99%的人在选车购车的时候，去对比和关注的点都是像外观、内饰、配置、空间和安全性这些“常规项目”，然后看看价格和折扣优惠，最后再捂一捂钱包瞅一瞅账户，到了这个时候，究竟买什么车？相信大部分消费者已经有了自己的判断和选择。

那么剩下的1%消费者，跟这99%有什么区别呢？

区别就在：他们在买车的时候，除了会关注以上所有范畴外，还会多关心一件事——车辆零整比。

零整比是车辆零部件跟车辆价格之间的一个百分比系数，系数越高代表这款车的零部件价格越高昂，相反系数越低就意味着零部件价格越低廉。对于后期的维修养护成本来说，零整比系数是很大的决定因素。  

而我今天和大家聊的是目前国内市场里零整比系数比较高的3台车，快看看你的车有没有入选？

北京奔驰GLC

官方指导价：39.08-56.28万

零整比系数：639.08%

外观范畴向来是奔驰的强项（当然，CLA和CLS那种新世代家族脸除外），GLC前脸那个“沙煲咁大”的奔驰Logo自然是身份的象征，加上整车流畅的线条和优雅的轮廓，成功俘虏了一大波人的钱包。

虽然内饰还没有更换为新一代的的大连屏，但营造出的氛围和视觉效果都足够上档次，可以说是哪哪都不差了。  

但高级总是要付出代价的，GLC可以说是延续了前辈GLK的光荣传统，零整比系数是车价的六倍有多，养起来那可是相当的昂贵。

华晨宝马X1

官方指导价：27.68-36.98万

零整比系数：655.72%

X1是一款宝马家族里比较“有趣”的车，即使是宝马SUV家族里数字最小的“弟弟级”身份，但得益于采用了UKL前驱平台，后排的腿部空间比X2、X3、X4、X5和X6都要大。

利落精神的外观也让它拥有着不错的销量，当然，这和它的超大折扣幅度脱不开关系，毕竟20来万就能圆自己的宝马梦了。  

大多数宝马车主的驾驶风格都会稍微激进一点。但我的建议是，在激烈驾驶驾驶之前，先想想看那近700%的零整比系数，。

北京奔驰C级

官方指导价：30.78-47.48万

零整比系数：835.29%

C级是BBA同级三辆车里最有勇气的那一位，为什么？2019款C级出来后，除了C300车型采用的是高功率的M264 2.0T发动机之外，其余车型的排量都不超过2L了，包括C260采用的也是1.5T四缸涡轮发动机+电机的轻混系统。  

花30多万买的奔驰，排量跟对面老王花十来万买的别克一样，这得多尴尬…

当然这只是调侃一下，毕竟改款后的C级在行驶质感上的进步可是有目共睹的。虽然实际体验这套轻混系统的后劲没有以往C200的低功率2.0T来得那么强，但平顺性表现也是值得肯定的，但高达800多个百分比的零整比你是认真的吗？