去年9月，第五代斯巴鲁森林人在国内正式上市，官方指导价为22.38-31.78万元，本次实拍的车型是2.0i智擎车型。

纯进口的身份、水平对置发动机＋电机、左右对称全时四驱系统、机械素质方面在同级别几乎没有对手，只是颜值上差强人意。

新款森林人和上一代有的极高的相似度，外观依然走的是硬派越野风。虽然本次实拍是森林人的混动车型，但是从外观上很难察觉到。

一向强调车辆安全的斯巴鲁，车头以及右方后视镜都有摄像头，驾驶员甚至可以在车内一键开关、切换视角，随时观察到周围情况。

内饰方面没有太多花哨的装饰，一切以实用为主，双显示屏或许是最大的亮点。

除了中控多媒体屏幕，上方的小屏幕可以显示车内温度、车辆四种工况（纯电模式、点击辅助驱动、发动机独立工作、电池充电）、前方侧面摄像头等功能，屏幕不大但是功能非常齐全。

至于乘坐空间方面，森林人只能刚好达到紧凑级SUV的主流水平，相比文章开头的”老三样“来说它在空间上的表现略显逊色，毕竟科技感、大空间、大沙发并不是斯巴鲁的精髓。

森林人的全时四驱、扭矩智能分配这些功能都是全系标配的，混动车型采用的是升级版的X-MODE，拥有深雪和泥地模式。

电机在森林人中扮演的角色并不重要，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛•米，为它供电的是容量为4.8安培•时的锂离子电池。

动力系统的主力依然是那台145马力、188牛•米的自然吸气2.0升4缸水平对置发动机，配备的是7档的CVT变速箱。

相比传统的日系混动车型，森林人的电机仅在起步、中速行驶中起到辅助作用，其最大的意义不是为了省油，而是油门在起步以及提速的时候更加灵敏。

接下来我们来聊聊驾驶感受，全时四驱再加上水平对置对带来的低重心优势，使得森林人的整个行驶质感可以用非常惊艳来形容。

哪怕是在南方城市也能体验到，例如遇到措不及防的坑洼道路，你都可以毫无顾忌的碾过去，因为森林优秀的悬挂系统可以过滤到大部分的震动，它能极大的增强你的驾控信心。

虽然这款车的动力表现并不突出，但是在高速上这款车能轻而易举的实现高速切弯、紧急并线等动作，总的来说它的支撑性要比同级别SUV好太多。

30万以内你会选择这款SUV吗？不吹不黑的讲，假如你只是个油腻大叔，什么行驶质感、操控你都不在乎，唯一图的就是个空间够大，那么森林人不适合你。

退一步讲，你对上述两点稍微有点追求，并且你所处的地域刚好能发挥四驱系统的优势，那么我相信这款SUV一定不会让你失望。