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近日，宝马集团交出了2019年的首份成绩单——Q1财报正式出炉。其中，宝马集团在第一季度交付量同比微增，创造历史新高。
其中包括宝马品牌、MINI和劳斯莱斯三大品牌在内的全球销量达到60.533万辆，较之去年同期微增0.1%，但仍然创造了历史新高。值得注意的是，在全球汽车市场遭遇寒冬之际，关税战此起彼伏之际，宝马取得这样的成绩实属不易。
而宝马能够守住增长的态势，立头功的是中国市场。在宝马的官方声明中，就明确表示，宝马之所以仍然能够取得积极的发展，最大的贡献来源于中国市场，以及在华的合资企业华晨宝马。
宝马集团董事长科鲁格也表示，“宝马集团新一季度销量创造新高证明了集团正确的产品策略，吸引了新的消费者，而在第二季度，我们仍然将继续坚持。今年宝马将陆续推出多款全新车型，在这个充满了变数的艰难时刻，宝马要用自己的方式继续前行，我们将继续践行第一战略的路线继续向前。”
宝马虽然在销量上艰难守住了增长的态势，但在利润方面遭到了巨大挑战，受到全球关税战风波、欧盟巨额罚款和前瞻技术巨大投入的影响，宝马集团汽车业务部门在十二年来首度遭到亏损情况，其中息税前利润(EBIT) 降低78%至5.89亿欧元，宝马集团税前利润(EBT) 暴跌75%至7.62亿欧元，集团收入与去年同期基本持平，较之去年的260亿欧元微跌0.9%，集团净利润为5.88亿欧元。而宝马刚刚宣布了140亿欧元的缩减开支计划，包括削减研发周期和车型数量。
2018年的宝马财报显示，宝马收入达 974.8 亿欧元，与上年基本持平；税前利润较上年略有下降，达到 98.15 亿欧元；宝马税前利润率达到10.1%。宝马的全新第一战略目标指出，要实现“汽车业务的息税前利润率连续七年均达到8%-10%的目标区间”。宝马2018年的税前利润率达到了10.1%，实现了原定的超过 10%的目标。2019年对于宝马而言，显然挑战多多。
虽然第一季度财务数据表现不佳，但是诸多分析师表示，受益于宝马全新3系轿车和X7车型的导入，宝马第二季度的财务表现或将回暖。而宝马近日也表示，市场对于X7车型的推出反应超出预期。
2019年是宝马执行第一战略第二阶段的开局之年，而如何在中国市场继续前行，显然关乎着转型中的宝马全球的发展轨迹。
从2019年开始，宝马将战略重点将放在ACES领域，无论是成立数字化业务公司，还是推动电动化的布局，都是在深化落地布局中国。
据统计，宝马集团2018年的研发投入高达68．9亿欧元，比2017年增长12.8％，研发投入在总收入的占比高达7.1％，而投资的重点就是ACES新四化的四个方向，尤其是自动驾驶和电动出行领域。
去年，宝马投资2亿欧元在慕尼黑成立自动驾驶研发中心。今年3月29日，又宣布成立数据中心并启用全新T平台，“以数据驱动研发”，为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定基础，确保2021年量产的 BMW iNEXT上提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。
“在中国，为全球”，就在刚刚结束的上海车展上，宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达在接受汽车头条APP采访时也表示，有信心在中国市场取得更进一步的成绩。
“随着我们推出更多的产品，我们还能够保持增长的趋势，比如全新BMW 3系、BMW X3、BMW X7这些重磅车型。我们预计宝马的增速会比豪华车这个细分市场要快一些，因此我们认为并且也有信心，2019年能实现中高个位数的增长速度。”
在外部环境复杂的2019年，宝马将交出怎样的一份答卷？汽车头条APP将持续关注。
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这是中国消费者对宝马的情怀所在
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展也会越来越好的
销量创下新高，释放了怎样的信号呢？
宝马能在整体行业下滑的背景下交出这样一份答卷，实力不简单。
力量感的一款车只买这个价，真的要让人怀疑这小数点是
有力量感的一款车只买这个价，真的要让人怀疑这小数点是不是
那只会更好，既然是这样的话，有拒绝的理由吗？
内饰设计上新车相比老款车型有了非常大的调整啊，完全变了。
环保当然不能光从小车做起，中大车型也是很需要配备
中国市场不可过去
销量再一次提高
我的是产生的是不容小觑啊！市场的能力特别的大，潜力股一枚
宝马的产品战略确实吸引了很多消费者！
头功主要是领导领导得好麻，否则也不会这么高的销量！
宝马前几月好像还是亏损，这次算是翻身记了！