近几年随着社会的进步，国人的经济水平也越来越高，尤其是一些大城市中的年轻人，买车观念不再传统，大学毕业家里出点钱，凑上二十多万买台人生首款车的情况非常常见。

尤其在近两年车市寒冬，豪华品牌价格跳水，入门级别到手价基本已经与普通合资车相近，所以很多小姑娘小伙子义无反顾选择了一二线豪华品牌入门车型。

说到这方面其实就连我本人也不可避免的落入“面子怪圈”，其实这也是人之常情，毕竟都准备花了二三十万块钱买车了，干嘛不买个更有面子的豪华品牌呢？

就以我本人为例，那时家里准许可以买一台自己的车，给出的预算是25万元。一个多月的看车期间看过君威GS，迈腾，凯美瑞混动，英菲尼迪Q50L，最终是超出预算四万块钱买的现在这台宝马3系。八个多月的用车时间，今天就来跟大家聊聊同样（相近）价格买豪华品牌和合资品牌用车成本会有多大区别。

1.更高的保养价格

本人的车是2018款宝马320iM运动版，当时店里的优惠较大，合计落地价格接近29万。目前做了一次保养，小保养机油机滤工时费综共价格是1312.36元。这里要说的有三个前提：1.当时机油是选择了全合成，所以价格稍贵；2.宝马B48发动机厂家标准是机油量5.25L，因为很多车友反映加5.25L机油，机油尺已经到最高线，4.8L的量就已经足够，所以机油只加了4.8L。3.4S点的活动：预约保养全单9折。

在这样的基础之上，即便是普通机油，一次小保养下来总价也在1000元左右。20000Km中保养2374元。大保养为3425元。

对比当时看的凯美瑞，网上显示小保养仅为346元，中保养622元，即便是到80000公里的大保养也仅为1338元。

如此对比下来，实际成交价格相近的两款车，在后期的保养成本上，每次的保养宝马都要贵出两倍多。

2.更贵的维修费和配件

另外人们常说到的一句话就是豪车买得起，修不起。这话确实说得还蛮对的，记得在去年帮一个朋友买老款宝马X5的雨刷条，在电商平台搜索到的原厂雨刷条价格都在400元＋，后来我细心观察了一下，同样尺寸，相同接口的老款途观雨刷条原厂也仅需150元左右。光是一条雨刷器，宝马和大众的差距就是这么大。

还是以凯美瑞为例，轮胎，普利司通235/45R18价格在950元左右，宝马3系前轮倍耐力225/45R18，后轮255/40R18，均为缺气保用轮胎，不光价格更贵，缺气保用轮胎扎胎后补胎的价格也比普通轮胎更贵。

再说到维修费，除非是驾驶技术和运气都很好的老司机，否则一些轻微剐蹭总是不容易避免的，宝马一个保险杠喷漆，去4S店的话没有2000元钱是肯定出不来的。同样保险杠喷漆，凯美瑞或者迈腾基本1000元以内基本就能搞定了。

3.豪华品牌的附属用车成本

“你都开XX车了，还在乎这点钱？”类似这种话可能很多开豪车的车主都听过，日常生活，很多人会因为你开豪车，理所当然地会认为你很有钱，不光上面说的维修保养更贵，也许是豪车用料更好吧···所以价格更贵？但是如果去汽车装饰城，就算是一套脚垫，豪车也比普通家用车的价格更贵。凭啥？就凭你是豪华车。

最后：的某种意义上说，豪华品牌可能真的比普通合资品牌车开出去要更有面子，在妹子和亲戚朋友面前可能会带给你些许满足感，但终究车子是你的，用车养车都是你，白花花的银子花出去只有你自己心疼，所以，如果是刚刚毕业还没有什么积蓄的普通打工族想买车，一定要考虑再三，买台经济实惠的车子会对日后的生活免去很多烦恼。