大家应该不会否认电动车是未来的大趋势吧。虽然很多人都预测即便在十年后的2030年，电动车占汽车总销量的比例也在30%左右，但再过20年30年年呢？电动车会不会成为汽车市场的主流就不好说了。毕竟到那时随着电池技术的发展续航1000km应该不是大问题。现在大家要知道的是，今年电动汽车的总销量将达到150万辆左右，全面汽车的总销量则有望在2600万辆左右，这就是大趋势吧。

  

众多海外车企也加速了新能源汽车布局，特斯拉就不用说了，捷豹路虎也表示，将在2020年实现旗下所有车型电器化，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。而沃尔沃推出的沃尔沃polestar也将主要发力于新能源汽车市场。所以未来新能源汽车市场的竞争将越来越激烈。

好在得益于良好的新能源汽车促进政策和全面的支持，国内的新能源汽车发展非常快速，也获得了不错的成绩。比如，比亚迪、长安汽车、北京汽车都在新能源汽车市场获得了不错的销量，而且成为企业新的增长点。

  

这里特别要为比亚迪点赞，所以国内率先发力新能源汽车市场的车企，比亚迪在新能源汽车市场有非常深厚的积淀也有比国内其他车企更全面的新能源车型阵容，也是常年的新能源汽车销量冠军，不仅在国内，在全球也是首屈一指。

在新能源市场，比亚迪不仅车型全面，销量多，而且技术也日趋成熟，推出的车型也越来越高端。比如比亚迪刚发布了一款接近量产的新能源概念车——E-SEED GT。很多车友猜测。它量产后就是比亚迪的另一款王朝系列车型——汉，一款中型跑车。从目前的设计和知道的信息来看，它展现出了国内领先，比肩国际一流的产品实力。与众多海外车型相比他也毫不逊色。等它上市后，除了能极大的提升比亚迪的品牌形象，也有效促进比亚迪车型的销量。或许不仅会让国内的其他车企亚历山大，而且能让像特斯拉、捷豹、沃尔沃等对手也头疼。

  

外观设计方面，E-SEED GT采用了基于比亚迪“Dragon Face”设计语言而开发的“EV Dragon Face”设计语言。全车都大量加入中国龙的元素：日间行车灯组成的“龙须”、向前脸两侧延伸的“龙嘴”，以及前后翼子板处的“龙爪”、后窗玻璃上的“龙脊”，栩栩如生，贯穿式箭羽尾灯兼具科技感和美感。同时E-SEED GT也将采用鸥翼门设计，这是顶尖跑车的常见配置。

造型方面像极了超跑：前大灯造型扁平而细长，并由带有比亚迪品牌字母的镀铬装饰条贯穿，拉长了整体视觉效果。车身线条也极度符合流线型设计，车尾设计同样圆润犀利，开上马路绝对能赚足眼球。在车身尺寸方面，目前展示的概念车的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。预计量产后长宽高会做明显调整，但轴距应该不会有太大的变化。

  

内饰方面，从目前概念车来看，将延续了龙的设计语言：带有“龙脊”元素的座椅、带有“龙鳞”元素的车门板，以及三屏互联、可隐藏式方向盘、“BYD heart”等科技配备一应俱全。

动力方面，量产后的E-SEED GT将搭载2.0T发动机与150匹马力电动机组成的插电式混动系统。后驱版预计还会在后桥搭载功率高达476匹马力的电动机。该车的0-100Km/h加速时间仅为2.9秒。虽然很多车友并不关心加速度有多快，最重要的是一辆车要安全达到超快的加速度，这不仅需要有强大大引擎提供动力，同时在汽车材料、变速箱传动、底盘刚性，车身构造，悬挂，轮胎、制动刹车等所有的方面都需要达到足够高的标准才可以实现。不然能开一时开久了就容易废，这就是为什么超跑贵的原因。

  

所以比亚迪的E-SEED GT量产上市，意味着比亚迪在造车技术、工艺、动力和整车品质方面达到新的高度。这样的比亚迪能不让人对手头疼吗？预计比亚迪的这款E-SEED GT会在明年量产，那么这样一款新能源性能超跑，你觉得卖多少你买？