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作为在世界汽车工业发展史上占据重要地位的经典品牌，保时捷开创了跑车品牌率先生产SUV车型的先河。如今，其在电动化的脚步上又走在了跑车品牌的前端。
近日，一台正在参与测试的Taycan原型车现身上海，穿梭于外滩，豫园，和平饭店、新天地等上海地标地段。而这，似乎预示着其首款纯电动量产车Taycan即将到来。根据此前消息，保时捷Taycan将于今年9月份亮相。
从本次实拍图来看，保时捷Taycan整体设计与2015年亮相的Mission E概念车十分接近，但在一些细节上进行了改进。如前包围的设计，量产版显得更具侵略性。
而在前脸部分，最引人注目的无疑是Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统）的LED头灯组。可以看到Taycan的头灯采用无灯罩的设计，四颗LED分别位于四角，同时周围还设置了带有电路状纹路的银色饰板，十分体现科技感。
侧面，Mission E概念车优美的溜背式造型得以保留，神似旗下大型轿跑Panamera。不过，Taycan的车身要比Panamera更短也更窄，整体比例看上去更加紧凑。而保时捷方面曾表示，该车的最小离地间隙甚至小于普通版的911，可见即使是纯电动车，保时捷也在试图去保证原汁原味的操控乐趣。
车尾部分，新车同样采用了来自Mission E概念车的内凹式贯穿尾灯。此外，Taycan车尾下方的大尺寸扩散器似乎在预示其非凡的动力性能。
▲Mission E Cross Turismo概念车
▲Mission E Cross Turismo概念车内饰
Taycan的内饰目前还没有正式发布，不过同样可以参考Mission E Cross Turismo概念车，据说跟量产版本已经非常接近，车内科技感和未来感相比保时捷燃油车明显提升。
动力方面，Taycan搭载两台永磁同步电机以及锂电池组，最大功率和最大扭矩目前未知，但百公里加速时间小于3.5秒，性能十分强悍。此外，新车NEDC续航里程超过500km。在快充模式下，仅需15分钟便可充至80%的电量，充电速度属于领先水平。
Taycan的推出是一个开端，未来，保时捷将把工作重心放在纯电动产品的开发中。根据规划，除了将于今年9月法兰克福车展亮相的Taycan，其衍生车型Taycan Cross Turismo将在2020年初亮相。同时，Macan也将实现纯电化，成为保时捷第二个纯电动车系。预期到2025年，旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。
同时，保时捷在电气化、数字化转型以及现有工厂的改扩建方面也投入了大量资金。面对汽车“新四化”浪潮，保时捷制定了“三管齐下”的产品策略，产品组合将涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。
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新车型整体性价比高性能也不错未来的发展方向也很好是一款比较火爆的车型
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传动部分方面，与发动机匹配的将是6挡手动及CVT变速箱
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造型非常具有现代感，内饰的变化也是显而易见的
每一处细节的改变，都十分体现科技感。