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法国犹豫不决,阻挡了雷诺-日产-克莱斯勒世界第三大汽车联盟诞生!
骆予_车载娱乐 2019-06-12 09:44:27 阅读数 29818

界第三大汽车联盟?上个月底的时候,关于FCA和雷诺的联姻还被传的风风雨雨,转眼间就化成了泡影。其中一个原因就是,法国政府要求推迟投票的操作致使对方不满,从而直接促使了FCA撤回合并提议。

道理很简单,你的要求我都满足了,还如此墨迹,谁不要面子似的?曾几何时,在雷诺和日产的完全整合当中,也一度因为法国政府的操作,致使日产方不满。

法国政府在“自家孩子联姻”当中,似乎一直以一种“墨迹的家长”状态存在着,既想要新的嫁妆,又不想付出陪嫁,鱼和熊掌都想要说的可能就是他了。

“墨迹家长”之前的操作

先了解一下法国政府之前的操作。雷诺-日产-三菱联盟的结构还是比较复杂的,雷诺持有日产44%股权,日产持有雷诺15%股权,实现了交叉持股。另一方面,日产有三菱34%股权;法国政府又持有雷诺15%股权,也是最大单一股东。

当然“这位家长”想管的事儿,还远不至此。2015年4月,法国政府将对雷诺的持股比例由15%增至19.7%。法国政府由此享有双倍的投票权。想法很明显,加强对企业的控制,一方面推动雷诺的进步,另外一方面控制日产,获得更多利益。

但事实并没有如其想的那样顺利,日产早已不是1997年那时候频临破产的企业了,它的规模明显要超过雷诺很多,所以有实力说话自然硬气。日产对法国政府的这个操作很不满意,在当年12月,讨论将对雷诺的出资比率提高到25%。也就意味着雷诺将失去对日产的表决权,其股东法国政府的影响力也将就此被削弱。

结果应该能猜到了,意见达成一致,法国政府不再干预经营。2017年11月,法国政府又将持有雷诺的股权比例从19.7%削减回归至15%。

什么都想要的家长要做出让步了

6月4日雷诺和FCA的合并,并没有像期待中那样顺利,FCA撤回了合并提按,原因自然还是来自于那个犹豫的家长。最初法国政府对双方的谈判,是持积极态度的,但是在谈判期间日产发话了,法国政府又犹豫了。

日产为何有意见?主要原因还是对自身与雷诺联盟关系的不确定性。日产首席执行官西川广人上周一表示,拟议的合并如果实现,将大大改变雷诺的结构。“这需要对日产与雷诺之间的现有关系进行基本审查,” 西川广人对媒体说。

其实,这时候如果雷诺坚持的话,可以和FCA一起,与日产形成制衡的局面。但法国政府犹豫了,要求推迟投票,他们担忧的显然是日产的态度,这时候优势就以经到了日产那边。

可让法国政府没有想到的是,也就是这一哆嗦,人FCA不玩了。当然这个联盟最终没能形成的原因可能有很多种,亦或是日产的牵制,亦或是FCA内部对于联盟合并的想法不坚定,但法国政府犹豫的态度绝对就是那把定音之锤。

其实从这两次操作,就可以很清楚的看出,法国政府根本没有法国人固有的那种傲慢:鱼和熊掌都想要,又前怕狼后怕虎,前一直阻挠着雷诺与日产的合并,后又耽误了雷诺与FCA的结盟。

但好在这种情况,在未来可能会有所缓解了。据新华社电 法国财政部长布鲁诺·勒梅尔8日说,如果有助于巩固雷诺-日产车企联盟,法国政府可以减持雷诺股份。

不知是因为厌倦了这种犹豫的态度,还是找准了方向只想稳固与日产的合作,但至少可以看出,法国政府终于做出了让步。在戈恩还未被捕之前,就雷诺与日产的合并表示过:“一旦法国政府决定退出,所有事情都都透明了,我告诉你这一天不会等太久的。”

目前来看,这一天真的快要来了,而日产很可能会成为最后的赢家。

发布评论
柠檬味炫力 2019-06-12 16:08:25
厂商基本都以及车内座基本都能够满足身部件方面的安全