近几年吉利的发展势头不错，不仅品牌人气高，推出产品的级别也在节节攀高，除了打造出领克这个品牌，吉利品牌旗下的产品也在迈上新台阶，比如最近已成为话题车型的星越。

按照以往大家对自主品牌的印象，似乎他们更适合在十几万的价格区间打拼，一旦逼近20万就有点自不量力。但换成吉利之后，这个问题就复杂了，一方面他有沃尔沃技术加持，一方面吉利产品口碑不错，且翻开吉利星越的配置表后，也有点全明星阵容的味道，所以说不定它反而是合资产品的一大威胁。

[对象]吉利星越

13.58-19.58万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

高科技傍身，新司机玩不够

小伟哥：一直都觉得只有牧马人普拉多那种硬汉SUV，才能抓住我的心。试驾完星越之后，我变了。

Coupe车型最大的特点就是线条优美流畅，时尚和运动感兼备。星越就抓住了这一精髓，采用了吉利最新的家族式外形设计，前格栅为“宇宙扩散”造型，进气格栅与大灯贯通后融为一体。

车身侧面是星越的最大亮点之一。在溜背设计的加持下，侧面上扬的腰线贯穿了前后门把手，营造出光影效果，整个车身呈现出一种俯冲姿势。腰线与侧裙强调了肌肉感，双五辐的亮黑色轮圈，与车身颜色形成鲜明反差。车尾设计依然很轿跑，黑色小鸭尾配上夸张的双边共四出排气，搭配中间的黑色扩散器，像是随时准备去战斗。

星越还与时俱进搭载了人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证，自动调整座椅、外后视镜、仪表主题、HUD、车载娱乐喜好、导航等配置。满足了我们新司机对个性化的需求。系统还可根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作，评测司机疲劳状态，及时提醒驾驶员注意行车安全。

最让我心痒的是高配车型搭载了12只高性能扬声器Bose音响， 有全车平衡、驾驶座优先和虚拟环绕三种音效模式，简直就是我的移动歌厅。只是坐进去容易，走出来难，因为太享受了。

颜值检测员，女司机看审美

楠姐：轿跑SUV一直是我的心头爱，coupe设计冲淡了SUV厚重感，更加轻巧灵活。

星越的设计师一定很懂女人，在车内，你会找到被呵护的感觉。以驾驶者为中心的运动科技座舱。采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，中控屏和仪表盘融合为一体，有种别具一格的连屏视觉效果。车内采用了大量软质材料覆盖，触感和质感俱佳。

Nappa真皮与麂皮混合材质的座椅，造型上参考了跑车的桶形设计，支持12向自动调节和4向气动腰托，有通风、加热、座椅记忆以及联动后视镜记忆等功能。车内还配有巴黎进口香氛系统，原料来自迪奥、香奈儿等奢侈香水品牌同款原料供应商——AZUR。看来以后只要开车上下班，都省得喷香水了。

扶手的杯托有保温、保冷、加热、制冷的功能，平时买的咖啡奶茶饮料终于有了好去处，一年四季都用得到。

现在有全景天窗不是什么新鲜事，不一样的是星越的雨量感应智能关窗，可以根据天气，帮你自动关闭车窗和天窗，特别适合我这种粗线条的女司机。另外它还有我最喜欢的感应式电动尾门，轻轻用脚一扫就能打开后备厢，彻底跟出门购物腾不出手的尴尬说拜拜。

星越身上能有这么多女司机最爱的配置的确出乎我的意料，如果有机会，真想跟星越设计师做个朋友，教教我怎么做一名精致女人。

性能爱好者，老司机看动力

杜大爷：不光是硬件实力很下血本，实际表现也不错。

星越这款车最大的亮点就是这套动力总成，与沃尔沃T5有着关系的2.0T动力，以及来自爱信的8AT变速箱，提速成绩没的说，百公斤加速时间6.8秒左右，爱信变速箱换挡速度不错，传递效率也高，至少在正常加速时，这款车能给你想要的劲头。

虽然动力如此暴躁，外形也很拉风，但星星越骨子力还是保留了吉利一贯的调教风格，这款车即便是出自于中级车基础模块架构CMA平台，但悬挂调教方面相对领克要温和一些（实际上领克就不算硬），注重悬挂的滤震效果，营造出较高级的舒适感，相信这也符合大多数消费者的喜好。

因此星越未必适合特别激烈的驾驶，比如高速过弯，享受不错的直线加速冲刺感是相对正确的方式。而它的强项还在于相当完备的配置，比如几乎标配的全速段自适应巡航，以及诸多实用的舒适性配置。此外1.5TD+7DCT车型的推出进一步降低了门槛，而PHEV车型也丰富了消费者的选择。PHEV车型还有80km纯电续航里程和56km纯电续航里程两个版本，对不同人群的用车需求更加细分化。

[总结]无论是对于吉利还是中国品牌而言，吉利星越的出现无疑都意义非凡。星越的实际表现远远超出了我们对一台中国品牌SUV的预期，试完之后意犹未尽，这大概就是星越带给驾驶者的乐趣所在。