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日前据外媒报道，根据马自达“新一代产品阵容”(new-generation lineup)策略，马自达汽车有可能在2020年至2025年率先推出搭载直列六缸发动机的马自达6后驱版，外观将和马自达Vision Coupe概念车接近。
外媒在马自达今年3月份的“投资者报告”中也证实，马自达将有计划生产全新直列六缸Skyactiv-X汽油发动机以及直列六缸Skyactiv-D柴油发动机。
附加内容还透露了马自达将进一步拓展马自达Kodo的设计语言，并引进全新轻度混合动力系统、电动汽车平台、以及支持轻度混合和插电式混合动力的“大型架构”。
可见这一次马自达也终于做出妥协，马自达除了将推出6缸后驱的“大排量”车型外，这一次主动迎合大众的口味，推出新的轻度混合动力系统、纯电EV以及PHEV插电混动车型。
不过放眼国内，就连宝马这样坚守“性能”的车企都不得不做出调整，将一大批入门车型全换成了成本更低的横置前驱布局，所谓的原则正被自己不停打破。相反马自达却“逆向发展”，在这样的时间段推出大排量后驱车型，想趁势占据市场空白，又或者是通过提升性能来提高品牌价值，看起来都不是一件容易操作的事情。
（编译自caranddriver）
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马自达意欲何为?为了品牌发展?
20寸的轮锅，轮胎再宽一些就更漂亮了。轮锅的外形不是太好
马自达逆向发展，虽然不容易操作，但是成功了确是一件大事。
如果能是20寸的轮锅，轮胎再宽一些就更漂亮了。轮锅的外形不是太好看。
在整体设计上有着不少吸引人的地方，比如独特的外观和内饰
如果能是20寸的轮锅，轮胎再宽一些就更漂亮了。轮锅的外形不是太好看。
线条很流畅
雪佛兰的车开始败落的迹象，这科沃兹一点亮点也没有呀
外观非常漂亮，如果能是20寸的轮锅，轮胎再宽一些就更漂亮了。轮锅的外形不是太好看。
马自达“新一代产品阵容，每一辆车都很酷～
颜色很犀利
科技带动生产力
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