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2019过半，汽车大市依然“跌跌不休”，加上国五切换到国六搅动消费者的心理防线，合资、自主、进口集体销量疲软，马太效应愈加凸显。
在多数自主品牌叫苦连天的背景下，吉利汽车在2019年的表现则更加令人欣慰，今年5月销量达90309辆，1-5月总销量达560,805辆，不仅跑赢市场大盘，旗下多款车型也依旧引领细分市场。
帝豪、博越、依然维持在月销过万的高水平线上，而上市仅7个月的缤越更是向着爆款的方向不断进化，月销过万同样已成常态化。
作为吉利品牌年轻化的代表车型，去年吉利推出的“双缤”家族一上市立即引起市场好评。数据显示，1-5月累计销量达95,852辆，成为吉利旗下又一“爆款”。
其中在主流年轻消费群体青睐的A级SUV细分市场中，吉利BMA架构下的首款A级SUV车型缤越销量达10,059台，上市7个月销量突破8万台。
值得一提的是，在竞争如红海的A级SUV细分市场和国五切换到国六的特殊时期，各大主流车型或是采取大幅度终端优惠刺激大部分销量，或是结合促销大规模清库存获取市场份额下，只有缤越的价格自上市以来一直坚挺，成为A级SUV市场叫好又叫座的标杆产品。
不论在何时，优秀的产品总是最难被行情击退的存在，基于吉利汽车全新BMA模块化架构下打造的缤越，可以说具备“天生好底子”的优势。
得益于BMA模块化架构的先天技术优势，缤越在发动机和变速箱上更实现了技术立标。G-Power 260T缸内直喷涡轮增压发动机，与沃尔沃联合研发，最大功率130kW，最大扭矩255N·m， 0-100km/h加速时间仅为7.9秒。
7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。缤越G-Power 260T车型百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，动力性能和燃油经济性上在同级1.5TD车型中处于全面领先。
为了获得更舒适的减震性能和更稳定的行驶性能，缤越的底盘历经了超过100次整车虚拟分析，以及200组+的实车调校分配，并在K&C实验室和24通道试验室，进行了超过100万公里的模拟真实路跑测试。
驾驶与安全配置层面上，缤越是细分市场中唯一一款搭载L2级别智能驾驶的车型，配备了ICC智能领航系统与APA全自动泊车等科技配置。同时，AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、BSD盲点监测、IHBC远近光灯自动切换等也使缤越具备同级车型中最智能的主动安全性能。
另外，缤越PHEV车型也在5月28日正式上市，进一步扩充了缤系列的家族矩阵。作为吉利首台BMA+P2.5双架构下打造的PHEV混合动力SUV车型，缤越PHEV搭载了1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统，百公里加速仅为6.9s。
特别值得一提的是，得益于BMA架构的高度扩展性和极大的兼容性，在产品线丰富性上没有同级产品可与之相媲美。BMA架构也带到了更好的经济性，使得缤越PHEV成为同级中价格最优，性能最好的插电混动车型。
缤越的实力不仅体现在好的销量上，还体现在用户的正面评价上。特别在产品力和品价比方面，用户好评率高达80%，进一步印证了只有好的产品才能直击年轻人的需求。
而缤越的横空出世打破了合资品牌长期垄断的局面，真正成为小型SUV市场叫好又叫座的标杆产品。
评论 15
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小型SUV市场的受众群体较广，也很有特色。
你会发现烘托了野性的内饰氛围。
新车包括普通汽油版和DM插电混动版两种吗？
在设计和做工方面给人以耳目一新的感觉。
上汽品牌是足够值得信赖的。
已经具有了媲美合资品牌的实力
综合产品优势，开展全领域的共享出行服务
吉利的每款汽车都感觉有成为爆款的态势
上市仅7个月的缤越更是向着爆款的方向不断进化
科技感不错
科技在进步
努力提高生活质量
依旧在新能源市场保持高速增长
综合产品优势，开展全领域的共享出行服务
吉利缤越设计出色，价格合理，因此很受欢迎