伴随着市场的发展、车市的需求、政策的限制等等因素，新能源车型已经成了各大车企的兵家必争之地。

但是，作为中国汽车市场的销量大头大众品牌，在新能源市场却一直都没有放出什么大作。好在下个月，大众品牌的首款纯电动车型——朗逸电动版将正式上市。

那，珊珊来迟的大众新能源车型，到底会有一个怎样的市场表现呢，能否和大众SUV一样取得成功？

论产品力，新车并没有太大优势

  

和较早一步进入新能源市场的其他车企相比，大众的新能源计划确实晚了一步，而从朗逸电动版车型给出的表现来看，和市面上的其余车型相比，这台车也没什么太大优势。

新车在造型方面和朗逸燃油版没有太大差异，仅仅是进气格栅和一些细节部分进行了改动。其所搭载的磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩290牛·米，NEDC综合工况续航里程为278公里。

  

和目前市面上大热的同级产品相比，朗逸电动版在外观、动力、续航等各个方面都没什么绝对的优势，从产品力的层面来看，本就没什么明显优势的朗逸电动版并没有在新能源车型市场初期取得优势，那么，想要在这个领域站稳脚跟，姗姗来迟还表现一般的朗逸电动版要想取得一个不错的成绩并不容易。

优势在于品牌的口碑

  

在这里，必须要说一下大众SUV序列，和新能源车型相比，这两个产品序列有一个共同点：进入市场晚。

在前几年，SUV市场火热，但是大众家族并没什么特别有竞争力的车型，唯一一款途观，也在颜值、动力、售价、配置等多个方面表现的都略显劣势。

于是，上汽大众给消费者带来了T-CROSS和途岳，一汽-大众带来了探歌、探岳，值得注意的是，这几款全新SUV车型的推出，并没有赶上SUV市场市场的蓝海，反倒是在车市整体销量下滑、SUV红海的背景下取得了不错的成绩。

多年来积攒的口碑和庞大的市场保有量，这是大众品牌最大的优势，也是为了什么SUV车型入市慢但是却取得成功的原因，如今的朗逸纯电版，其实也有可能走上这条路。当然，目前大众汽车面前唯一的利好，似乎也只有口碑。

  

写在最后

从去年开始，大众品牌在SUV阵营上取得的成绩就让人刮目相看，甚至全新的SUV序列已经帮助大众品牌挽回了面对车市寒流销量销量下滑的部分市场。但，面对整体环境并不是很稳定的新能源市场，大众品牌没什么优势。想要让自己的新能源汽车市场份额快速提升，似乎也只能像SUV阵营靠数量那样来抢夺了。