5月20日刚过，男粉丝们都还好吗？

对于各位男粉丝们来说，“520”这个因为谐音“我爱你”而被追捧成“情人节”的日子，即使不是个什么正经节日，但估计你们大多数人都免不了又一次“出血”。

无奈，每年除了214情人节、七夕情人节、恋爱/结婚纪念日、对象/老婆生日，居然还有个520，想想都肉疼。不过，换个角度想想，其实让人感到痛苦的原因很简单：穷！

就拿我来说，在520当天，恰好是个限行的周一，首先交通上我就极度不便！就这一点，就直接让很多出行类的计划无法实现。再加上钱包也不鼓，最终只能买个小礼物附上一个小红包略表心意了，结果...被“领导”痛批抠门...

我的内心自然是不服的！如果有钱的话，谁还不会浪漫啊！这不，就比如我发小，520那天居然给我发来微信，说准备在当天给他老婆订台车，来找我帮忙参考一下。WTF！原来有钱真的可以为所欲为！

酸归酸，还是说回正题。他这次找到我其实目的很简单，就是想问问我有没有比广汽新能源Aion S更合适的选择。我仔细想了想，还真有！它就是几何A！最后的在我的客观对比下，他选择了几何A，至于对比过程...往下看！

外观设计，几何A略胜一筹

其实仔细观察Aion S与几何A后，我发现二者虽然为同一品类，但其实风格却不尽相同。先说广汽新能源的Aion S，作为一台新能源家轿，其实Aion S并不像大家所想的那样，用上特别具有未来感的设计。

它依然采用了很多目前燃油车在用的设计，下移的进气格栅、饱满的雾灯区域等多处设计，营造出的整体感觉，更像是一台主打运动风的混动车型。而且，熟悉的设计很容易让你看出这是一台出自“广汽”的产品。

相比之下，几何A则明显要更符合我们对于“新能源”产品的设计预期。完全封闭的前脸采用了“多维流动生命体”设计理念，整体风格更简洁也更具有整体感。就连车标，也采用了吉利几何品牌标识的量子银盾车标，质感不俗。

而且，其实在外观设计上，除了外观是否好看这种见仁见智的问题，它同样也蕴含着一定的技术成分。譬如对纯电动车来说非常重要的风阻系数，偏向传统设计的广汽新能源 Aion S风阻系数为0.245Cd，而几何A则做到了豪车级水准的0.237Cd，搭配上七个角度自动调节的主动式进气格栅，在兼顾设计美学的同时还照顾到了空气动力学效果。

可以感受到，几何A有意想要与吉利品牌形成完全不同的设计风格。这一点，在有金属质感的隐藏式门把手、惹眼的尾部下扩散器以及18寸的半封闭立体式五幅旋叶轮毂等设计上，都再一次得到体现。客观来说，作为一个90后的年轻消费者，我还是更愿意选择几何A这种立场鲜明、极具未来感的外观设计。

配置对比，几何A碾压对手

作为两个品牌在新能源领域的战略级产品，抛开外观这种见仁见智的东西后，必然难免一场真刀真枪的对比，那我们就先从配置开始。本次就拿2019款高位标准续航立方版的几何A（补贴后售价：16万）对比广汽新能源Aion S 2019款 魅630（售价15.98万）。

不得不说，在开始对比之前，我以为会是针尖对麦芒。但事实上，结果却出乎我意料。看起来处于同一售价区间的两款车，配置水平却有着巨大的差异。不信？看看下方更为直观的表格对比吧。

怎么样？看完结果的你是不是也不敢相信自己的眼睛？仅仅是一些比较常见的实用性配置，二者就已经拉开了不小的差距。然而，这还没完。几何A还配备了MOD后方移动物体监测系统、RML驾驶席智能预紧安全带、RCW后碰撞预警系统、DOW开门预警等同级独有主动安全配置。

在当下国内新能源品牌如雨后春笋般不断涌现的时代，大家都在拼尽全力试图获得自己的一席之地。显然，几何A已经通过实际行动，将最大的诚意摆在了桌面上。

技术水平，双方各有千秋

对于新能源产品，消费者最看重的是什么？当然是续航。为了尽可能消除消费者的“续航焦虑”，大家也都使出了浑身解数。正如今天这二位选手，其续航表现都是一流水平。Aion S两个版本车型的NEDC续航分别为410km和510km。而几何A也几乎是相同水平，分别为410km和500km，这样的续航表现，应对日常出行绝对是毫无问题。

但其实，对于新能源产品的而言，所谓技术水平的体现，可远不止一个“续航里程”而已。譬如电池的安全性、稳定性以及电池组的布局等方面，都直接决定了产品的品质与质量。正如前段时间火热的特斯拉自燃事件，就实实在在的给消费者们提了个醒不是？

而在电池的安全性方面，几何A做到了高于国家电池安全标准的要求，对用户最关心的碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、震动7项场景进行了严苛检测，从而确保电池安全。并且还开创了纯电动轿车七大驱动电压安全管理策略、ITCS电池智能温控管理系统。有效保障了电池、电路的安全。除此外，在我个人比较关心的配重比方面，几何A也做到了5:5配制，避免出现多数新能源产品那种“一边儿倒”的情况，从而进一步提升了几何A的操控性能。

这一点，在前不久举办的几何A试驾活动上得到了很好的体现。经过一番试驾后，包括汽车情报新媒体在内的多家媒体都对几何A的表现称赞不已。除了刚才说到的操控性极佳，就连消费者最为关心的续航里程问题，也得到了充分印证，相较大多数续航里程缩水严重的新能源产品，几何A真正做到了续航不掺水，表现值得称道。

结语：看到这儿，也许各位心中已经有了自己的答案。那我再说几个数据吧，截至5月20日，几何A的国内订单量已经突破了1.2万辆，而且，目前几何A的国内订单，有40%都是转介绍的。这意味着什么？几何A就是行走的口碑啊！

而且回顾吉利本身的新能源纯电车型，也是成绩出色，1-4月份销量12032辆，实现了129%的同比增长！就算回归到产品，相比以Aion S为代表的不少新能源车型，几何A可以做到更出色的配置、更可靠的技术、更便宜的价格。何乐而不为呢？