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近日,上汽大众带来了旗下的首款运动型SUV途昂X,并率先公布了380TSI尊崇豪华版的厂商建议零售价为35.99万元。而新车的正式上市时间,将在5月28日。与此同时,笔者也在第一时间试驾了途昂X的顶配车型。
途昂X是途昂的衍生车型,动力总成部分基本相同。相比之下,两款车最大的不同就在于前者溜背的造型,其他的便是细节之处的提升。而在本次试驾了顶配车型之后,笔者总结了三个购买途昂X而非途昂的理由,这也可以看做是途昂X最大的优势。
1、外观
途昂X的外观设计采用了溜背造型,且并不夸张,突出了这款车的运动风格还保证了车内后排的乘坐空间,并且前脸之处的细节也有了改进,符合这款车的运动调性。
2、年检
相信七座车车主都知道,七座车在年检方面非常复杂。按照规定,七座车及七座以上的车型需要前6年每2年一审,6-15年的七座车每年一审,15年以上的七座车每半年一审。五座车型则不需要如此繁琐。
3、性价比
在车身尺寸相近的情况下,五座车在空间实用性方面的优势就不用多说了。在配置方面,建议售价35.99万元的途昂X也要超出同价位的途昂车型。
好了,说完了理由,接下来咱们就详细了解一下本次试驾的途昂X的顶配车型。
途昂X虽和途昂的动力总成基本相同,但前者的COUPE运动风格要比后者更符合这颗V6引擎。接下来,我们就先来看看途昂X的运动外观。
笔者大致筛查了一下市面上的SUV车型,可以说,此次上汽大众推出的途昂X是目前合资品牌35万级中,尺寸最大的五座SUV。
或许是为了维持车内空间充裕,途昂X的溜背造型并不那么激进,看上去只是“微溜”而已。并且,途昂X外观细节上也添加了很多运动的元素,让这款车变得更加“表里如一”。
一般情况下,运动型SUV都会基于一款标准的SUV车型打造,比如宝马X6与宝马X5。途昂X和途昂也是这样,在平台架构及三大件方面基本相同,顶配车型均采用了V6 2.5T发动机。个人觉得,虽然动力没有变化,但途昂X的运动格调更适合V6发动机的强劲动力。
此次试驾活动由于时间原因,没有高速体验环节,仅在城市道路浅尝辄止。据了解,途昂X还搭载了道路驾驶辅助系统,具备60km/h时速以下实现自动直道跟车及15度以内弯道跟车和车道保持、360度全景可视行车辅助系统、智能泊车辅助系统、主动紧急制动等功能。
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新车型核心技术很好内饰配置也不错未来的发展也会越来越好的
途昂X在同级车中还是值得选择的一款车!
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真皮座椅包裹性不错,因为使用的是双层隔音玻璃,车内噪音不大吧.
外观,仁者见仁智者见智 ,13款,最经典 ,特别的后尾灯,肌肉感强烈
时尚的外观、极高的性价比以及免检的便利,还等什么呢。
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消费者追求一些驾驶乐趣了,但就是动力系统中低速时
车头挺英朗
造型更加具有高端它身上甚至能看到些许进口点很讨消费者
难道又是来洗 脑的节奏了吗,这怎么行
外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅
途昂X最大的优势就是性价比啊,这个价格很美丽!