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提起超级跑车，大多数人脑海中最先浮现的可能是法拉利、兰博基尼等一系列欧美、日本等传统汽车强国品牌。而随着国内汽车工业的不断发展，我国自主品牌已然站在了一个新的高度，开发超级跑车也成为自主品牌向上的敲门砖。
红旗S108计划启动
自2018年红旗品牌明确了“中国式新高尚精致主义”的品牌战略后，品牌如同一座灯塔指引着整个团队不断向前。而作为红旗品牌复兴的第二年，开发一款具有“中国式新高尚情怀”的超级跑车，成为了红旗品牌实施战略复兴的重要一步。
近日，一汽集团发布了一则“红旗超级跑车项目国际招标公告”。根据公告内容，这款内部代号为红旗S108的超级跑车，其项目总负责人的招标条件有：具备博士学位、至少25年跑车产品开发经验；有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超级跑车中至少二款品牌的开发经验；有作为项目总体负责人带领团队完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超级跑车品牌中至少一款车型完整开发并实现量产的工作履历。
而事实上，早在今年5月份召开的第十一届中国汽车蓝皮书论坛上，徐留平便已透露：“我们今年会发布红旗在S系产品中一个重量级的超级跑车，并且这个车绝不是PPT，是要做量产的这么一个产品。”
毋庸置疑，超跑对于红旗品牌向上，丰富产品族谱有着重要作用，而这份网传招标公告中透露出来的要求，不仅表明了徐留平期望寻找世界级团队提供技术支持，这与此前挖来劳斯莱斯的设计大咖指导红旗设计团队的思路是一脉相承的；同时也落实了红旗欲打造一款能与科尼赛克、布加迪，以及帕加尼比肩的重磅级跑车。
底蕴+技术，红旗“双剑合璧”探索蓝海
“项目确立，资金到位，招标文件制作完成。”接下来的方向已然清晰——待项目技术团队落地就绪。然而，超跑比的不仅仅是技术，还比的是文化内涵和价值观。如何将超跑的定位同红旗品牌的内涵进行连接？显然是红旗需要思考的重要课题。
作为中国第一个自主汽车品牌，红旗自诞生起便决定了它特殊的历史地位——身负着传承、发扬历史文化，以及开疆拓土的使命。而其品牌的历史特殊性还决定了它既不能随波逐流——依照传统品牌方式打造和发展；也不能墨守成规——照搬其他成功品牌的打造方式。
近年来，通过与故宫达成战略合作、成功登陆央视春晚、联名李宁，成立“新高尚情怀人士俱乐部”，以及“旗迹中国”项目的实施等，红旗在传承文化方面不断深耕，也向外界展现了我国深厚的历史文化底蕴。
而另一方面，作为一个需要同全球顶级豪华品牌直接竞争的本土豪华品牌，依靠此前通过“自强不息”拼搏下来的60多年“光辉历史”似乎还不够。对于红旗而言，若要实现长久发展，企业需要根据品牌独有的特质，结合强大的技术团队，在文化层面上寻求可深耕发展的方式。
正如去年年初时中国一汽董事长徐留平所言：“面向符合新高尚主义的目标群体，红旗可以为他们提供那种传承中国传统美学，再以一种新的表达方式进行演绎，同时能够融入全球先进文化，包括前瞻技术的全新产品体验。”
目前，我国大部分自主品牌缺乏积淀，跑车产品寥寥无几。且有些即便“高调”亮相后，最终也因各种原因成为“匆匆过客”。
超跑是一个企业通向国际化的入场券，就像作为初创企业的蔚来，虽然没有文化的积淀，但凭借一台EP9让欧美认识了这个企业的存在。对于红旗来说，它不仅是中国汽车的门面，也是中国汽车工业的先驱，红旗要实现全球化，需要一款能名震天下的超级跑车。
同时，也需要红旗人自己扎扎实实去做符合红旗和东方文化的产品，挖掘文化内涵并用全球化的语言重新演绎，再融入汽车行业必要的前瞻技术来支撑超跑。这是也中国汽车工业旗帜的使命与担当。
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表达方式进行演绎，同时能够融入全球先进文化，包括前瞻技术的全新产品体验。
进行演绎，同时能够融入全球先进文化，包括前瞻技术的全新产品体验
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展方向也很好，
文化内涵和价值观促进红旗的发展
新的表达方式进行演绎，同时能够融入全球先进文化，包括前瞻技术的全新产品体验
再以一种新的表达方式进行演绎，同时能够融入全球先进文化，包括前瞻技术的全新产品体验。
有作为项目总体负责人带领团队完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超级跑车品牌中至少一款车型完整开发并实现量产的工作履历。
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开发一款具有“中国式新高尚情怀”的超级跑车，成为了红旗品牌实施战略复兴的重要一步。。。。。
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