不着而忽略掉它的作用。然后继续吐槽大众那套千年不变的T+D黄金系统。

幸好大众也有意识到了迈腾的问题所在，所以它加快了给车子改款的步伐。推出沿用欧版新Passat的设计风格的新款迈腾（B8.5L），并且还增设1.4T+电动机组成的GTE版本，有报道称车子已经在近期完成了国内道路的测试。

随着消费年轻化，大众的品牌附加值似乎对新生代不太灵了。但是，凭借着多年的品牌深耕，以及对国人需求的了解，大众依然是国内合资品牌的佼佼者。

不过长远来看，面对新生代的消费需求，或许大众应该也像日系那样，在产品上下大决心进行改变，这样才会让年轻一代对这个品牌刮目相看，你觉得呢？