同比是负，环比还是负；SUV在降，卡车也在降；直接降价在下滑，变相打折仍在下滑。

对当下的车市，纵然是昔日的盖世英雄，也黔驴技穷，无力回天！

唯一亮点是新能源汽车销量同比增长1.8%，其中纯电动汽车销量同比增长1.35%，插电式混合动力汽车销量同比增长2.24%。

这可应了5月31日资深汽车专家孙勇写的专栏《如果政府不出手，今年新能源汽车市场或将“零增长”！》。

该文开头引用全国工商联汽车经销商商会会长李金勇在接受有关媒体访谈时预言：“2019年中国新能源汽车销量不会超过150万辆，跟去年持平就不错了！”

新能源汽车市场怎么就会陷入“零增长”呢？孙老师认为：一是补贴加速退坡，将直接导致今年底的“冲刺业绩”不再复制；二是燃油汽车价格战导致新能源汽车竞争力大减，新能源汽车的客户将会大批量地转向燃油汽车。

真出现“零增长”该怎么办？

靠政府有关部门出手，已被证明效果短期有限，不能持续，比如：让限购城市新增指标只能买新能源汽车，网约车只准使用新能源汽车，出租车更新只准使用新能源汽车。

可惜，市场这只“无形之手”越来越发挥决定作用，原来那只“有形之手”不再伸得那么长。

遇到零增长、负增长这样的逆境，最重要的还是心态要好。

巨人集团创始人史玉柱曾说过，一个企业、一个人的成长并不是在最顺、最成功的时候，而是在逆境中。顺境时吃的是逆境时的老本。

企业、人在成功的时候头脑是发热的，不能客观地评价自己、集体、公司的能力，企业、人在顺境时的想法比较荒唐，总结的经验也是字面、官样的。

企业、人在低谷时候做事比较冷静，遇到问题是成功时不曾想、不曾遇到的甚至是血淋淋的。

党史记载，中共七大召开时，毛泽东主席在阐述国内形势时竟出人意料地表示赞成抗战胜利后“中国可能变成美国半殖民地”的提法，强调要准备吃亏，要准备困难，他一口气列举出可能出现的十七条困难。

正是因为有了应对一切困难的准备，中国共产党主动放弃延安又重新夺回了延安，毛泽东原来设想“争取五年左右根本上打倒国民党”，最终只用了三年就做到了。

毛泽东在多年后一次会议上总结说：“你准备出大事，就可能不出；你不准备出大事，乱子就来了！”

凡事要从最困难、最坏处准备，去吃苦去努力，才会有最好的结果。

无论是革命战争年代还是和平建设时期，无论是华为应对制裁还是中国应对贸易战，无论是传统燃油汽车面对旷日持久的负增长还是新能源汽车面对即将到来的零增长，都要这样的好心境、好心态、好方法。

这是一个应对危机、应对寒冬的上上策。一个人、一个企业、一个国家的成长，往往在逆境中。这正是：自古雄才多磨难，多难兴邦！