2019年对于宝马而言，有着特殊的意义，这是其第一战略“三步走”的第二阶段，作为这家百年德系豪门转型的攻坚之年。

那么，棋至转型中盘的宝马对于未来究竟是如何思考的？在汽车产业面临答题新四化的关键时刻，宝马将如何寻找自己新的竞争优势？近日，宝马用一场史无前例的未来峰会全盘抛出了自己对于未来的答题思路。  

这场在宝马总部慕尼黑举办的未来峰会，创造了这家品牌发展历史上多个第一，首先，这是宝马首度举办以未来为主题的峰会，其次，在这次峰会上，宝马一口气发布了两款全新的概念车和六款全球首发新车，无论是新车的技术规格还是发布数量，都堪称是创造了记录。  

更加令人印象深刻的是，这场名为“宝马集团#NEXTGen未来峰会”传递出一个非常清晰的信号，即原本在电气化转型方面就抢得先机的宝马，似乎正在快马加鞭，全面提速其第一战略在电气化方面的布局。

宝马集团董事长科鲁格宣布，将加快电动产品扩张计划：宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现。在这25款新能源车型中，超过一半将是纯电动车。最晚到2021年，新车中电动车型占比将达到30%。  

而就在这场干货满满的发布会结束之后，科鲁格第一时间接受了包括汽车头条APP在内的中国媒体的专访，分享了宝马在第一战略执行中的最新进展，以及宝马全方位提速电气化战略背后的真相。

电气化是这个时代的“应有之义”  

“我们正驶入可持续交通出行的快车道，保证未来企业发展。过去两年当中，我们做出了很多重大产品决策，如今这些新产品已经在逐步推向市场。到2023年，我们将向市场提供25款电动车型，这比我们之前公布的完成时间提前两年。我们预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。”科鲁格毫不掩饰宝马在电气化布局方面对于领先位置的渴求，以及领跑整个豪华品牌电气化进程的决心。  

那么，为何已经一马当先的宝马仍然要快马加鞭？在电气化方面大兵压境的宝马是作何考量的？科鲁格表示，宝马开足马力推动电气化战略，是同整个时代和社会的变迁有着密切的关系，提出可持续的面对未来出行的解决方案也是宝马发展中的“应有之义”。  

“我们必须要对下一代负责，对我们孩子们负责，如果我们不走电气化道路和可持续的战略，未来出行很有可能就是空中楼阁，沦为一句空话，可持续性并不仅仅是生产出可持续的产品，更为重要的是，在生产的全流程中都要实现可持续，只有这样，才有望实现在巴黎协定上制定的相应目标。”  

科鲁格斩钉截铁地表示，可持续性是宝马作为一家社会企业的职责所在，这样才能对子孙后代负起应有的责任，坚定不移地走电气化的发展道路是一个非常重要且不可逆的方向。

除了对于电气化的ALL in之外，对于目前市场上逐渐关注的氢燃料电池，科鲁格也给出了自己的看法。2025年之前，宝马的主要研发精力都集中在纯电动汽车和插电混动汽车，打宝马仍然需要未雨绸缪，在氢燃料汽车研发方面，在将会同合作伙伴丰田一道，实现成本分担。  

诚然，电气化是宝马第一战略的重要组成部分，宝马也制定了规模庞大的产品研发规划，而研发费用也是水涨船高。据统计，宝马集团2018年的研发投入高达68．9亿欧元，比2017年增长12.8％，研发投入在总收入的占比高达7.1％，而投资的重点就是ACES新四化的四个方向，尤其是自动驾驶和电动出行领域。  

一方面是电气化战略落地的巨大成本，另外一方面则是现实营利性的考量，如何协调处理两者之间的矛盾？科鲁格给出的秘诀是“不断拓展市场组合的丰富性，同时针对顶级豪华细分市场，不断推出富有竞争力的产品，使得我们能够获得比较令人满意的盈利性。”  

显然，科鲁格与宝马一方面通过对于电气化方面加大投入，期望获得未来长线竞争的优势，另外一方面，则是通过不断拓展和丰富大型豪华汽车市场的产品组合，保证宝马的钱袋子和盈利水准。

科鲁格所言非虚，宝马近年来对于大型豪华车市场的深耕细作有目共睹，2019年更是被定义为BMW“大型豪华车之年”，无论是今年推出的中期改款的宝马7系，还是全新打造的宝马X7,以及刚刚在未来峰会上推出的8系产品，都瞄准的是盈利性颇高的高端豪华汽车市场。

而这一战略可谓是初战告捷，宝马X7目前一经推出，就收到包括中国富裕群体在内的全球消费者的追捧，“上市仅仅3个月，宝马X7的销量就远远超过竞争对手，一骑绝尘处于领先位置。”科鲁格自豪地表示。

点赞中国团队，对中国经济充满信心

对于中国市场的重要性，汽车圈有这样一句耳熟能详的金句“得中国者，得天下”，而宝马更是将中国市场视为全球市场转型的策略地和核心引擎，“在中国，为全球”是这家德系百年豪门真实内心写照。

“宝马奉行在全球实现比较均衡的发展战略，不仅仅是中国，而是要在尽可能多的市场取得领导者的位置，而而具体到中国市场，其核心市场战略对宝马全球战略有着至关重要的作用。”  

虽然中国车市遭遇到28年以来首个车市寒冬，但凭借着气势如虹的产品浪潮和本土化策略的深入，宝马呈现出风景这边独好的形势。

数据显示，5月份宝马集团包含BMW和MINI两大品牌在内，在华销量60,903辆，同比增长32.8%；1-5月份累计销量288,506辆，同比增长15.9%。

从全球市场来看，宝马提出的“2020年重回全球豪华汽车制造商第一的位置”的小目标就要提前实现了。宝马1-5月份累计销量为872,367辆，同比增长1.6%。  

对于中国市场取得的高分成绩单，科鲁格第一时间给与了中国团队的辛勤付出点赞，他表示，对于中国团队取得的骄人战绩感到非常自豪，同时对于下半场的竞争充满了期待。

在其看来，随着宝马本土化战略的坚决执行，宝马未来将继续在中国市场渐入佳境，有望再创销量新高。

“我们将有7款入华的国产车型，今年下半年X2也会进入到中国市场，还有长轴距版本的国产3系在今年下半年发力，所以我们对中国市场的表现抱有很高的期待，我相信在中国市场的份额将持续扩大。更加重要的是，将会有更多的中产阶级群体加入到宝马的用户群中。”  

“我对中国经济的未来充满信心!我相信中国政府的改革开放的政策，中国经济将持续向好，也会诞生越来越多的中产阶级，宝马未来在华销售会再创新高。我也对中国市场非常关注，会时常来中国市场出差，我们一直奉行“在中国，为中国”发展战略，未来将坚定不移地推进这一战略。”

与此同时，科鲁格还特别提及了宝马在灵活应对市场变化的优势，“宝马是世界上灵活性非常高的汽车公司，我们可以在生产做出第一时间的调整，这是宝马战略中不可分割中的重要组成部分，也是宝马非常大的竞争优势所在。在宝马内部还有一个PLAN C，就是我们要永远比竞争对手反应更快。”  

因地制宜打造数字化的“中国样本”

对于中国市场的未来，科鲁格与宝马充分认知到了数字化在社会与消费变迁方面发生的重大作用。“中国成为了非常重要的数字化社会，我们要为其量身定制解决方案，而不是之前的从欧洲到中国，先在中国打造数字解决方案，让其去引领全球的发展。”  

汽车头条APP注意到，宝马在汽车新四化战略落地之际，就将中国市场作为前瞻性的策源地率先实施数字化战略。  

比如在刚刚结束的上海车展上，宝马集团首次在中国发布BMW“智能个人助理”，即将上市的国产全新BMW 3系将成为应用这一技术的首款车型。该系统还将具备自主学习能力，可与智能音箱和智能手机等互联并不断兼容第三方应用，接入中国快速增长的数字生态系统。今年年内，宝马将成为首家将“天猫精灵”智能语音助手整合到车载系统的豪华汽车制造商。  

在自动驾驶方面，宝马已在中国上海建立自动驾驶研发团队并于2018年展开四级自动驾驶车辆的实路测试。将来BMW iNEXT也将加入测试车队，而所有测试数据将助力全球研发进程。  

作为聚焦客户，聚焦数字化的一个新举措，宝马在中国市场成立了名叫领悦数字的子公司。根据介绍，新公司将会整合公司所有数字化相关业务，提升公司内部的数字化流程和客户端的数字化服务与体验，提升公司的运营效率，在数字化时代的所有客户接触点上打造高档品牌体验，利用数字化渠道与客户建立长久的关系。  

紧紧围绕中国市场需求做创新，并将其作为数字化样本复制到全球其他国家，这是宝马围绕中国市场给出了全球化战略转型的路线图。  

作为宝马历史上最为年轻的掌门人，身为全球汽车业新一代领军者中的佼佼者，科鲁格对于新一代CEO们所肩负的使命与重任有着清晰的认识。在他看来，要想引领一家汽车企业转型，必须要具备诸多特质。  

首先，在百年汽车产业遭遇到新四化的转型期，风云变幻之际，新一代的CEO必须具备在变化急遽的时代做出决策的能力，需要在战争中运筹帷幄，掌舵企业的向前发展。与此同时，必须具有合作精神，在汽车产业发生深刻变革之际，能够合纵连横，在重点市场和区域，必须同合作伙伴去建立面向长期的坚固关系。另外，作为掌门人，非常好的洞察和理解市场的差异性。  

外界可以明显的感知到，与宝马集团电动化战略同步，以“D+ACES”即全新设计+新四化为指导方针，转型中的宝马集团正在重塑整个产品线和品牌形象，为全系新车带来全新设计风格及智能驾驶与互联领域科技。

在本次峰会上，宝马集团展示了下一代交通出行科技和概念，以及公司为此所制定的发展计划。通过BMW Vision M NEXT概念车这一电动跑车形象，展现BMW品牌对于未来驾驶乐趣的理解——BMW Vision M NEXT概念车秉承“以驾驶者为中心”的理念，通过智能科技使每一个驾驶者晋级为“终极驾驶者”。  

“宝马有着清晰的未来愿景，即以可持续的生产方式打造可持续的出行方式。我们设定了一个目标，从2020年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源。此外，我们坚持全方位履行企业社会责任，致力于零排放驾驶，坚决履行对员工、股东和投资者的责任，我们不欺骗客户，我们高度关注创新。”科鲁格说。  

显然，在席卷而来的智能互联时代，抢得头筹的宝马正在全方位升级其出行解决方案，更加坚定的信念，更加扎实均衡的战略策略，船长科鲁格正掌舵着宝马这艘百年巨轮乘风波浪，而身处汽车新四化的转型浪口，按照第一战略路线前行的宝马将交出怎样的全新答卷呢？让我们拭目以待。