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"虽然每个灵魂原本都闪耀着美德的光辉，如同一把新刀，但是，如果不勤于磨砺，它就会失去光泽。如他们所说的‘自身的锈迹’，它和刀上的锈迹一样有害，因此人们必须像磨砺刀剑一样对待自己的品行。光辉的灵魂一旦被锈迹掩饰，所有需要做的就是再磨砺一次。"  

这是《菊与刀》中对于日本民族令人印象深刻的金句，而对于一家日系豪华品牌而言，这恰恰也成为了其诞生三十年来的心路历程。这家豪华品牌就是雷克萨斯。

"是的，我们能！"

30年前，丰田英二在丰田秘密高层会议的发问，"在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车?"这既是丰田自己内部的一次自我发问，更是整个日本汽车工业的一次"内心拷问"。  

彼时，丰田为代表的日本汽车公司留给全球市场的印象都是耐用、经济实惠与皮实，在大多数消费者眼中，丰田更是跟卡罗拉这样的经济型轿车紧紧联系在一起。在"舒适区"里日子过得很滋润的丰田汽车，却偏偏反其道而行之，要攻下高档豪华汽车市场这一"高地"。  

这场前途未卜的恶战，全无豪华车经验的丰田面对的是积淀了百年历史的豪华诸强，实力悬殊，胜负似乎已经定局。丰田汽车内外，都对这次全新的冒险有着巨大的担心，就如同外界的评论那样，"丰田生产雷克萨斯？丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。"  

但丰田英二得到的却是出人意料的答复。"是的，我们能！"这是丰田工程师与设计师们的答案。而一家豪华品牌自我成长的历程也就揭开了序幕。

回顾雷克萨斯三十年的风雨历程，作为初出茅庐的豪华新兵，磨砺与挑战如影随形。从0到1背后，有着数不胜数的难题与困局。"你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢？可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。"丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说："从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯-奔驰了。"  

这样的执念让雷克萨斯增添了巨大的勇气去克服一个又一个的挑战。三十年的风雨兼程，也让雷克萨斯从布满荆棘的豪华品牌鏖战中硬生生地闯出了一条新路。  

疾行30年的驱动力是什么？  

一个耐人寻味的问题是，为何在强手如林的豪华汽车市场，雷克萨斯用了短短30年时间，不仅站稳了脚跟，甚至在部分核心市场，迅速完成了对于德系的反超。雷克萨斯逆袭的秘诀是什么？  

你可以说，是丰田这家千万辆级的巨型车企倾集团之力打造的结果，也可以说，是雷克萨斯一代代坚固可靠的车型赢得了消费者的青睐，但这显然并不能完全概括这个答案的全部。  

雷克萨斯前行的驱动力到底是什么？  

首先，丰田的成功并非是偶然，而是其将自己的雄心与变化的市场趋势结合在一起。用户对于豪华汽车产品的理解与需求正在发生着巨大的变化，而这给了丰田后来居上的机会。

丰田的研究发现，市场正在悄然发生变化。美国的婴儿潮一代（20世纪40年代后期到50年代初期出生）将主导未来的豪华车消费，而他们与饱经战火的父辈们相比，具有明显不同的价值观，其中很多人在年轻是丰田的消费者，但是他们想要购买更高档的汽车。丰田敏锐地嗅到了豪华车市场的新机遇期。  

但感知风容易，捕捉到风却是难上加上。在风向转向的关键窗口，雷克萨斯通过创新式技术与服务突破成功地成为了"捕风者"，这是雷克萨斯三十年发展一路突飞猛进的驱动力所在。  

例如，雷克萨斯最为人称道的待客之道，其实灵感来源就是客户的反馈。1989年，因为刹车灯的电线出现问题而需要召回全新的LS 400型号，雷克萨斯新的做法是，车主们都没有被收取任何费用，而且为方便他们取车，汽车都被清洗过及已加好油。车主们对此都无不感到惊讶，车主这样强烈的反响让雷克萨斯注意到，并且最终凝结成雷克萨斯的"待客之道"。  

在雷克萨斯的言谈举止之中，服务是比销量重要得多的词汇。

雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁在接受汽车头条APP采访时，就斩钉截铁地表示，"以牺牲服务来换取销量的增长，是没有任何意义的，当然，公司也会对销量有一定追求，但如果真的会因为销量增长而造成服务脱节的情况的话，我会毫不犹豫的踩下刹车。"  

这位同时拥有三辆雷克萨斯的老车主也反复提及自己被雷克萨斯圈粉的原委，就在于雷克萨斯"想用户之所想，急用户之所急"的将心比心。"我的妻子曾在同一个销售顾问那里买了三辆车，正是因为这位销售顾问在一次车子爆胎的雪天及时为她提供了帮助，所以在换购之后两台车时，夫人再次选择从这位销售顾问那里买车。"  

"对身处困境的客户伸出援助之手"无疑是雷克萨斯极致服务的一种体现，但如若想要与客户之间打造一种良性循环，还需要"持久的深情"。在被称为King of LEXUS的日本星丘店，一位普通的保安至今坚持向来店客户致敬问好的习惯，并牢牢记住了一千个客户的姓名。事实上，这位保安本不必如此，但他认为"应当感恩客户，这只是下意识的举动。"  

大道至简，立足于最简单、最朴素的出发点，将心比心。让雷克萨斯30年来圈粉无数，更是在中国迎来了自己的百万粉丝。  

如果回顾下雷克萨斯发展的三十年历史，你就会发现这是一个以用户的需求为出发点，不断突破自我，不断创新的历史。雷克萨斯所蕴含的品牌价值，就是以人为尊的理念，而这样的理念，不仅体现在服务上，在雷克萨斯车型研发的技术创新也有淋漓尽致的体现。  

例如，1998 款 LS 400欧洲版是全球首款标配卫星导航系统的车型，而1989/1990款雷克萨斯 LS 400，是全球首款既配备方向盘 SRS 空气囊， 又可大范围调节方向盘上下及前后位置的车型。全球首款8速自动变速箱搭载于2006款雷克萨斯LS 460，随后于高性能车型IS F上验证了其出色性能。雷克萨斯CT 200h全混动系统的发动机进气歧管，由特殊多孔材料制成。这个世界首创的消音片，赋予了整车出色的静谧性与令人愉悦的进气声。  

再比如，第三代雷克萨斯LS 430配备低反射挡风玻璃。其特殊涂层可有效减少强光照射下的眩光，对于选配浅色仪表台的车型，效果尤其显著。雷克萨斯Remote Touch信息操作系统是全球首款滑动控制杆式车载人机交互系统。其功能与电脑鼠标类似，可控制车载多媒体系统。这样的技术上的创新在30年的发展上数不胜数。  

这些技术上创新的灵感来自于客户，来自于雷克萨斯车主的实际实际使用需求。这成为了指引雷克萨斯品牌技术前行的"指南针。  

下一个30年，融入用户的生活  

时代变迁，沧海桑田，已经进入到而立之年的雷克萨斯，无可否认的是，面临的是一个全新的时代，汽车新四化扑面而来，用户的消费习惯和心理发生了天翻地覆的变化，在下一个三十年，或者更长的时间，路在何方？  

答案无比清晰，就是持续进化，将雷克萨斯从一个豪华汽车品牌转型充满温度的人文生活方式。  

"雷克萨斯希望传递的是像家一样的温暖，‘有温度的豪华’是我们需要一直坚持下去的。无论汽车行业的发展趋势如何改变，人们对于情感的需求这一属性是无法改变的，而雷克萨斯是最适合这种属性的，从生产、制造再到整个企业，这种‘有温度的豪华’是不会改变的。"雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾经如是表示。  

得中国者，得天下。雷克萨斯的未来，关键得胜负手就是在中国。就在今年，雷克萨斯迎来了自己在中国累计百万用户，这是送给三十周年品牌大日子的一份"厚礼"，更加可喜的是，在丰田章男无数次喊出"中国最重要"之后，中国市场之于雷克萨斯的地位也在一路飙升。2018年，雷克萨斯中国市场销量在全球份额中的占比，已经达到了23%，同比增长了4个百分点，上升幅度位居雷克萨斯全球各区域市场首位。  

一切过往，皆为序章。雷克萨斯明天就是在中国市场。

"作为一个进入成年的品牌，雷克萨斯更愿意专注于事情的本质，那就是：始终如一的匠心品质，以心至诚的待客之道，以及源于生活、触动心灵的品牌情感。我们将继续深入、创造性的呈现品牌独有的人文气质，将雷克萨斯打造成一个真正的生活方式类品牌。"  

在后百万时代，雷克萨斯正在中国进行了大张旗鼓的"生活化"运动。雷克萨斯通过深刻洞察消费需求和趋势，选择了更多符合雷克萨斯品牌形象和调性的项目和平台，为中国的消费者们提供了新豪华生活方式的体验，进一步拉近与消费者之间的距离，这也是雷克萨斯领跑中国豪华车市的营销新经。  

从礼赞创新的"天工开物"系列匠心巡展，到冠名当代智识标杆的《十三邀》，再到俞飞鸿、段奕宏、王千源等品牌挚友演绎的《人生电影》，雷克萨斯期望用无数海阔天空的大想法实现中产阶级们的"小执念"，以此将雷克萨斯打造为一个真正的生活方式类品牌。  

而立之年的雷克萨斯，正在做着如何与时代偕行的这篇大文章。而答案如何？让我们拭目以待。