汽车头条 - 中国芯热效率突破40%，蓝鲸品牌助长安迈入“动力3.0时代”

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中国芯热效率突破40%，蓝鲸品牌助长安迈入“动力3.0时代”

吕喆1 35155浏览 2019-06-05 01:10:44

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186年前，当世界上第一台内燃机被研制成功后，人类文明也随之进入了飞速发展的新时代。在当今以新能源为重要发展方向的新时代，汽车发动机作为内燃机的载体，如何让其在未来市场保持竞争力，也成为全世界车企需要共同面对的问题。

作为发动机性能的重要参考指标，一提到发动机热效率，最被人们所熟知的一定是以马自达、本田、丰田为首的一众日系车企。在目前的市场中，这些品牌在近年来始终保持着技术领域的领先。而在6月4日，长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。其中，蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台的1.4T产品也将搭载于长安逸动及CS35 PLUS等热销车型上，并在今年7月正式投放市场。

其实，对于长安的蓝鲸动力相信很多人并不陌生。作为长安汽车香格里拉计划的核心组成部分，早在2016年11月，借旗舰车型CS95上市契机，以蓝鲸2.0T，开始对外传播。而在6月4日发布的蓝鲸动力则是首次以家族身份正式对外发布。

近年来，国六b排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。此次长安发布的蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速箱、蓝鲸油电混驱组成，兼顾高效动力与高效节油，被定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

其中，蓝鲸发动机包括中排量高性能发动机（也就是蓝鲸2.0T）, 蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台(蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等）。负责传动方面的蓝鲸变速箱，则包含蓝鲸7速湿式DCT变速箱、6速蓝鲸混动变速箱等，其共同的特点是高效传动和高可靠性。此外，蓝鲸油电混驱包括了国内首款高度集成P2混合动力系统——蓝鲸6速混动系统，可兼容PHEV与HEV等多种驱动形式。

为了实现“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，长安整合全球研发资源，历时4年打造了面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，该平台全面满足国六B排放标准，并且具备升级为国七排放标准的潜力。并且全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%。

同时，较上一代系列产品，其升扭矩提升30Nm，达到200Nm/L。采用同级别唯一双出口IEM+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压后，NE发动机在转速达到1250转时即可达到峰值扭矩，实现快速动力响应。值得一提的是，在国际先进OEM中，传统版增压直喷发动机平均热效率36%，大众最新混动米勒发动机热效率39%，而蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗水平，为增压直喷发动机之最。

自1985年进入民用汽车领域以来，长安通过引进日本铃木技术发动机的基础上，经过优化改进设计，研发de1F系列、G系列发动机,实现了从无到有的“动力1.0时代”。以及拥有自主知识产权的EA系列、H系列、D系列发动机等产品，做到从有到强的“动力2.0时代”。随着此次蓝鲸动力品牌的正式发布，也标志着长安汽车进入了“动力3.0时代”。