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继雪佛兰全新一代创酷上市之后，来自通用的表兄弟别克昂科拉再也坐不住了，这辆早在七年之前就投放国内市场的昂科拉，和表兄弟雪佛兰创酷一样经历了低迷的市场环境。而时过境迁，在小型SUV市场逐渐看好的环境下，两位难兄难弟先后发力携手换代，都说减肥成功相当于经历了整容手术，那今天就一起来检验一下全新一代昂科拉的健身效果吧~
外观方面，相比老款胖乎乎的身影，新一代昂科拉更显精致健壮，前脸换上了最新的别克飞翼式进气格栅，全系标配LED头灯，并且镀铬饰条也一直延伸到了大灯底部，再加上下方亮黑色的包围，在视觉上拉宽了整个前脸，让车头看起来没有丝毫的“小气”。
车身侧面相比老款要协调很多，一条马甲线从前大灯延伸到尾灯处，很巧妙的提高了视觉中心，再加上黑色的悬浮式车顶，让整个侧面显得时尚动感。车轮处一抹车身同色的装饰非常有创意，年轻朋友应该会喜欢这样的设计。
车尾的设计同样旨在提高视觉中心，尾门和下包围的比例拿捏的恰到好处，但是为了拓宽视觉效果而把尾灯缩小的办法未免有点画蛇添足，好在尾灯的显示效果还算细腻，夜晚点亮效果还是相当不错的。而雾灯和倒车灯也因为位置不足被挤压到了包围下方，行车过程中后车视野要是高一点的话，还真不容易发现它是不是在倒车。
进到车内你会发现，全新一代昂科拉的内饰简单用四个字概括就是简洁大方，乍一看和表兄弟创酷还是有几分相似之处，中控大屏下方采用的是一块黑色饰板，悬浮屏升级成为悬浮区，层次感很强，但仪表盘略显一般，采用传统的指针+4英寸的显示屏组成。
用料方面，中控台棕黄色区域都采用了皮质包裹，在下方能触及到的地方也都有软制材料覆盖。高配车型的座椅采用的是皮质和仿麂皮混搭设计，不仅乘坐起来非常舒适，触感也是相当棒的。
毕竟定位为一款小型SUV，受车内空间的限制，后排的乘坐空间略显拮据，中间座椅也没有提供头枕，但头顶大面积的天窗、后排USB接口和空调出风口确实给整个后排的舒适性加分不少，中间地台也没有较大的隆起，所以短途乘坐也是没有问题的。
有点遗憾的是目前官方并没有公布具体的配置和动力信息，不过从内饰上我们看到高配车型上搭载了并线辅助、自动驻车、前方碰撞预警以及CarPlay、百度Carlife等等目前主流的配置，也算是顺应了当下潮流，紧贴年轻消费者的用车环境。按照通用目前的节奏，全新一代昂科拉也将搭载主推的1.0T和1.3T两款三缸发动机。
总的来说，全新一代昂科拉的静态表现还是相当不错的，完全没有了上一代胖乎乎的形象，外观内饰更加年轻时尚，车内各项配置也是紧跟潮流，不知道这一次的“脱胎换骨”健身成功之后的小车，能不能打一场漂亮的“翻身仗”。
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车身侧面采用更加运动的轿车流线，几乎平直的腰线给人不错的运动感
高能版并非高性能，更像是一个噱头，时尚个性依旧是它的标签，内饰造型与材质领先同级别竞品，更加豪华
全新一代昂科拉的静态表现还是相当不错的，值得拥有
新一代昂科拉更显精致健壮，外观也更加的精致
在视觉上拉宽了整个前脸，让车头看起来没有丝毫的“小气”。。。
外观方面，相比老款胖乎乎的身影，新一代昂科拉更显精致健壮，前脸换上了最新的别克飞翼式进气格栅
这款车的中控区域不仅设计偏向驾驶人员方便驾驶操作，而且大屏与饰板采用同样颜色，更有层次感。
现在新的外观设计对于车企来说是很重要的
新车中控大屏下方采用的是一块黑色饰板
对于车顶的坚固程度也是个极大的考验
外界总是对此般口号保留着一定的怀疑
外观设计可以说是“脱胎换骨”，新车整体相对现款降低车身高度，增加宽度，使车身更加扁平化，在视觉上更加动感，细节上的设计增加整车的运动气息。