紧凑级家轿荣威i5持续热销之后，上汽荣威再推全新SUV，以更强的产品力拓宽市场空间。

6月11日，上汽荣威官方宣布，在今年上海车展期间发布的MAX车型正式命名为荣威RX5 MAX。新车将采用上汽“蓝芯”2.0TGI发动机，最大功率170KW，最大扭矩370Nm，轴距达2760mm，进一步完善荣威SUV产品谱系。

从命名上来看，全新的荣威RX5 MAX将成为隶属于RX5系列的全新车型，与长安CS75和CS75 Plus、比亚迪宋和宋pro类似，后者因其老款车型在细分市场中仍具有竞争力，因此在一段时间内保持新老并存的格局。而此次荣威RX5 MAX的上市，除进一步完善SUV产品布局以外，对于重新激发荣威在SUV市场的活力具有重要意义。

受整体大环境影响，荣威SUV车型销量的疲软信号已经被释放。据统计，今年1-4月，上汽荣威SUV车型累计销量为5.4万辆，同比下滑52.4%。其中主力车型RX3、RX5均出现了下滑情况。来自乘联会的数据，在刚过去的5月份荣威RX5销量为1.02万辆，同比下滑36.1%。

事实上，荣威作为定位高端的中国自主品牌，正是自荣威RX5推出后开始进入高速发展阶段。凭借多年的技术积累和互联网黑科技配置迅速走红，曾连续数月月销突破两万辆，去年全年累计销量超20万辆。但现阶段，受车市整体下行以及SUV市场“退烧”等影响，其销量仅维持在万辆左右，这也直接决定荣威品牌在SUV市场的表现。

2018年，中国汽车市场出现28年以来首次负增长，在市场环境愈发不稳定以及SUV市场疲软的情况下，为守住现有优势，荣威品牌也开始主动做出调整。其中，紧凑型家轿荣威i5的推出便是一次成功的尝试，作为一款针对中国三四五线城市打造的车型，其顺利打开这一市场。

乘联会数据显示，荣威i5今年5月销量为1.7万辆，同比增长467.3%；1-5月累计销量达8.6万辆，同比增长高达1580.4%，自上市以来一直呈现热销态势。在整个轿车市场，成为中国品牌轿车中少有的能与合资品牌轿车抗衡的车型。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋曾表示：“荣威i5是荣威把握新时代消费趋势，面向全新用户群体所推出的车型。我们认为三四五线城市用户极具消费潜力。虽然今年三四五线市场购车增长率是下降的，但考虑到该市场前几年市场表现，其实三四五线市场用户增量非常明显。”

随着这一布局的不断深化，荣威在今年又推出荣威i6 Plus进一步巩固轿车市场份额。而其这种在产品力全新升级，价格上却保持加量不加价的策略，也是取得良好市场表现的关键。此次在SUV方面，荣威RX5 MAX的推出同样也符合这一策略。这也意味着，在全新轿车车型在深耕三四五线市场取得初步成效后，上汽荣威欲将这一经验复制到SUV车型上来。

有分析人士表示，在中国车市不好的情况下，很多品牌销量都受到了一定的影响，荣威也不例外，在存量市场中竞争，需要更强的产品力才有竞争力。荣威RX5 MAX在外观、空间、配置以及安全等方面都进行升级之后，倘若维持价格优势的话，凭借着前期荣威RX5积累的口碑，在未来将会有不错的市场表现，有望成为荣威下一款走量车型。

据悉，全新荣威RX5 MAX预计将在年底前正式发布上市，新车售价预计11万起。