6月22日，全新一代宝马3系正式登陆中国市场。正如众Bimmer所期待的那样，这个已经进化了近45个年头的经典车型，正挟裹着硬核的实力与赤诚的心意呼啸而来。

作为豪华运动轿车细分市场的开创者，“运动”二字已然成为3系驰骋至今的关键密码。就连此次发布会地点的选择也是颇为用心的选择在了天津V1赛道。

“3系是宝马品牌的核心和象征，在赛道做全新一代宝马3系的上市非常合适，”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时主动提及这一话题，“3系是华晨宝马在中国推出的第一款车，今天必然是一个意义重大的时刻！”

人生绕不过的3系，是下一台

从1975年到2019年，这已经是3系第七次换代，也是国产后的第四代产品。令人难以想象的是，在豪华车市场中众多中型车夹击之下，3系如何能够保持着持久的魅力，在每一次换代后都能一招制敌？

谈及宝马屡屡乘风市场的真正缘由，高翔这样解释：“今天上市的全新一代宝马3系是第七代3系车，在此之前，也就是从1975年开始至今，每一代3系车在概念和造型风格上都能反映出初心，以及在当时那个时代的追求。” 

他举例道：“我当时第一款车是二代的三系，可以说是八十年代时代精神的象征。后来比如宝马E36就是90年代的象征。”

高翔认为，“全新的设计以及各方面的变化可以标志一个时代，跟随时代的进步，每一代车型的基础特征都会得以丰富。正如此次推出的全新一代宝马3系被称之为运动豪华。一方面是希望运动感得以保持，另一方面在豪华层面进一步提升。”

高翔的回答似乎更能解释那个流传已久的说法“3系最令人怀念的是上一代，最值得拥有的是这一代，最好的永远是下一代。”

虽然人们总是会提起“人生兜兜转转，总是绕不过一台3系”，但不可置否，其实人生绕不过的3系，永远都在下一台。初心之上，时代之下，或许正是因为对“运动豪华”的深刻洞悉，才得以令3系精神历久弥新。 

3系今天的中国故事

2005年3系国产之后，这种“运动豪华”的特质则被融入了更多贴合中国消费者的喜好。为什么说3系是自信的？此次发布会上粉丝们的尖叫也许更能解答这一疑问。

“3系的车主都非常喜欢现在这一款车，他们也不喜欢这款车退出市场，但他们见到新一代3系以后，他们也会爱上这款新的。”高翔的这些话恰巧印证了发布会上的盛况，人潮涌动，尖叫连连。不可否认的是，中国粉丝们爱上的正是全新一代3系对中国用户独一无二的“宠爱”。 

在传承驾控基因方面，全新一代3系有着车身刚性整体提升25%、底盘局部提升50%、车身重心降低10mm、前轮轮距增加52mm、后轮轮距增加27mm的运动属性的提升。对时下的创新性领域的追随则体现在全新iDrive 7.0人机交互系统与智能个人助理的科技提升。

此外，有着2961mm的长轴距版车型还有着高达18项高价值标配、多达12项同级独有的豪华升级配置，足以见得对中国用户的“用心”。当然，对于宝马而言在懂得如何用“升级”吸引用户目光的同时，也要考虑性价比的问题。正所谓有所为有所不为，这正是宝马的过人之处。

“我们要关注的是中国车主的需求是什么，比如全景天窗，长轴距都是中国消费者关注的东西，我们就要去引进。比如报警功能中国车主不是那么关注，但价位又高，所以我们作为选装。”与此同时，高翔表示：“但整车生产出来，一定要贴合中国用户需求。”

宝马擅长编织惹人心欢的中国情结，屡次给中国带来惊喜之后，3系背后自然拥有无数宝马粉的狂热拥趸。为了更好的加强在各个渠道与用户的沟通，高翔还透露了一个消息：Mission 3活动将于今年重新启动，让车主通过试驾再次实地体验新三系运动感的提升。 

市场领先需“自然实现”

中国车主们对全新一代宝马3系的热爱已无需多言。除了发布会上的狂热，市场数据更能说明一切，“即将要退出市场的那代3系，其实今年仍然增长了百分之十，老车都这么受欢迎，我想新一代肯定更加受欢迎。”

据了解，在3系预售期间便有不少用户到店看车，另有一部分消费者在还不知道价格就果断下单。窥一斑而见全豹，市场对新车的热情和关注度之高可想而知。

但谈及市场预期，高翔仍谦虚的表示：“今年卖的车型是有限的，也不会期望一上市就突破3系的销售记录，还是会有一个爬坡的过程，当然希望未来成为一个最畅销车型。”

这种谨慎同样体现在产品的布局上，虽然去年5系和x1插电版得到了很好的市场反响，但高翔表示对于全新一代宝马3系电动车型的推出仍在考量中，“我们内部经过多次探讨3系的电动该如何去发展。”高翔说到：“但相信在电动化方面未来一定会有动作，在中国市场大有机会。”

诚如高翔所言，中国市场是一汪深不见底的地下源泉，乘用车市场面临的挑战只是暂时的，站在表现相对强劲的豪华车市场这一维度，中国汽车市场同时也透露出了消费升级的信号。对于宝马而言，这正是一个有利的契机。在高翔看来，“去年年中国产的X3表现十分抢眼，验证了这一决定的正确性。”

的确，车市寒冬，宝马的成绩有目共睹。高翔将其归结为四方面：“做最好的产品，做最好的服务，以客户为中心，照顾好经销商伙伴”。

“做到市场第一并不是我们工作的目标”。高翔认为：“只有做到万事俱备，那么‘市场领先’作为结果就会应运而生，自然实现。”

如今看来，中国车市已然进入到决战的下半场，全新一代宝马3系的强势登陆，不仅仅是高翔口中“万事俱备”的关键一步，更是掀开了豪华中型车市场新一轮鏖战的序幕。随着这场王者飓风呼啸而至，全新一代宝马3系的热场必定令人期待。