作者：弦秋

俄罗斯的六月，气温还很凉爽，不像中国的大部分城市已经开始炎热。在距离新莫斯科市18公里的图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，长城汽车哈弗工厂的全工艺生产线已经启动，并迎来了第一辆量产哈弗F7的下线仪式。

这座工厂是长城汽车第一个海外整车生产基地，也是中国车企首次在海外市场全面投入如此大规模的整车建设项目。

长城汽车图拉工厂定位于精益、环保经济型生产基地，总投资5亿美元，覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，年产量为15万台。计划生产的车型包括哈弗F7、哈弗H9及后续新品质产品。

  

长城汽车图拉工厂

一款SUV+一座工厂：长城汽车欧洲雄心初现

俄罗斯，一个重工业很重轻工业很轻的国家，跟二三十年前的中国市场一样，俄罗斯的汽车保有量很低，本土汽车企业稀缺，汽车工业发展水准比中国差不少，但这里是近年来增长最好的几个市场之一，2018年的增长率达到12%，而中国市场在持续狂飙了近30年后也在去年开始迎来2.8%的下滑。

当中国车市2019年1季度仍然遭遇下跌，证明2018年的趋势不是偶然时，大家发现长城汽车在俄罗斯的整车工厂都要下线了——"出海找市场"的动作如此迅速？

但实际上，长城汽车在俄罗斯的布局很早就开始了，作为全球战略的重要一步棋，图拉工厂的下线算是阶段性的开花结果。2014年5月20日，长城汽车与图拉州政府签订了独资建设世界领先的汽车工厂的协议，那时"一带一路"倡议尚在萌芽阶段，大规模对沿线国家地区的投资尚未启动，而长城在那时已经想好，要在俄罗斯建立一个生产基地，并实现65%的零部件本地化生产，以此辐射东欧各国市场。图拉工厂是按目前世界最领先的生产标准结合欧洲的高环保要求规划建造的，从ABB七序机器人，EMS自动配送系统，100%的主焊线自动化率，到各种厂区环保设计等，都说明长城汽车对这个工厂的期许非同一般。

  

长城汽车图拉工厂——俯视图

不仅是工厂，当哈弗F7携带着中国基因在这里生产出来时，已经初步实现零部件本地化——因此，在这座工厂背后，不仅仅是一家车企的落地，更是多家零部件企业的共同追寻与协作，这后面的投资远不止5个亿美元这么简单。

对于汽车产业发展薄弱的东欧市场来说，除了捷克，其他国家都没有自己的优势汽车品牌，中国汽车以强大的体系能力和扎实的产品能力到来时，不论是消费者还是政府，都无法拒绝这份厚礼。

距离世界SUV定位还有多远？

作为长城汽车的生命线，哈弗品牌在长城汽车的阵营中最先具备成为"世界级SUV品牌"的冠军相，而下线的这款哈弗F7，也是长城"图谋已久"的首款全球车型，从研发到生产，从发布到销售，都是走的全球化路线。自去年的8月底在成都车展和俄罗斯车展上同步发布后，哈弗F7成为长城汽车产品全球化战略的第一款车型，开始了世界级的征战。在国内上市后直到今年一季度，已经凭借更加年轻化的外观和智能化的配置成功杀入月销万辆的SUV阵营——在目前的行业趋势下，这个成绩实属难得。

  

哈弗F7在俄罗斯上市

哈弗F7在俄罗斯更是大受好评，被权威汽车杂志列为"2018年莫斯科车展最重要首发车型"，被俄罗斯主流汽车网站称为"将彻底改变俄罗斯市场的车型"。汽车媒体speedme.ru评选哈弗F7为"2018莫斯科国际车展最佳SUV"。

俄罗斯的SUV市场一直是优势细分领域，多高山地形，充足的燃油资源和俄国人的"战斗精神"，使得他们更倾向于使用SUV产品。而长城以SUV专家自称，在国内已经创造了多年的SUV销量神话，把这一神话扩展到俄罗斯，进而复制到全球，也许是长城汽车藏在哈弗F7这款车型里的"小目标"。

今年1月，长城汽车哈弗500万盛典上，魏建军公布了长城汽车哈弗品牌"5-2-1"全球化战略。其中有一条重要信息，长城汽车希望借全球战略，将海外市场份额从2%提升到20%。一个全球化的品牌，必须覆盖全球化市场，而不是只在中国热销。

如何定义一个世界级的领导者品牌呢？销量高只是一个起步性的因素，更多的还是要看品牌的全球市场表现，和品牌力表现——简单说，有质又有量。如今提到世界SUV的领导者品牌，一般都会想到路虎，这当然不仅是因为它在全世界风靡。要说销量，2018年全世界卖的最好的SUV还是丰田的RAV4，可没人会认为丰田是SUV领导者。

所以，世界级领导者的形象，是建立在细分市场中的高端定位基础上的。从目前俄罗斯市场的业绩来看，长城汽车的SUV在当地的价格和定位直接对标日韩品牌，虽然在俄罗斯的市占率还不如日韩系，但已经初步实现了品牌定位的提升。不过这还不够，要知道奔驰在俄罗斯的新工厂也马上投产了，豪华SUV阵营的王牌也看中这篇广袤的复苏中的土地，长城汽车怀里还捂着一个WEY品牌，相信随着图拉工厂产能效应的逐步释放和产品不断升带来更广阔的需求，长城汽车未来将在世界市场上以中国高端制造的旗帜前进，与世界老牌企业去抗衡。