在整体车市迎来“寒冬”的情况下，豪车领域却俨然成为了一个坚固的避风港，在车市同比下滑5.8%的2018年，豪车市场也以同比增长11.6%的成绩，增速远超汽车市场，

步入2019年，今年5月在自主品牌及合资品牌都呈现不同程度的下滑时，豪车零售也依旧同比增长9.4%，可以说目前车市已经形成了一个较为明显的分化。

乘联会分析称，这主要是由于豪华车实施欧六的排放标准，因为国六实际就是欧六标准，因而让豪车占据了相应的优势。

那么作为豪车领域的一份子，二线豪华在今年5月的销量表现又如何呢？

凯迪拉克：打折促销新品齐上，稳坐第一

凯迪拉克稳坐二线豪华5月销量第一宝座的成绩应该是预料之中的，根据乘联会统计的数据显示，今年5月，凯迪拉克共销售20587辆新车，同比增长18.9%，环比增长21.2%。

2018年，凯迪拉克在华累计销量227997辆，同比增长31.8%，成为继奔驰、宝马、奥迪后第四家突破20万年销量的豪华品牌。根据今年1—5月累计销量达到93382辆的成绩来看，虽然同比下滑5%，但凯迪拉克今年年销量突破20万的问题并不大。

具体车型方面，XT5和XTS是凯迪拉克5月的销量担当，分别售出5227辆、4876辆，CT6在升级新款车型上市后它的态势也较为良好，5月同比暴增了99.1%。

目前，随着“国六”标准的提前实施，经销商不得已采用了大幅让利的方式大力清库存，凯迪拉克也出现了优惠10万、打6折等现象，这对于凯迪拉克今年5月销量的上涨也起到了一定的作用。

但目前国五清库存已然是一个大趋势，凯迪拉克也并非特例，也并不占有绝对优势，对于一家车企而言除去降价促销以外，最有效的手段就是新品投放，寻找新的增长点。

去年，XT4上市，目前这款车型今年累计销量在凯迪拉克的总销量中占20%，表现还是较为不错的。根据规划，今年国产中大型豪华SUV XT6将于下半年上市，全新轿车CT5也将于年底上市，而它们也将助凯迪拉克在今年下半年的表现更上一层楼。

雷克萨斯：不跟“降价”风潮，但势头依旧强劲

今年5月雷克萨斯虽然依旧不敌凯迪拉克，但差距并不大。今年5月，雷克萨斯销量17000万，同比暴增150%，这对于整体形势较为严峻的车市而言可以说是让人惊喜，今年1—5月累计销售76000辆，同比增长27%，已完成19—20万这一年销量目标区间的38%。

具体车型方面，中大型轿车ES成为销售主力，该车在今年4月的销量为1.06万，成为了雷克萨斯在华首款单月销量破万的车型。

值得一提的是，相较于普遍的降价促销，雷克萨斯ES偏偏是反其道而行，在很多地方的终端销售中还有加价的情况存在，可以说在这样的背景之下，雷克萨斯ES能获得这样的销量成绩已然证明了其本身的受欢迎程度。

此外，智·混动车型销量担当的身份也依然延续，5月销量为4977辆，1—5月累计销量超过2.5万台，占雷克萨斯当月在华销量的33%。

今年6月，随着一辆全新LS 500h交到车主手上，雷克萨斯终于历经14年在中国完成了百万销量，在不降价反涨价的“反其道而行之”的作风下，以及车市寒冬的大背景下，雷克萨斯的势头却依旧强劲，着实让人称赞。

雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示：“比起销量，我们更看重销售质量，通过在设计、生产、服务、售后等全价值链进行不断的完善与积极的变革，赢得了中国消费者的青睐。”道破了雷克萨斯在华颇受欢迎的缘由。

在产品上，随着品牌升级，雷克萨斯推出了全新LS/LC、ES、UX等车型，根据规划，于今年上海车展上全球首发的高端MPV全新LM预计将在年底上市，于深港澳车展推出的新款中大型SUV RX和RXL或也将在年内上市。

新产品的上市加之在后百万时代之下的冲劲儿，雷克萨斯在未来的表现也让人期待。

沃尔沃：表现稳定，超越自我

虽然在二线豪华阵营中，沃尔沃第三的位置似乎是稀松平常的，但是对于其自身而言，它的表现已是可圈可点。

今年5月，沃尔沃在华销量达12425辆，同比增长17.4%。1-5月累计销售54503辆，同比增长9.5%。而其全球销量也在持续热涨，5月销量达60196辆，同比增长了12.4%；1—5月，全球范围累计销量278051辆，同比增长9.6%。

之所以取得这样的成绩，主要得益于SUV产品的强势表现令人瞩目，豪华SUV沃尔沃XC60与豪华旗舰七座SUV沃尔沃XC90继续高速增长，XC60在5月共计销售5485辆，同比增长了47%；XC90销量达到1517辆，同比增长54%。

同时，S90豪华轿车也以3681辆的销量维持增长势头，相比2018年同期增长了37%。

面对平稳的销量走势，沃尔沃也在积极丰富它的产品矩阵，今年5月沃尔沃全新XC40上市，在丰富了沃尔沃汽车的产品布局的同时，也开启了一系列与消费者互动的体验营销，对于品牌知名度的提升以及销量的上涨都有所帮助。

值得一提的是，到6月开始大部分沃尔沃汽车经销商已完成“国五”到“国六”车型的销售切换，这也将让消费者提前获益。

根据规划，除去XC40外，沃尔沃新一代S60也即将上市，而V60也宣布要国产，并计划于今年在中国实现全面电动化，可以说沃尔沃正在华下着一盘大棋。

去年，沃尔沃在华年销量为13万，今年前5月沃尔沃就已经完成了去年销量的40%多，按照这一平稳的走势来看，2019年沃尔沃很可能继续超越自己，创造新的销量成绩。

而相比于前三者的正增长，捷豹路虎却未能保持这一队形。今年5月，捷豹路虎环比上涨了10%，根据4月7049辆的销量来看，5月销量大概为7754辆左右。

1—4月，捷豹路虎在华累计销量为28451辆，同比下滑3.4%。在豪车市场普遍逆风上扬的形势下，捷豹路虎的情况也并未好转，着实让人捏把汗。

头条说：

可以说，对于环境和形势，不同的车企有不同的应对之法，但在这三者之中我们可以发现，雷克萨斯或许是最为“无所畏惧”的，如今2019年已快过半，车市也将步入竞争更为激烈的下半场，今年雷克萨斯能否追上凯迪拉克夺得二线豪华年销量冠军的宝座？拭目以待。