历史哲学家柯林伍德说，“一切历史都是思想史。”  

1994年，那时候还没有《生活大爆炸》和《权力的游戏》，但是中国观众的生活同样充满了记忆。从美国留学归来的英达拍了一部脍炙人口的网红电视剧《我爱我家》，当时还没有大红大紫的葛优出演了一个小镇青年，他在街上流浪偶遇了宋丹丹扮演的儿媳妇，成为了这个原本平静家庭的“不速之客”。  

这位自诩为青年发明家的“纪同志”为本剧贡献了两大著名的“段子”，一个是曾经在网络上风靡一时的表情包——葛优躺，另外一个则是“重大发明成果”——水变汽油。  

“这是一种新能源，取之不尽用之不竭，一场能源革命！水，普普通通的水，要在桶里的水里点上几滴我研制的水基燃料母液，然后就能变成新能源了。”纪同学滔滔不绝地给宋丹丹们上了一堂化学课。  

1994年，庞青年或许根本没有时间去看这个中国首部情景喜剧，因为他很忙。和汽车圈叱咤风云的李书福一样，庞青年也是浙江台州人。放过牛、种过茶、开过拖拉机的他，仅仅用了7年时间，将一家当地贫困县的橡胶厂做到了全国最大，并且改名为了杭通集团，而此时的他可谓是意气风发，踌躇满志。  

此时回看1994年，对于庞青年的创业而言，1994年也是一个隐秘的转折点。就在此时，庞青年平生第一次真正接触客车行业。起初，庞青年将目光投向了汽车轮胎项目，但经过市场调研和可行性分析论证后，他发现，一个汽车轮胎项目和一个汽车项目所需投资相差无几。对汽车情有独钟的他于是决定舍弃轮胎项目，涉足豪华客车领域。  

早年做胶袋生意赚到第一桶金的庞青年，决意成为汽车圈的“不速之客”。庞青年在1995年自筹资金1．2亿元，和北京北方车辆制造厂、金华经济技术开发区合作成立北方福来汽车公司，开始涉足客车制造。同落魄的纪同学相比，庞同学显然是一个充满了正能量的励志故事。  

人生何处不相逢，相似的剧本却会有截然相反的结局。就在《我爱我家》里的纪同学引起大家哄堂大笑之时，四分之一世纪过去后，在汽车圈摸爬滚打的庞同学拿出了一项具有突破意义的成果，让我们这些吃瓜群众被打脸。  

莎士比亚说过，“人生有两个悲剧，第一是想得到的得不到，第二是想得到的得到了。”庞同学显然是属于后者。他不仅想到了，而且得到了。  

5月23日，河南省一份当地报纸的报道引发了汽车圈的轩然大波。5月23日某地的头版报道，青年汽车集团的水氢发动机在当地正式下线，而实际上，在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。  

众所周知，在制氢方面，目前国内氢气主要生产方式是化石燃料生产、水电解法生产和氯碱工业副产氢。其中，化石燃料制造氢气会排放大量的温室气体，水电解制氢不污染环境但生产成本高，因此当下主要以氯碱工业副制氢。未来，制氢的发展方向将是电解水制氢，终极目标是利用太阳能分解水制氢。但庞青年和青年汽车却宣称可以在特殊催化剂的作用下，实现“不加油，不充电，只加水”便能驱动燃料汽车的“神话”。  

因为一直以来，庞青年和青年汽车都对“特殊催化剂”讳莫如深，所以外界对于水氢汽车的真相无从得知。庞青年的水氢汽车的深化也披上了一层厚厚的面纱。  

当然，这是可以理解的，因为这毕竟是一项彻底解决能源危机的世纪大发明。据国内媒体报道，庞青年曾经表示，水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气；最终实现青年水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。  

但如同任何创新者一开始的待遇一样，发明家庞青年并不是总能享受到鲜花和掌声，水氢发动机诞生伊始，就受到了诸多质疑。有专家就表示，所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。  

可能是吃瓜群众的化学课都是体育老师教的，或许是这项技术的物理化学复杂反应超出了我们的认知，反正庞青年和青年汽车懒得跟外界去解读这项颠覆性成果的技术原理。但是对于当地政府，庞青年肯定是解释得非常充分和到位。  

因为，虽然工商信息系统显示，庞青年和青年汽车已经被列为“老赖”，但并不妨碍水氢发动机顺利上马。据新京报报道，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。但青年汽车落户河南某地却进展顺利。  

山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。

2018年9月，青年汽车签署了一份总额突破80亿的天价合约，合约中约定，青年汽车在该项目的总投资为83.16亿元，青年汽车出资43.16亿元，而当地政府平台出资40亿元。就这样，双方达成共识。  

虽然我们不知道已经被列为“失信执行企业”的青年汽车如何拿得出这40多亿，但我们可以知道的是，身处危局之中的青年汽车早已将水氢发动机技术视为“起死回生”的秘密砝码。  

2017年青年汽车被法院裁定进入破产程序时，庞青年回应媒体采访时，就表示，更愿谈氢能源，还信誓旦旦地表示，青年汽车将在年底推出完整的氢能源汽车计划，届时旗下所有车型将采用氢能源系统。  

但凡是总怕认真二字。2017年还真有记者查阅产品公告，早在第283批产品公告目录中，青年牌燃料电池动力客车已然在列，在后续几批公告中，多款青年曼牌燃料电池厢式运输车也进入了目录。

但在7月工信部发布的第297批产品公告中，6个型号的青年曼牌燃料电池厢式运输车以及1款青年牌燃料电池电动客车公告均因“产品不符合《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》（2016年第4号）文件及GB17691-2005第五阶段排放标准要求的管理规定”，自2017年7月1日之日起被停止生产、销售。  

幸福也许无法抵达,但真理不会缺席。

最新消息是，针对外界对于水氢燃料车的质疑，当事人纷纷回应，但是措辞却颇为微妙。5月24日，当地工信局就“水氢发动机下线”一事回应媒体，称系当地记者报道有误。水氢发动机尚未认证验收，系记者在报道中用词不当。而同日，庞青年明确表态，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓当地项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。  

水氢燃料技术是否被发明了出来？水氢燃料车这个氢能源市场的不速之客究竟“钱景”如何？“事实”或许在路上。