对赛车运动赛事稍有了解的朋友都应该知道，Cyan Raicng打造领克03 TCR赛车出战WTCR房车世界杯,而且至今已经获得了多个分站的冠军。或者有人会提出质疑，赛车是赛车，和量产版本的领克03并没有太大关系，但若不是底子够好，领克又怎么敢作出这样的挑战呢？而在这个周末，小编也有幸受邀参加由领克03的驾控营挑战赛，通过精心设计的赛道让我们充分地去感受领克03原厂没任何改动的2个排量版本量产版03，见证它的真正实力。

这次的活动定位在广州大观路三源色试驾基地，虽然只是小赛道但设置还是非常有意思的，活动方还请来了《头文字D》佐藤真子的原型人物，塚本奈奈美作为本次活动的技术指导，同时也参与了这个小型赛道的计时赛当中。

虽然说体验活动非常丰富，但我们还是缩略说重点吧，先说产品本身，领克03充满运动基因这一点，相信不会有太多的异议，1.5TD的领克03，3缸涡轮增压发动机，最大马力180匹,最大扭矩265Nm，匹配7速湿式双离合0-100的时间为7.9s。而今年新出的2.0TD版本则马力提升到190匹，最大扭矩300Nm,搭配6AT变速箱，两者动力相近，但底盘调教几乎相同的。

而此次官方设置了2条赛道均为较为低速的赛道，包括绕桩，紧急避让，绕圈等项目，除了动力更是更考验车辆的悬挂支撑以及方向的精准度。而领克03在这方面确实是很让人惊喜，小编试驾的是1.5TD版本的车型，在跑的过程中动力输出非常充沛，而且油门和刹车都是线性的，很容易上手。

之前在道路试驾的时候，领克03表现出了豪华级别的底盘舒适感，而这次，它又给我带来了不一样的感受，特别是在绕桩过程中，随着悬挂被极限地压缩，即便是已经到达了“响胎”的速度，仍然表现出了良好的支撑性，车身的侧倾控制得非常好，而且座椅良好的包裹性也在这方面给加分。还有就是即便出现了推头的情况，ESP的介入也非常及时，很快就会恢复车身姿态，在同等价位里面的轿车，可以给到这么好的操控感应该说是少之又少的，也不难想象，有这样的好底子，要改装成赛车相信也降低了车队不少的难度。

其实除了1.5TD和2.0TD，即将在不久的将在上市的03+展车也拉到了现场，金光色的涂装，更丰富的空气动力学套件，高性能的四驱系统，包括沃德十佳发动机，满满都是卖点，不仅如此，领克还将持续推进性能进阶，用技术实力，展现驾控魅力。去年，领克03在日本富士赛道上市，今年陆续推出了领克03 2.0TD、领克03＋，标志着领克性能进阶计划进入全新阶段。未来，领克还将推出更高动力版本的性能产品，从街道疾客、性能尖兵、精神图腾各层级产品，持续打造多样化产品布局，满足不同用户群体对车辆性能的追求。

总结

这次的活动，除了是领克03的一个驾控体验，其实领克方面更多的是想传达一个将赛事竞技与驾驶乐趣完美结合的精神。同时通过驾控营，引入晋级、淘汰、复活机制，发现并培养优秀车手、为中国汽车运动文化培养未来的世界冠军。而且领克方特别表示，除了广州站，之后还会继续在全国开展驾控体验营活动，包括程度，武汉，北京，青岛，上海，最后会师宁波合共7个赛区。这个范围囊括了用户，媒体，专业级车手，对赛车有兴趣的你，相信持续关注领克会让你有意想不到的收获喔。

作者