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随着传统的车展逐渐遇冷，CES等个性十足的展会则越发受到车企的热捧。不知不觉中，亚洲消费电子展（CESAsia，以下简称CESA）已经进行到了第5个年头，与CES本体相比，CESA的"车展"气息反而更加浓厚一点。在5年的时间中，不少概念车及汽车新技术的出现都引起了热议，也成功打败BAT等科技公司抢占了CESA的头版头条。

6月11日，2019亚洲消费电子展（CESAsia）正式开幕，奥迪品牌在本次展会上用6层空间带来了诸多"黑科技"，让到场观众一饱眼福。在错落有致的展台上，每一层都展示着不同种类的新技术与新产品。

第一层：浩乐行 (holoride) 体验之旅

浩乐行 (holoride) 这项车载虚拟现实娱乐技术最初由奥迪开发，之后由浩乐行（holoride）这家初创公司进行商业化。在体验之旅中，汽车摇身一变化身移动游乐场。后排乘客可使用虚拟现实眼镜，更加逼真地体验电影、电子游戏及其他互动内容。

浩乐行 (holoride) 通过将 VR 内容与车辆数据点实时连接，开发了能够根据车辆移动情况实时匹配虚拟娱乐内容的前沿技术：例如车辆右转弯时，虚拟现实体验中的宇宙飞船也会随之右转。这代表了一种专为出行打造的全新娱乐方式。与VR内容连接的数据点包括车辆加速或转向等物理反馈、交通数据、以及旅行路线和时间等。汽车头条APP了解到，该技术向所有内容制作商和车企开放。

第二层：沉浸式车载娱乐系统

在第二层，奥迪沉浸式车载娱乐项目可将汽车转变为私人娱乐空间。通过奥迪沉浸式车载娱乐技术，车载电子游戏中的动作可与真实的车身运动以及车内变化实时匹配，例如车座的抖动、方向盘触感反馈、车灯变化、3D 音效以及空调气流变化等。在停车状态，车身抖动仍可与车内进行的电子游戏同步。玩家通过真实的肢体触感，获得独特的游戏体验，沉浸在全方位的感官享受中。奥迪还在本次展会上带来了首款移动 5D 赛车模拟器，让玩家们体验到：未来的汽车不仅仅只是汽车。

第三层：全新一代奥迪 connect 互联科技

全新一代奥迪 connect 互联科技是奥迪品牌专为中国客户开发的首个开放式 APP 生态系统。这一基于安卓系统打造的平台是高端汽车品牌中首个顶级开放式服务平台，第三方开发商能够为奥迪多媒体交互系统（MMI）创建量身定制的服务和应用程序。

全新一代奥迪 connect 互联科技能将最流行的本地应用和服务无缝集成到车辆中，并根据常用功能智能优化。如此一来，用户通过即可轻松访问常用服务，如查找加油站、加油站车内智能付款、在线免密支付停车费。用户还可以通过应用商店访问第三方开发商提供的多样化应用和服务。

全新一代奥迪 connect 互联技术还将整合其他辅助性数字助手服务，如阿里巴巴的天猫精灵，以满足中国客户的多样化需求。天猫精灵让用户可以远程控制各种智能家居设备，并使用阿里巴巴生态系统中的其他服务，实现车家合一。

▲奥迪中国总裁欧阳谦

奥迪中国总裁欧阳谦（ThomasOwsianski）表示："中国用户能够快速接受新趋势、新技术，而奥迪致力于将最新的互联科技带给中国用户。奥迪中国在全新一代奥迪connect互联科技的开发中起到了主导作用，相信这项新技术对其他市场也非常具有吸引力。奥迪中国将持续加大对数字化以及智能互联领域的关注。"

第四层：V2X 视频墙

车联网技术启发了无限可能，使驾驶更安全、轻松、智能。例如，联网车辆之间可以互相警告险情。对未来的自动驾驶而言，道路使用者之间建立密切联系至关重要。车辆之间、车辆与基础设施实现数据实时交换，将为安全、舒适、高效的出行保驾护航。

奥迪已在全球各地推出车辆到基础设施（V2I）车联网服务。奥迪"交通信号灯辅助系统"可将部分奥迪车型与交通信号灯系统联接，帮助车辆更轻易地在城市驾驶中感受到"全程绿灯"（green wave）带来的畅行快感。即使身在驾驶舱内，奥迪车主也能知道该以什么速度驾驶以赶上下一个绿灯。由于道路限速无法赶上当前绿灯时，车辆将计算距离下一个绿灯的时间，并为车主倒计时。奥迪两年前已在美国应用该项"绿灯倒计时"（Time-to-Green）技术，并计划于 2019年7月在欧洲推广。

在中国，奥迪成为首个在示范城市无锡实现 C-V2X（基于蜂窝网络的 V2X）测试以及 L4 级自动驾驶的国际车企。奥迪同时也是中国首个在国内实际高速公路场景上完成 C-V2X 的车路协同演示及 L4 自动驾驶的车企。

第五层：奥迪e-tron及"Go e-tron"应用程序

奥迪首款纯电动量产车型e-tron将空间性和舒适性完美结合，续航里程完美满足日常出行需求。搭载四驱系统以及全新升级的互联技术，奥迪e-tron将于今年在中国市场作为进口车型推出，并将于2020年实现本土化生产。

奥迪e-tron将为用户提供独特的互联服务：奥迪e-tron路线规划功能。这一功能可以为用户规划最优路线，并标记沿途充电站点，同时综合考量途径道路类型、充电站类型、交通情况等因素，智能规划充电位置、次数以及预测行程所需时长。

此外，新开发的"Go e-tron"应用程序也将在CESA期间首次与公众见面。"Go e-tron"应用程序可为用户提供个性化的虚拟电动出行体验，并根据虚拟体验情况推荐最符合用户个人驾驶习惯的奥迪纯电动及插电混动车型。比如，当用户即将开始一段旅程，打开手机上"Go e-tron"APP 的自动追踪功能 （也可根据个人喜好选择手动追踪），在旅程结束时，"Go e-tron"应用程序便可显示奥迪 e-tron 完成该段旅程所需的电量和剩余电量所支持的行驶里程。 另外，用户也可使用该应用程序中的旅程规划功能， 了解预设旅程所需的充电时间及沿途的充电地点。

第六层:奥迪 AI:ME

在2019上海车展后，奥迪AI:ME概念车将再次与公众见面。该款概念车于2019年上海车展前夕全球首发亮相，革新前沿技术及未来设计展示了奥迪对未来大都市的极致高端出行体验的愿景。

作为针对超大城市出行解决方案的前沿概念车型，奥迪AI:ME以小尺寸的紧凑型车身设计、极具空间感和未来感的内舱设计，以及L4级自动驾驶功能，使用户得以尽享所想车内驾乘时光。奥迪AI:ME还配备了丰富多样的高科技配置，用于沟通交流、休闲娱乐或消遣放松。

除了上述六大看点外，奥迪在本次CESA展会上还宣布，为了更深入地了解中国市场需求，本月在中国成立了奥迪创新圈（Audi Innovators Circle）。奥迪创新圈由一千名奥迪客户和车迷组成，通过让成员早期参与奥迪的创新之旅，奥迪希望让客户的声音产生真正的影响。在需求发生前就找到解决方案。

在今年5月举行的股东大会上，奥迪发布了全新的战略重组计划，力争抢占高端出行市场的"C位"。"未来的高端移动出行将汽车变为个性化的生活空间——它为您提供帮助，做您的虚拟助手，把您与朋友、家人联系起来，为您提供娱乐，成为您忙碌一天之后休闲放松的港湾。"面对充满未知与创新的未来，奥迪中国总裁欧阳谦如是说。