因为地区消费的差异性，所以每个月美国市场的汽车销量，都受到消费者密切关注，用以分析国内车市的佐证。因为美国是世界上第二大汽车市场，销量数据也是上千万级别，和中国车市有可比性。

  

◆图为美国4月和前4月汽车品牌销量排行榜。

从第1名到第15名的厂商分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、斯巴鲁、现代、RAM、起亚、GMC、大众、道奇、奔驰、宝马。

可能美国消费者也不知道，在大洋彼岸的中国车主这么密切关注它们市场的汽车销量情况。其实有时候把美国市场销量数据和国内的一对比就能看出，哪些品牌是对中国消费者口味，哪些品牌在全球范围内都畅销。比如丰田，在国内车市遇冷将近一年的当下，丰田等日系品牌逆势上涨，是榜单中位数不多的销量正增长的车企品牌之一。在美国车市也成绩斐然，4月月销破16万，前四个月累计销售近64万，在榜单中仅次于福特品牌，但前三位的品牌和去年同期相比均有不同程度的销量下滑。

  

第四名的本田同为日系品牌，雅阁、思域等车型不仅在国内车市畅销，在美国市场也倍受年轻消费者喜爱，但是从销量数据来看，在美国本田和丰田并不属于同一个销量梯队，和丰田的月销量有近5万辆的差距，累计销量也只有44万，比起丰田接近64万的数据来看，差距比较悬殊。看来本田大法再好，也敌不过凯美瑞的受众广销量高。

  

日产和本田也有一定的差距，位列榜单第五名，第六名的吉普在国内算是小众品牌，到了美国市场硬派越野的特性让它在此大放异彩。斯巴鲁也是同理，并且车型种类相对匮乏，国内逐渐边缘化的品牌，在美国一个月销量破5万，4个月累销数据超21万，比现代卖的都多。

韩系车现代和起亚为首，在国内遭遇了销量滑铁卢之后，再也没能翻起什么水花，市场份额被日系品牌和自主品牌蚕食和瓜分，在美国表现还算稳定，现代月销55420辆，累销也超20万，起亚月销也破五万，累销近19万，差距不大，两者都跻身前十。在中国车市，只有现代偶尔还能进入榜单前十，起亚已经无缘。

  

榜单还有一大看点，就是大众品牌的销量，在美国车市大众月销只有31309辆，4个月累销还不到12万辆，对比国内车市南北大众分别一家的月销量都超10万的数据来看，差距异常悬殊。大众在中国车市的火爆看来只是个别现象，是地区消费差异，因为大众深耕国内车市，为之改变，产品更对消费者胃口所以才会收获颇丰。

其实福特亦是同理，在中国市场现如今销量跌破万辆，现况惨淡，但是在美国当地本土市场，产品更对消费者的需求，所以销量非常稳定，始终将榜单的冠军宝座牢牢占据。

奔驰和宝马在美国车市也跻身榜单前十五名，奔驰的销量还是险胜宝马，不过前4个月累计销量同比下降10.6%，宝马则有轻微增幅。奔驰不仅在中国车市，在美国车市也面临不小的压力，随时可能会被宝马赶超。奥迪在美国车市无缘前15，销量和地位较二者来看还有一定的差距。在中国车市，奥迪目前也因为换代和舆论多方面影响，面临品牌前所未有的危机和挑战。