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车市依旧低迷但这几款产品却成了消费者的“强心剂”

库鲁马工厂 18648浏览 2019-05-21 18:01:32

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根据乘联会近日发布的4月乘用车最新销量数据，4月国内市场整体消费动力依然不足，共销售157.49万辆新车，同比下降17.33%，环比下降22.01%。整体而言，国内车市依旧处于低迷状态，且跌幅有逐渐扩大的趋势。不过，即便在汽车市场消费信心不足的大环境下，细看各大品牌，不论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都有表现亮眼的车型。比如长城汽车、南北本田、奔驰宝马这些品牌4月都实现了逆势上涨，他们背后或多或少都有一些“强心剂”车型作支撑。

自主品牌：整体份额缩水长城比亚迪逆势增长

自主品牌方面，4月整体下滑幅度超过大盘，销量仅为58.47万辆，同比跌幅达27.88%，市场占有率也较上月下降4.13%。在合资品牌围剿下，自主品牌车企的境况正变得日益严峻，包括吉利、上汽乘用车等大多数自主品牌均大幅下滑，长安汽车4月更是跌出了厂商销量前十五名榜单，主流自主品牌中只有长城汽车和比亚迪保持正向增长。

长城汽车4月整体产销量同比增长2.5%，达到83838辆，1到4月累计销量已达367680辆，相较去年同期增长8.65%。

长城汽车之所以能在逆境中求发展，哈弗品牌的稳定发挥至关重要。其中，哈弗H6作为品牌销量担当，以月销28045辆的成绩蝉联SUV市场销量冠军。靠谱的品质和丰富的配置是“国民神车”哈弗H6经久不衰的根本，在刚刚结束的上海车展上，哈弗还推出了全新H6 300万纪念版。新车搭载与百度Apollo合作开发的车联网系统，智能化体验显著提升，未来势必将成为哈弗H6的又一主销车型。

哈弗H6仍然是长城品牌的中坚力量

除了SUV翘楚哈弗H6，包括哈弗M6、哈弗F7以及欧拉R1等车型的积极表现，也是拉高长城汽车整体向上的关键。作为哈弗H6的“性价比版车型”，哈弗M6的底盘悬架、动力组合与哈弗H6保持一致，但同等价格哈弗M6的配置明显更高。得益于这种性价比上的优势，哈弗M6在三四线城市如鱼得水，4月销量达到10004辆，同比劲增147.56%。

性价比更高的M6成为新的增长点

承载着哈弗品牌年轻化战略的全新F系列车型也不负众望，自去年上市以来，其累计销量已突破10万辆。尤其是F系列旗舰车型哈弗F7，凭借“AI智能网联SUV”的定位和高颜值的外形设计，一经上市哈弗F7便迅速赢得年轻消费者青睐，其4月销量达到10140辆，连续5个月月销破万后，哈弗F7已成为哈弗品牌又一稳定增长点。

F系列主打智能网联，上市以来累计销售突破10万辆

与此同时，在新能源领域，长城旗下品牌欧拉也增长迅速。4月份欧拉R1销量达到3505辆，全年累计销量突破1万辆。欧拉R1基于“ME”纯电动平台打造，搭载最大功率为48马力的永磁电机，综合续航里程可达351公里。

长城汽车欧拉品牌实现良好增长

尽管比亚迪4月份没有进入厂商销量排行榜前十五名，但其发展势头不错，4月共销售37839辆新车，同比增长4.21%。其中以唐混动为代表的新能源汽车4月销量达到22735辆，同比大涨73.5%。唐混动搭载2.0T发动机和前后双电机的动力组合，最大综合功率达到600马力，峰值扭矩为950牛米，百公里加速仅为4.5秒。

比亚迪整体销量同比增长4.21%，唐在4月销量贡献超过60%

其他主流自主品牌虽然整体下滑明显，但部分车型表现尚佳。其中吉利缤越4月销量达到12784辆，位于SUV销量排行榜第五。作为首款基于BMA架构打造的吉利车型，缤越定位小型SUV，凭借同级别最强的动力和时尚运动的造型，缤越在年轻消费者中口碑不错。

吉利品牌虽然口碑不错，但销量仍然同比下降

另外值得一提的是，4月长安汽车暂未公布总销量数据，不过从部分车型销量来看，长安主销的CS35、CS75和CS55销量均未过万，销量最佳的CS35仅售出8245辆，环比下跌42%，这与上个月4款车型月销过万的成绩相去甚远。

长安汽车4月销量并不乐观，CS35下滑了42%

合资品牌：冰火两重天，日系两田成最大赢家

合资品牌方面，4月德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别为38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆，分别占乘用车总销量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。与去年同期相比，合资品牌销量呈现出冰火两重天的局面，这边美系、韩系和法系降幅明显，法系车几乎濒临灭亡，那边日系车市场占有率迅速提高，丰田、本田的同比增幅甚至超过两成。

合资品牌竞争激烈，再这样下去法系车快要灭亡了

当经济不好的时候，消费者普遍更喜欢选择经济性更好的车型，而日系车两田（丰田、本田）则成为了最热门的选项。4月东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田均实现同比增长，其中东风本田、广汽本田和广汽丰田同比增幅超两成，分别达到24.5%，23.8%，25.9%。

本田在4月合资销量情况中表现最好，东本和广告都保持了超过20%的增长

本田CR-V的复苏是4月东风本田逆势上涨的重要原因，其4月销量达到15884辆，同比暴增843.8%。作为东风本田的销量担当，CR-V无论从动力、油耗以及空间实用性等方面看，都是紧凑型SUV中的标杆，加上不小的优惠幅度和各种金融免息政策，CR-V的热销实属必然。

东本的主力车型为CR-V，广本主力车型则为全新雅阁

广汽本田的热销则离不开雅阁的身影，自从去年9月上市以来，全新雅阁凭借时尚动感的外观和同级别领先的动力组合，在B级车市场中逐渐展现产品力优势。连续月销过万后，今年雅阁已成为B级车市场销量霸主，4月销量达到17959辆，同比大涨131.4%。

广丰依靠雷凌和凯美瑞，在销量上也拿出了骄傲的成绩

得益于雷凌和全新凯美瑞的出色表现，广汽丰田4月销量也突破了5万辆。其中凯美瑞销量达到15875辆，同比大涨47.4%，要知道这是在没有一分钱优惠的前提下获得的成绩，稍微让利于民的话，雅阁B级车霸主的地位就可能不保。令人惊讶的是，凯美瑞混动车型在总销量中占比超过四分之一，混动车型搭载2.5升发动机与电机的动力组合，最大综合功率达到218马力，百公里综合油耗仅为4.1升。

豪华品牌：消费升级持续向上，奔驰宝马受益匪浅

在消费升级的大趋势下，4月豪华品牌继续高速增长，奔驰和宝马纷纷取得不错的成绩，同比增幅分别达到14.4%和25.8%。其中奔驰通过取消金融服务费、降价促销等手段，取得了出人意料的表现，以此弱化了“漏油事件”的影响。事实上，漏油主角CLS轿车并非奔驰的主打车型,国产的C级、E级以及奔驰GLC才是销售主力，由此也反映了奔驰过硬的品牌号召力。

豪华品牌受消费升级利好，奔驰和宝马都有良好的增长率

二线豪华品牌方面，沃尔沃和雷克萨斯表现不错，4月销量分别达到12192辆和21839辆，同比增长16.8%和46.9%。其中沃尔沃的销量增长主要来自沃尔沃XC60，通过以价换量的销售策略，4月XC60热销5233辆，同比大涨50.5%。目前XC60终端优惠达到6万元，30万出头的价格就能买到搭载2.0T发动机的豪华品牌中型SUV，相比奔驰GLC动辄40万起步的售价，性价比优势明显。

沃尔沃依靠降价促销赢得了一定的消费者

雷克萨斯4月销量中，全新ES贡献最多，其4月共销售10629辆新车，成为首款在华月销破万的雷克萨斯车型。ES系列热销的背后，一方面与全新运动化造型和丰富的配置有关，另一方面，作为进口中大型豪华轿车，雷克萨斯ES不到28万的起售价非常亲民，同价位车型几乎没有对手。此外，ES系列的高保值率也是消费者买单的重要因素，在同级别车型中，ES的保值率完胜奥迪A6L和宝马5系，几乎与奔驰E级处在一个水平。