随着排放法规日趋严格，目前可以说在全球汽车界内都刮起了一股“新能源风”。回顾2019年第一季度新能源车的销售情况，可以发现全球新能源乘用车的销售量达到49.6万辆，相比同期还增长了58%。那么，在新能源汽车大行其道的今天，今年第一季度全球卖得最好的新能源车，分别是哪十款呢？疆哥今天就来跟大家一起看一看。

  

N0.1 特斯拉Model 3

从去年的“飞天事件”开始，特斯拉汽车的大名就一下在业界传开了。直到今天，特斯拉都一直是新能源汽车的“业界标杆”，似乎国内每一个造车新势力，都嚷嚷过要“对标特斯拉”。

  

在品牌名声以及自身实力的双重加持下，“最平价”的特斯拉Model 3也当之无愧地登顶了销量榜。简约而科幻的外型、风格新颖的内饰还有靠谱续航，都是特斯拉Model 3风行的原因。该车根据版本不同，最大功率分别为211/258/340kW，而NEDC续航里程最低都在450公里以上……国产Model 3已经在路上了，或二十多万起售，届时估计会对自主竞品打击不小。

  

NO.2 比亚迪元EV

目前，市面上在售的比亚迪元EV包括2018款和2019款车型，新老同堂，将这款车的入手门槛拉到了8万元以下，颇具竞争力的价格，加上比亚迪一向的口碑保障，也难怪元EV能取得如此瞩目的成绩。

  

当然，定位不同，比亚迪元EV的产品力比起排行第一的特斯拉Model 3来说也有着较大差别，但在同级别的纯电动小型SUV中已是出众。比亚迪元EV提供有EV360/EV535两大类别，NEDC纯电续航里程分别为305km与410km。

  

N0.3 日产聆风

许多国内消费者可能对日产聆风这款车不熟悉，但其实这款纯电车型在欧洲等市场却是混得风生水起，虽然没有中国市场的支持，日产聆风的全球累计销量仍达到了38万辆，成为“全球最畅销的电动车”。

  

现款聆风搭载容量为40kWh的电池组，综合续航里程为400km，而即将推出的新款聆风E-Plus则将电池组容量提升至了60kWh，NEDC续航里程将超过550km。其实，国内在售的纯电版日产轩逸也是出自和聆风相同的E-Platform平台，但动力参数颇有差距，还是希望聆风能早日国产吧。

  

NO.4 北汽EU系列

北汽新能源也是国内街上较为常见的新能源品牌之一了。EU系列包括EU260/EU400/EU5等多款车型，为消费者提供了丰富的选择。

  

EU系列中，目前又以EU5卖得最好。其外型是该系列中的“颜值担当”，综合续航也达到了400km以上，加之13万的起售价也让其更具性价比，因此获得了不少消费者的青睐。此外，定位中型纯电轿车的EU7也已经亮相，届时将与EU5形成合力共战市场。

  

N0.5 比亚迪唐 DM

自从“龙颜”家族设计语言亮相，一举弥补了车型外观上的短板后，比亚迪在新能源市场上是一路高歌猛进，这份榜单上比亚迪榜上有名的车型就占到了3款。

  

唐DM采用插电混合式动力，搭载一台最大205马力的2.0T发动机，工信部纯电续航里程达到了81/100km，动力表现在同级中堪称出众，加上高颜值和比亚迪的品牌光环加持，唐DM受到市场欢迎也是意料之中。

  

N0.6 比亚迪e5

现款比亚迪e5搭载最大功率为160kW的永磁同步电机和容量为60kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航为400km，一直以来e5的销量表现都不错，也是比亚迪家族的“扛把子”。

  

不过，在13万元价位的紧凑级纯电动车中，比亚迪e5面临着诸多敌手，如前面提到的北汽EU5等。为了稳固地位，新款比亚迪e5已经亮相，外观采用了家族“龙颜”设计语言，霸气感大增，值得期待一下。

  

N0.7 三菱欧蓝德PHEV

三菱欧蓝德是目前新能源车中少见的还具有“越野气质”的车型。虽然三菱近几年在国内略显疲态，旗下许多车产品力也有过时之嫌，但欧蓝德PHEV凭借装备精良等优点，在英国等欧洲国家大为畅销。

  

2019款三菱欧蓝德PHEV对内饰、配置等方面作出了改进，舒适性再度提升，电池容量也增加了15%，纯电续航可达到65km，这个成绩对一款插电混动SUV来说已是不错。遗憾的是，虽然早就有欧蓝德PHEV入华的传言，但至今也能没见到车影。

  

N0.8 雷诺ZOE

作为一款纯电车型，雷诺ZOE外观小巧可爱，在海外已经销售多年。近日，有消息称雷诺将在下半年推出新一代ZOE，外观微调的同时，对动力续航进行提升。

  

新款ZOE将基于雷诺第五代Clio研发而来，电机功率将由现款车型的64kW提升至95kW，还支持CCS直流快充。虽然新车的续航尚未曝光，但现款车型的NEDC工况续航为400km，据悉新车在更严苛的WLTP标准下也能达到400km，想必升级不小。

  

N0.9 吉利帝豪EV

帝豪车系一直是吉利家族中的销量担当，而新能源版本的吉利帝豪EV也同样表现不错，今年第一季度的总销量突破了1万台。

  

帝豪EV450搭载最大功率120kW的永磁同步电机，工信部续航为400km，说实话，这个动力参数在同级中也只能说中规中矩，比起比亚迪e5 450就要稍显劣势。不过，采用插电混动的2019款帝豪PHEV即将上市，以吉利目前的发展势头来看，帝豪新能源的市场潜力不可小觑。

  

N0.10 宝骏E100

有着“神车专业户”、“价格屠夫”之称的宝骏，推出的这款纯电动微型车E100也没叫人失望，凭借低廉的售价、小巧精致的外型和活力的颜色搭配，宝骏E100受到了不少年轻人的喜爱，各种改装、涂色，很是彰显个性。

  

E100最早只在上汽通用五菱所在的广西省柳州市销售，后面陆续推广到全国的城市。2019款宝骏E100刚刚上市不久，纯电续航提升至了250km，补贴后售价为4.98-5.98万元，对于只需满足日常通勤代步需求、又喜欢可爱个性小车的消费者来说，E100的确是不错的选择。

  

2019年第一季度全球卖得最好的十款新能源汽车中，国产车竟占了6款，这对自主品牌来说的确是一个值得振奋的成绩，尤其是比亚迪，更是尽显其在国内新能源界“龙头大哥”的地位。不过，前路漫漫，未来新能源车市的竞争也将日益激烈，希望各大品牌都能持续发力，带来更多优质车型，冲出国门。