大部分合资品牌的技术，口碑，实力都在许多国产车之上，这一点是不可否认的，毕竟自主品牌落后合资品牌几十年人尽皆知，自主品牌想要追赶上它们也并非是一朝一夕就能做到的事情。不过随着近几年来，自主品牌在技术上不断发展、在营销上不断提高，并且通过高价低配的价格性价比战略，成功获得较多消费者的青睐，其中最为突出的自主品牌则是吉利汽车。

  

  

吉利汽车为了壮大自家的研发团队，一直致力于收购海外车企，这么多年以来成功收购了沃尔沃、路特斯，宝腾等品牌，在造车工艺方面有显著提升，并且奉行轿车、SUV两只脚走路的方针，在轿车市场上帝豪颇受国人欢迎，SUV市场上则有着销量不错的博越，在高端车领域，又推出领克汽车，可以说吉利汽车是目前众多自主品牌中产品线最丰富的的一位，并且吉利汽车也擅长生产爆款车型，譬如上市不到一年的缤越，不仅热度非常高，销量高度也能和热度相符，6月份共售出10786台，今年上半年累计卖出6.9万台，对于一款国产新车，这样的成绩已经非常出色，那么请问，缤越凭何能做到如此畅销呢？

  

前脸最具辨识度的自然是水滴涟漪式进气格栅，通过加宽的手法使得格栅扁平化，运动款车型还在熏黑的中网里增加了红色线条，两侧大灯内部加入双L型灯带作为分隔，尽管低配车型只使用卤素灯源，仍然营造出不错的科技感，更何况高配车型还提供LED灯源可供选择，性价比更高，下方的雾灯区使用三角形处理，再搭配上双层的铲型前唇，比长安CS35 PLUS更显时尚。

  

车身侧面，不规则线条处理的悬浮式车顶一定是它的一大亮点，车顶尾部还有一个向外凸起的小尾翼，再加上银色镀铬为车窗作为包边，显得更加高级，运动版车型还改换尺寸更大的多辐式双色轮毂和红色刹车卡钳，尽管卡钳的尺寸并不大，但是给人的视觉冲击力已经足够出色。

  

尾部同样新颖，向外激凸的尾翼在两侧具有镂空处理，下方则有着一条左右贯穿的镀铬饰条，上方铭刻了GEELY的英文字样，提高了整车档次感，并且还拉伸了视觉宽度，两个尾灯内部的线条非常复杂，科技感十足，在下方还有这扩散器和双边共四处的排气，尽管能呈现的实际效果远不如装饰效果，但是对消费者的吸引力非常大，总之缤越的尾部是整车外观最大亮点，也是同级车中率先敢于走运动夸张化路线的车型。车身尺寸为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，在小型SUV之中具有不错的优势，空间表现比起长安CS35要出色。

  

  

内饰方面，全液晶仪表盘和中控台上悬浮式的扁平风格多媒体屏幕为整个车内带来非常强烈的科技感，中控台位置的空调出风口饰条设计非常特别，不同的线条让它看起来非常夺目，下方并没有特别多的实体按键，T型区域非常简洁素雅，中央通道上则放置了档把和一定的电子按键，后方具有独立杯架，便捷性不错。尽管该车的售价不高，但是使用的皮革包裹、木纹饰板、大面积镀铬饰板丝毫没有减少，不同深浅的色彩搭配显得格外具有层次感。

  

  

配置也丝毫没有缩水，标配ESP车身稳定、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入等，中高配车型还增加了胎压显示、360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、自动驻车、内置行车记录仪等配置，这样的配置恐怕15万的合资车都无法具备。

  

动力上，该车提供1.0T和1.5T，不过让人意外的是，这两款发动机均为直列三缸机，只有乞丐版车型搭载1.0T与6MT的动力总成，具有最大136匹马力、205牛米峰值扭矩；其余车型都1.5T和7DCT变速箱，具有最大177匹马力、255牛米峰值扭矩，零到一百加速实测成绩仅为7.71秒，这两台发动机的动力表现都非常出色，尤其是三缸的1.5T，最大功率数据竟然比思域的四缸地球梦1.5T数据相当，百公里加速时间也更短，符合缤越夸张运动的定位，没有愧对四出排气，此外这两款发动机还满足国六排放标准。

  

总而言之，不得不承认吉利确实牛，这几年来吉利汽车的发展消费者都有目共睹，无论是在装配工艺还是在发动机研发上，吉利都走在了国产自主品牌的前列，而有着这些优点加持的缤越，再配上7.88-12.98万的售价，缤越不火都难，所以缤越取得这样优秀的成绩也不足为奇。