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近日有外媒在纽博格林赛道上拍摄到新款保时捷911 GT3，并且其做出了低于7分的单圈时间。
保时捷为911 GT3的991车型推了新的4.0升自吸六缸发动机，这款发动机也成为该款车型成功与否的关键。同时，这款发动机也用在了GT3 RS以及Speedster上。
根据外媒图片显示，一辆992 GT3测试车在纽博格林赛道上进行圈速测试。引擎发出了令人印象深刻的排气声浪。而且Zuffenhausen的工程师们也确保了2020款的911 Speedster的发动机在车型正式推出时将符合最新的排放标准。
992 GT3装备的新款发动机将有效减少冷启动时的碳排放，保时捷官方解释说，新的排气系统虽然安装了全新的碳排放过滤系统，但其整体质量减轻10公斤左右，因此不会对车辆的动态表现有任何影响。
由于2020款911 Carrera S上新的8速PDK变速箱的表现并没有比老款7速PDK变速箱更加优秀，因此GT3的出现有可能会对保时捷的销量提升有所帮助。此外，在991 GT3车型中曾经消失的6速手动变速箱的回归也让很多保时捷粉丝们感到激动，这款车型预计将会出现在很多人的购车意向中。
（编译自：autoevolution）
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引擎发出了令人印象深刻的排气声浪？期待正式推出时的排气？
尾部看起来非常轻盈，依旧动感十足。
努力提升服务
车头挺霸气
线条很流畅
保时捷是什么车，那可是集齐颜值和动力的一款超跑，太吸引人了
全新的排放标准了 也是一款令人印象深刻的设计风格了
在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱
保时捷是我们大部分人所向往的一款汽车，确实是非常不错
颜值高，性能高，这么炫酷的一辆超跑，怎么不会让人有所期待呢
最强看点是中控台上的这块9英寸悬浮设计屏幕
胎压监测等功能都可以显示在这块屏幕上。
精准的路面反馈是保时捷911领先于竞争对手的绝对优势，使驾驶者能够实时掌握赛道上的每一处细节。
保时捷习惯将制动系统视作高性能座驾的核心并以此作为打造跑车的基础。
很强的速度表现，还是值得期待的