相较于欧美等发达国家，汽车进入中国的时间就相对比较晚了，当年的老司机基本上也是连ABS都没有的车子，更别说ESP等如今标配的配置了，但不得不说，那个年代的老司机却掌握了“真正的驾驶技术”，举个栗子，驾校老司机...

而自从现在我们私家车开始普及了，没有一辆车你都不好走出去混的年代，自动挡基本上就成了真正的“标配”了，就连很多跑车、钢炮性能车都上了自动挡。很多人从驾驶毕业出来，左脚就“失业”了，再也不知离合器踏板的深浅了。本来自动挡说白了，就是一“傻瓜式”的操作，但偏偏网上的“键神”大篇幅的瞎BB，比如：

“启动的正确姿势”

“停车步骤要怎么操作”

“停车等红绿灯应该怎么挂挡”

说的那个神乎其神呀，小编受不鸟了，看到这些文章，那些汽车工程师的内心应该比小编更崩溃的，他们费心费神为汽车工业做出“简化”的贡献，你们这些“键神”的文章就废了他们的血汗...

首先，出于安全的考虑，变速箱处于D挡或者R挡肯定是没法启动的，我们想想，如果一启动车子就给你没有一丝丝防备地“动次打次”，你那颗小心肝受得了？如果你偏要在D挡和R挡强行启动，汽车就不干了，就会发出警报！

那又有人要问了，那P挡和N挡呢？

实践是检验真理的唯一标准，P挡和N挡的情况下是可以启动着车的，小编告诉你们，因为P挡和N挡都是切断了发动机和变速箱之间的连接，这样发动机就“义无反顾”的启动着火了。而有些固执有个性的人儿就会说，我就要坚持N挡启动，这是为何？是因为他们认为如果P挡启动前进之前，要先经过一次R挡才到达到把档位挂到D挡，会在R挡产生一定的反作用力...

小编只想说，这些车友是不是“想太多了”，其实这个问题，汽车工程师们会那么傻，没有想过这个问题？早就在ECU里设定好了，换个话说就是：电脑准备完毕，可以P挡着车，切换到D挡或者R挡走人！

此外，现在的很多车子也是出于启动后的安全考虑，也逐步强制P挡启动额了，N挡启动的日子你不会再看到了！

首先搞清楚下P挡和N挡的不同点，P挡和N挡的最大区别就是P挡多了一个“爪子”，这个“瓜子”能帮你紧紧抓住齿轮，能在一些小坡上帮你不溜车，但是小编却要跟大家说手刹才是真正的“大爪子”，用好“大爪子”才是你停好车的一大法宝！一个保险不够就上双保险，当然有些车子上的手刹是脚刹的形式，不过使用原理都是一样的！

有人问了，我拉了手刹再挂N挡熄火走人可以？对于这个问题，小编只想问，如果你有金钟罩和铁布衫是要两个一起使用，还是使用其中一个？

如果用N挡长时间停车，就等于放弃了P挡的功能了！但现在也有一些车子为了各位的安全起见，也强制挂到P挡才能拔钥匙了！

但是问题又来了，

那应该是先拉手刹还是先挂P挡？

这个问题一般会出现在半坡停车的时候，如果先挂P挡，我们会发现，车子遛了一下才能停住。这其实是因为P挡的小爪子不是所有时候都能一下子抓住停车齿轮的，都是需要一个特定的角度才能把齿轮抱死，所以车子会出现后溜的情况！这样情况下，当我们下次启动时，因为爪子和齿轮的“焦灼”，所以我们很难换挡，不知道细心的各位，有没有发觉？所以为了避免这样的情况，小编就建议大家先可以拉手刹，让力都作用在手刹上，然后再切p挡！这样再次换挡就用那种生涩的感觉了，两个字：顺溜！

还有一种情况就是，现在的很多车位都有“停车位墩”，如果是后退停车时，后轮碰到墩子的时候，不要立马拉手刹，应该让碰到墩子的反作用力给泄掉，就是松下刹车，让车子自然前进点！

正确停车姿势如下：

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这种红路灯情况下，我们在日常简直就是司空见惯了，但是很多车友还是遇上这样的情况却不知所措...

在此，小编就要跟大家指出申明了，永远不要在等红灯的时候挂P挡，因为别人一个追尾，你的变速箱就废了！因为P挡把齿轮都锁死了，齿轮是无法动弹的，一旦被外来的冲击力给追尾，可能变速箱就废了！

所以小编建议较长时间等红灯，一般超过30秒，正确姿势是：挂N挡拉手刹，因为前面说过了，N挡是没有爪子的，如果这个时候有人追你尾巴了，变速箱的齿轮还是保持一个滚动的状态，是不会被撞坏的！

当然，短时间的停车，一般是30秒内，完全可以在D挡的情况，踩住刹车即可了！就是D挡怠速的情况下会开启“按摩”模式，因为发动机怠速情况下，是会有点抖的！

好了，自动挡本来就是“傻瓜式”操作，大家看完今天的干货，就不用再手忙脚乱啦，等红灯时，就挂N挡拉手刹，好好惬意地欣赏沿途的风光吧，特别是那些长腿的妹子哦~