汽车头条 - 贾跃亭回国疑云再起：证监会二度喊话，700天赴美造车“窒息”了谁？

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贾跃亭回国疑云再起：证监会二度喊话，700天赴美造车“窒息”了谁？

王鹏宇w 27497浏览 2019-05-06 23:46:00

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“贾跃亭下周要回国了”，虽然这句话的意义早就跟“狼来了”别无二致，但这一次的可信度明显要大得多。

其一是因为，这是证监会第二次对贾跃亭隔空喊话，并且发号施令者从两年前的北京市证监局变成了如今的中国证券监督管理委员会。其二，在消息传出后，FF官方仅仅用一句轻描淡写的话术作为官方回应：“贾跃亭和乐视网公司事宜，以上市公司公告为准”，并没有为贾跃亭回国一事正式辟谣，颇有欲盖弥彰之意。

贾跃亭再度被“喊话”

4月29日晚间，乐视网发布消息称，该公司及第一大股东贾跃亭分别于2019年4 月26 日下午、4月29日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》。因乐视网及贾跃亭涉嫌信息披露违法违规等行为，对乐视网及贾跃亭立案调查。

虽然贾跃亭本人还没有正式对外进行回应，回国与否尚且存在悬念，但参考此次调查的严重性，贾跃亭着实难以用与两年前相同的理由进行回绝。

2017年12月，北京证监局曾向其发出通告，责令于12月31日前回国解决问题。不过贾跃亭并没有回国，他对此表示，“在美国的法拉第未来公司融资已经取得重大进展，目前有好多工作需要我来推动。”

彼时，距离贾跃亭出国仅仅过了4个月，和如今的两年光景相比，贾老板的危机感势必会增长许多，这不仅源于其身为乐视网“名义”大股东的压力，更会对他为之“窒息”的造车梦形成严重干扰。

可以肯定的是，若贾老板游子归来，FF91量产计划必然会再次向后拖延。

那么，贾跃亭会回来吗？

首先，我们要明白“回国”对贾跃亭来说，会损失什么。即便网络上都在传达着同一个FF内部员工的观点：这是乐视网的事情，和汽车公司无关，但若说FF上下没有一点“心慌慌”的感觉，自然是不可信的。

▲失信名单“常客”贾跃亭

回国，意味着这名早早被列在失信人名单中的“老赖”被剥夺了购买飞机票、火车票的权利，因此在债务纠纷被彻底解决之前，再次返回美国无异于痴人说梦，他口中所言的为梦想窒息、并肩作战最多只能变成远程遥控，这还是在进展顺利的前提下。

但更可怕的是，在缺失了贾布斯执掌帅印之后，FF原本紧缩的财政状况也难免更加捉襟见肘。

他虽然把孙宏斌气哭，与许家印反目成仇，甚至亲手缔造的千亿乐视帝国崩塌，但在他的成长轨迹当中，无论面临着怎样的刀山火海，每当大家认为他已经回天乏术之时，却总能化险为夷，一次又一次用匪夷所思的融资延续着FF的生命。

▲曾经的乐视超级汽车中国研发中心

显然，相比以往，贾跃亭的造车梦“动静”更大。

即便贾跃亭早就到了“破鼓万人捶”的地步，但你不得不承认，FF团队的烧钱实力也只有贾老板才能HOLD住，倘若失去这最后一根“定海神针”，FF的彻底坍塌恐怕真的近在眼前。这一点，贾老板理应比任何人都要清楚。

然而，站在贾跃亭的角度上，唯有一点似乎可以支持他回国接受调查的理论。在他的口中，如今距离FF91量产只差“临门一脚”，既然已经看到了公司满血复活的希望，自然也拥有回国亮相的底气。毕竟在首款产品走向量产前，端正的人设与弘扬正义的态度是一定要表现出来的，唯有这样，才能够为FF91的售卖助力，把公司带入良性循环的圈子当中。