车市4月成绩单张榜公布，根据乘联会最新数据统计显示，4月狭义乘
用车零售达150.8万辆，同比下滑16.9%，环比下滑13.8%，这也是连续第11个月销量下滑。1-4月乘用车累计销量为659.5万辆，跌幅11.9%，减少近90万辆，环比下跌超过历年4月最低值，以前屡试不爽的“汽车下乡”、“税率下调”等价格战神器，这次也都失效了。看到销量数据，Cerys也感受到了一丝寒意。
寒流持续 燃油车班全面衰退
传统燃油车班的4月，可谓是跌跌不休，全班童鞋整体表现欠佳，话不多说，直接看数据。
轿车童鞋：销量76.5万辆，同比下滑17.2%
从销量榜单可以看出，
日产轩逸、
大众朗逸、
丰田卡罗拉分别以33762辆、30739辆、28729辆包揽4月轿车市场的冠、亚、季军，但无一呈现正增长态势。以前备受宠爱的轿车童鞋，你肿么啦？
SUV童鞋：销量64.2万辆，同比下滑14.7%
从SUV榜单看去，还能找到些许安慰，毕竟
哈弗H6的表现还算稳定，在4月份以24769辆的销售成绩继续称王，领跑市场，另外哈弗家族的F7和M6也进入销量前15的榜单，成为最强的铁三角组合。
奇骏和本田
CR-V也实现了同比正增长，比起轿车市场的全军覆没，SUV童鞋还勉强给了我们寒流中的一抹暖阳。
MPV童鞋：销量10.1万辆，同比下滑26.7%
这位童鞋的成绩下滑幅度是最严重的，大概算是燃油车班的差等生啦，在销量前15的排名中，只有“神车”
五菱宏光销量过万，让成绩惨淡的MPV榜单看起来不那么难看。
从上面凄凄惨惨戚戚的销售数据不难看出，4月份的传统燃油车班可以说是凉凉啦，终极大招价格战也没有重振燃油车班的雄风。看来简单的价格优惠、更新换代已经难以应对新时代、新题型喽！
老师喜欢成绩好的学生，车市校长也喜欢表现好的汽车市场，新能源车班自然成了车市校长宠爱的对象。你瞅瞅它4月份的销量，简直是一飞冲天，根本停不下来。
瞅瞅人家这成绩，让你不得不心服口服。就拿表现最亮眼的
比亚迪新能源来说，比亚迪
唐DM销量突破3000辆，涨幅高达2179.2%。就连比亚迪官方都公布，比亚迪旗下新能源车销量首次超过燃油车。
数据显示，比亚迪汽车全系销量36563辆 ，其中，新能源汽车销量为22735辆，同比增长73.5％ 。比起新能源汽车的强势增长，比亚迪燃油车的竞争力渐渐褪色，4月销量13828辆，累计同比下降44.85%。
这俩成绩单摆在眼前，传统燃油车班怕是已经被车市校长拉进黑名单了吧，毕竟新能源车班在4月份的“月考”中表现过于出色。除尖子生比亚迪一马当先外，其余排在前9名之列的帝豪EV、北汽EU等童鞋也都以大比分羡煞传统燃油车班，一路春天让在寒冬瑟瑟发抖的燃油车班毫无反击之力。
Cerys有话说
面对传统燃油车班在月考中连连失利，一向乐观的Cerys也不免担忧。燃油车班近期的颓势，颇有点铁拳打在棉花上的感觉。当务之急，是要精准定位，找出区别于新能源车班的突出优势。
用户的使用场景是他们进行选择的首要考量，目前燃油车的耐久性和高速性能仍是新能源车不可比及的，所以不可过早放弃。传统燃油车可以针对经常在高速行驶、家庭低频使用、高寒地区的用户进行细分推广，毕竟这是新能源车的短板，这样销售成绩追上来，传统燃油车与新能源车自然可以协同发展。
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